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环境保护是当前汽车发展的最重要的问题之一,ASM的实行有利于减少汽车对大气的污染,特别是对NOx排放的严格监控。文章选取近10万辆车测试结果进行研究,研究表明汽油车的NOx不合格率高于HC和CO,特别是10年以上的车NOx排放不合格率高达36%;汽油车NOx排放随着车龄的增加而增加,且7年以上开始快速增加;汽车排量对NOx排放影响较小,而不同品牌的车NOx排放相差可能较为明显;测试过程中测试工况对排放的影响较小。 相似文献
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汽车发动机排放污染的主要防治技术 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车排放污染正在威胁着人类赖以生存的环境,控制和降低汽车排放已成为当今的一个主要课题。本文介绍了几种目前使用得比较广泛的汽车排放防治技术,值得我们参考和借鉴。 相似文献
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中国汽车工业的发展和对环境的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
姜奎华 《武汉汽车工业大学学报》1999,21(4):1-3
中国汽车工业在21世纪初将有快速的发展。由于采用新的严格的排放标准,中国汽车将减少废气排放70%~80%,因而对东亚的环境影响将减至最小的程度。中国将与世界汽车的零排放和绿色汽车技术同步发展。 相似文献
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船舶柴油机NOx比排放计算方法 总被引:4,自引:0,他引:4
为了提高船舶柴油机排气流量计算精度,利用柴油机不完全燃烧化学反应方程及元素质量平衡关系,推导出一种新的排气流量NOx比排放计算方法,不需要计算CO2的浓度参数,避免排放量的迭代计算。为适应NOx排放实船测试的特点和要求,探讨了基于该方法的近似计算方法和排气浓度简化测试方案。新方法比简单碳平衡法排气流量计算精度高1.1%~1.5%,NOx比排放计算精度高0.3%~0.6%,忽略CO、HC成分浓度所造成的加权NOx比排放误差在0.2%以内。结果分析表明,忽略排气中CO和HC的实船简化测试方案是可行的,NOx排放实船测试可以采用便携式气体分析仪。 相似文献
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在大气污染中汽车尾气排放所造成的污染占大气污染的60%-70%。据研究资料统计,在上世纪70年代全世界作为人为污染源一年间向大气排放的一氧化碳的总量为3.59亿吨,其中由汽车排放的一氧化碳为2.25亿吨,占一氧化碳总量的63%。机动车也是铅排放量的一大来源,估计大气中有80%-90%的铅是由于含铅汽油燃烧所排放出来的。 相似文献
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阐述了DiesOtto发动机技术、缸内直喷技术、双涡轮分级增压技术、双气道喷射技术、混合动力等满足欧V排放标准的现代汽车新技术的原理,分析了其节约能源,减少尾气排放的效能。研究发现:混合动力汽车的排放性能最好,排放量降低30%;直喷技术能减少20%燃料消耗;奔驰DiesOtto发动机与同排量S级轿车的输出功率和最大扭矩相同,而油耗仅为S级轿车的2/3;双气道喷射技术可降低油耗8%-15%。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2014,(30):4-4
10月19日.“2014北京马拉松”开跑。然而天公不作美,重度雾霾于这一天再度袭来,早上十点左右空气污染指数逼近400.PM2.5指数也接近350。带着各式各样口罩参赛的跑者也成为了本届比赛的”一大看点”。据北京市环保局的数据统计.在北京市本地污染排放结构中.机动车、燃煤、工业生产、扬尘为主要来源.分别占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%.不难看出,治理机动车尾气排放对缓解北京大气污染的重要性不言而喻。 相似文献
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提出利用加热器和汽油机联合运行的方案来控制汽油机冷起动时的排放,重点解决-7℃环境温度下的冷起动排放问题,即通过加热器加热汽油机冷却液的温度,并将加热器的燃气借道三效催化器排出,充分预热排气系统中的氧传感器,保证发动机在冷起动伊始就处于闭环控制过程。在欧Ⅲ低温冷起动模拟实验台架上进行了汽油机与加热器联合运行以后冷起动阶段排放水平的初步测试,结果表明该方案能够有效降低汽油机冷起动阶段的THC,CO及NO,排放量;与不使用汽车加热器相比,可以降低THC排放的42.7%,CO排放的2.1%,NOx排放的72.3%。 相似文献
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为加快推进绿色交通运输体系建设,通过借鉴国内外交通温室气体排放清单的研究和应用
经验,分析了国内外城市客运温室气体排放清单的主要建立方法以及各方法的适用条件和主要特
征。结合我国城市客运发展的现状和基础,提出了适于我国国情的城市客运温室气体排放清单建
立方法,分析了可能的数据来源和排放因子选取,按照全国和各地区(东部、中部和西部以及各
省、自治区、直辖市) 分布,以2010 年为切入点,广泛收集了相关数据,首次研究提出了全国城
市客运温室气体排放清单,系统分析和总结了排放清单的主要特点及地区分布规律,为交通行业
和地区开展节能减排、应对气候变化等研究和管理工作提供重要支撑。 相似文献