基于AMESim的减速带能量回收装置换能器特性研究

在设计的液压式减速带能量回收系统基础上,应用AMESim仿真软件研究一种双液压缸式换能器的特性。通过对双液压缸式换能器进行建模分析,初步建立了换能器流速、行程以及蓄能器气体体积、充气压力与液压缸内径、换能器回位弹簧刚度的关系,为减速带能量回收系统的样机研制提供参考。     

基于ABAQUS和Fe-Safe的岸桥起重机疲劳寿命分析

以岸桥起重机为研究对象,运用ABAQUS和Fe-safe联合仿真方法对梯形架、拉杆及整个起重机疲劳寿命进行分析.首先利用HyperMesh对其进行线模型的构建,在ABAQUS有限元软件中对线模型赋以梁截面属性,从而得到岸桥的有限元模型,并对其进行静强度分析;然后根据实际工况确定岸桥起重机的载荷时间历程,并对其材料疲劳属性进行重新定义;最后将静强度分析结果、载荷时间历程和岸桥材料疲劳属性导入Fe-Safe软件,对其进行近似工作条件下的疲劳寿命分析,得到了岸桥钢结构的疲劳情况及疲劳位置.分析结果与实际情况对比表明,该方法为岸桥起重机疲劳可靠性分析提供另一种途径,为结构设计时使用寿命的估算提供了参考,可有效预测钢结构的疲劳可靠性.     

挖掘机工作装置疲劳寿命的预测

研究某液压挖掘机的疲劳失效,利用ANSYS软件分析工作装置的静态力学,确定实测疲劳应力关键点。根据实测数据信号分析应力谱,编制载荷谱,基于Miner疲劳损伤理论估算挖掘机动臂的疲劳损伤和寿命。计算结果表明:挖掘机动臂的疲劳寿命模拟结果与实测数据基本一致,预测结果可为挖掘机疲劳寿命预测提供数据参考。     

剪叉式升降台液压缸布置的运动学及动力学分析

利用速度瞬心法和虚位移原理分别对3种液压缸布置型式的剪叉式升降台进行运动学及动力学分析,得出液压缸活塞运动速度与升降台升降速度的关系式以及液压缸推(拉)力与升降载荷的关系式,并利用Matlab结合升降台实例对3种液压缸布置型式下的升降台升降速度及恒定载荷下的液压缸推(拉)力随升降高度的变化规律进行对比分析,为液压缸的选型及布置优化提供一定的理论依据。     

基于JTP规范的大型油船疲劳强度研究

文章利用MSC.Patran软件建立船体有限元模型,结合JTP规范中疲劳强度的校核方法,应用热点应力法,针对热点部位进行有限元分析,并计算其疲劳累积损伤。计算结果显示,疲劳寿命满足设计要求。     

基于二次开发与IIW标准的焊接结构疲劳损伤预测

讨论了焊接结构疲劳寿命预测的的两个必要条件、基本内容和方法.基于铁路工厂广泛使用的有限元分析软件的二次开发功能及编程工具,将国际上著名的焊接结构疲劳评估标准的相关内容,以数据库的形式,嵌入有限元分析软件,与应力文件集成,成功地扩展了原有软件的功能.最后以某客车转向架焊接构架为例,验证了该模块.     

基于二次开发与ⅡW标准的焊接结构疲劳损伤预测

讨论了焊接结构疲劳寿命预测的的两个必要条件、基本内容和方法.基于铁路工厂广泛使用的有限元分析软件的二次开发功能及编程工具,将国际上著名的焊接结构疲劳评估标准的相关内容,以数据库的形式,嵌入有限元分析软件,与应力文件集成,成功地扩展了原有软件的功能.最后以某客车转向架焊接构架为例,验证了该模块.     

4D轴货车焊接构架的疲劳强度分析方法

以某货车厂研制的新型4D轴货车焊接整体构架为研究对象,在ANSYS9.0有限元软件中建立完整的构架三维模型,根据UIC510-3规程,分析计算构架的应力分布情况、评估其疲劳强度,得出疲劳薄弱区.采用子模型技术,对疲劳薄弱区的焊接细节结构进行热点应力分析,进一步评价构架的疲劳强度.通过动应力实测编制疲劳薄弱区的应力谱,由S-N曲线和Miner累积损伤法则,预测构架的疲劳寿命.     

流固耦合技术及在高速动车组结构设计中的应用

为实现流固耦合技术及验证瞬态压力对高速列车焊接结构造成的疲劳损伤,以某高速动车组设备舱为研究对象利用流体软件SC/Tetra的FLDutil模块与分析软件Ansys的输入端口进行载荷的流固耦合分析,最后采用最新的美国ASME(2007)标准中的结构应力法进行了疲劳寿命分析结果表明,通过流体软件SC/Tetra的FLDutil模块映射到Ansys中的气动载荷准确可用,为高速动车组结构在流场中的刚度强度、模态、疲劳等分析计算提供了更合理、更精确的载荷输入.     

板簧中心距的变化对驱动桥壳疲劳寿命的影响

建立重型牵引车驱动桥壳的参数化有限元模型,研究了板簧中心距的变化与驱动桥壳模态性能之间的关系,并在疲劳分析软件FE-SAFE中,研究了板簧中心距的变化对驱动桥壳疲劳寿命的影响,为驱动桥壳的设计和板簧座的布置提供了依据.