如何避免汽车渠道内乱——谈汽车渠道革新

近年来新车型频繁推出，几乎每个细分市场都挤满了众多车型，随着汽车厂家产品的系列化，几乎每个价格区间都具有众多的竞争对手。汽车产品的增多，消费者选择增多的同时购车时的犹豫更多了。特别是汽车大众产品时代的来临，产品同质化的趋势明显，产品竞争、价格竞争渐失锋芒，国内众多厂家也加紧了对营销网络的争夺。     

独有的澳洲汽车文化

“是汽车产品引领汽车文化，还是汽车文化引领汽车产品？”这是所有中国自主品牌汽车企业都要思考的问题。中国车企目前都在研发产品和销售产品。但是没有引领汽车文化的发展潮流，汽车文化建设必然是中国自主品牌汽车企业必须面对的挑战。2013年1月作者走进澳大利亚，     

不同定位，不同追求——普利司通轮胎测试体验

各个轮胎品牌针对自己的轮胎产品都有不同的定位，而这些定位决定了产品的性能表现，当然还有价格。许多消费者在换购轮胎的时候，往往会走入一些极端状况，或者一味要求采用原厂配套款型和规格，或者一味追求高价格、高性能，其实这些都无法使你得到一款最适当的轮胎。真正符合车型需求的产品才是最好的。     

自主品牌汽车传感器的发展前途(下)

目前国内的汽车传感器产品，由于整个行业起步较晚，所能生产的只是一些为化油器配套的零散产品，还有就是一些汽车里程表传感器、水温传感器．至于那些曲轴位置传感器、车速传感器之类的产品所采用的都是电磁式或者霍尔式。不管从产品分解能力、产品的抗干扰性、产品信号的精确度、产品的匹配性、抗恶劣环境的性能来讲，还是从产品技术指标、性能参数、接口标准等方面来说．     

MAXUS大通V80商旅新贵

对于大多数消费者来说，可能。对商用车的了解都不够多。MAXUS是一个拥有百年商用车开发经验的品牌，1898年启程于英国，如今产品行销全世界，是欧洲最具影响力的商用车品牌之一。说这些大家可能还是认识不深，那么它的产品是英国皇室的御用车辆，用于皇家通勤、皇家邮政以及皇家出行补给等，皇室的选择也是对MAXUS品牌的产品最大的认可。     

GPS是否要当白菜卖？

我国导航电子地图产业的四大应用领域——车载导航、便携式导航、无线位置服务、互联网位置服务，都具有不同的竞争格局。在竞争最激烈的车载便携式导航（PND）领域，提供导航地图数据产品的所有厂商，都困惑于地图盗版和价格快速下降等问题。随着导航产业竞争的不断加剧，特别是车载GPS市场迅速扩张，数百个品牌进入导航市场，产品同质化现象日益严重，厂家大打价格战。价格持续走低，未来的导航产品是否要像现在的MP3、U盘一样当白菜卖？     

入口回甘长安CS35

要说到长安的产品有什么突出的特点，我并不能够一时三刻准确告诉你。但可以说的是：他们每一款产品都像排着队走的蜗牛——循序渐进，CS35同样也是一款稳打稳扎的产品。     

混合动力汽车的市场地位

在世界上，汽车产业是全球化水平最高的一个产业。汽车产品是全球化最具一致性发展趋向的一个产品。无论对于传统的内燃机汽车，还是正处在发展时期的电动汽车都是一样的。     

微面企业难圆轿车梦

近两年来，昌河、哈飞、五菱这些微面大厂纷纷投身轿车市场，微轿是微面转道最自然的趋向，哈飞赛马、路宝，昌河北斗星、爱迪尔、上汽通用五菱SPARK等在5-8万元的微轿市场驰骋，其中失意者多。目前微面厂家发展轿车产品的路线主要分为两条，一是引进国外车厂的车型，如SPARK和赛马；一是买入技术或跟国外公司联合开发，现在绝大部分微面转微轿都是采取这种方式。值得注意的是，很多微面厂家都把现有的微轿产品当作“试水”的过渡产品，明确表示要向大排量、更高级别的车型靠拢。     

充电站不是问题——林琪的乐观态度

林琪与李克崎一样，也是第一批尝特斯拉的人。他们有着相同之处，那就是乐观的态度与平和的心态。尽管特斯拉在使用过程中有众多不便，但他都能想办法克服。 林先生是荣泰健康科技的董事长，主要经营的产品是按摩座椅。看来做产品的企业家都非常乐于接受新鲜事物，对于这款特斯拉，林先生毫不犹豫地就买下了它。     

硅溶胶在环保涂料中的应用

该文探讨了硅溶胶对于改善环保涂料的必要性和优势,指出硅溶胶能在各方面提高涂料的性能。探讨了硅溶胶含量在20%～60%、pH=9,粒径在10～20μm时稳定性最好,涂抹效果也最好。最后对涂料的性能进行了各方面的测试,还对制备工艺进行了阐述。     

演绎"戈"调——三菱戈蓝

前不久,三菱戈蓝精英版以低价八市,无论从外观、内饰、空间、配置还是驾表等各个方面,它都能让每介消费者无可挑剔．[编者按]     

基于AUTOSAR标准的网络管理协议的设计

汽车开放架构标准AUTOSAR为不同的汽车解决方案提供了统一的平台,降低了汽车制造商整合的成本。AUTOSAR平台中的网络管理标准,为汽车车载总线网络管理管理协议的开发提供了标准与规范。本文设计了一套符合AUTOSAR网络管理标准的基于CAN总线网络管理协议。并将其应用于实际的车载网络中,实现了各节点同步休眠与状态检测。经过仿真分析,验证了该协议具有较高的实时性,可以保证车载总线可靠、安全地通信。相较于OSEK网络管理机制AUTOSAR网络管理控制算法简单,软硬件开销小,同时实时性较高,可以满足CAN总线以及FlexRay总线在内的多种车载总线的需求。     

自冲铆接技术在汽车车身轻量化中的应用

阐述了自冲铆接技术的概念、类型、工艺原理以及自冲铆接技术在汽车车身制造中的应用。对自冲铆接技术与电阻点焊技术连接质量的比较表明，凡是难于进行焊接的连接件均可采用自冲铆接技术，且自冲铆接件的疲劳强度高于焊接件。介绍了半空心铆钉的自冲铆接工艺在车身制造中的应用情况及其铆接质量的评价方法。     

一种新型HEV动力耦合器的ADAMS建模与仿真研究

动力耦合器是混合动力汽车的核心部件,对动力耦合器进行相关控制就可以实现混合动力车辆不同模式之间的转换。运用ADAMS仿真软件,对一新型动力耦合器(即汽车上常用差速器的反用)各项功能进行了仿真。仿真结果表明,该新型动力耦合器可以很好地实现预期目标,并得出了相关的运动学与动力学关系式。最后,通过台架试验验证了仿真结果的正确性。     

车辆换挡控制及数据采集系统研究

论述了自动换挡控制系统的硬件和软件构成。在控制软件的设计中，采用模块化的设计思想，应用实时多任务软件控制技术，以中断控制为核心，保证了软件的可扩充性与重组性，为便于对换挡过程的监测，设计了PC机数据采集软件。为验证电控系统硬件和软件的正确性，进行了模拟试验，结果表明，自动换挡控制系统的原理正确，技术可行，数据采集软件能够实现所要求的功能。     

广东省交通集团应用《HCS基建项目管理平台》情况研讨

为加强交通集团及其属下六大业主公司对项目的“三大控制”,及时掌握项目管理进度情况 ,广东省交通集团委托作者单位研发并应用了“HCS基建项目管理平台”。该平台在广东省内的在建高速公路项目中全面应用 ,在工程“三大控制”(造价、进度、质量 )上取得了显著的社会效益和经济效益 ,本文介绍了平台的功能及其应用情况。     

汽车性能试验测试与分析系统的研究与开发

以便携式计算机为核心的汽车性能试验测试与分析系统，其功能囊括了国家标准规定的汽车性能试验的全部内容，该系统由便携式计算机，PCM－3132数据采集器，传感器等组成，本系统的软件由21个独立的应用程序组成，可完成数据采集，时域示波，概率统计，自相关分析，自功率谱，互功率谱，传递函数，相干，1／3倍频程分析等功能。     

龙马溪组页岩特性及用作高速公路路基填料的试验研究

对渝东南龙马溪组黑色页岩的地质构造、矿物组成、结构特征、工程特性和用作公路路基填料的适应性进行试验研究。结果表明:龙马溪组黑色页岩室内状态崩解性差,而干湿交替环境下易风化崩解破碎,不能用作过湿土路基的基底换填材料;尽管页岩大部分的物理力学指标满足现行规范对路基填料的相关要求,但其饱和单轴抗压强度不能满足路床填料的强度要求;试验路段验证结果显示岩块颗粒间黏结性差,碾压后的岩屑碎块不易固（板）结;承受路面荷载后,岩块颗粒间易发生错动,尤其是潮湿环境下,更易出现粒间错动,因此,该种页岩不能直接用作路床填料。     

连续刚构边孔现浇段支架设计与稳定性分析

该文通过某连续刚构边孔现浇段螺旋钢管框架式满堂支架的设计,介绍了螺旋钢管框架支架的构造和特点,利用Midas2006软件进行验算,得到了其承载力和整体稳定安全系数均满足施工要求。可供同类施工结构设计参考。