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相似文献
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1.
在2003年结束之时,北京现代伊兰特的上市无疑是今年车市的压轴戏,国产伊兰特改自韩国现代的第六代E1antra,作为韩国最畅销的车型之一,伊兰特定位于年轻的都市白领和时尚一族,他们是当今社会的新宠儿,而且各个车厂现对他们都疼爱有加。  相似文献   

2.
3.
冬天里的"韩流"--北京现代伊兰特   总被引:1,自引:0,他引:1  
《世界汽车》2004,(2):62-63
车型总貌 在经过几个月的概念炒作之后,北京现代终于不再让广大消费者等待,于2003年12月23日隆重举行伊兰特在中国的上市仪式。据介绍,伊兰特是现代公司销售最好的车型,自1990年上市以来已在全球销售了310多万辆。 在外观上,最吸引人的  相似文献   

4.
继中级轿车“老三样”之后,活跃在国内轿车市场的车型已是琳琅满目。伊兰特、花冠、宝聚、福美来等众多车型更是活跃在家用轿车市场,而这些车当中,最瞩目的当属丰田花冠和现代伊兰特这两款冠军车。  相似文献   

5.
《汽车与安全》2004,(5):56-56
很幸运,我是第一批从经销商中取得车的,有时候,我开着爱车在路上行驶,一想到别人还在苦苦等待着伊兰特时,心里就会忍不住的偷着乐,当初幸亏果断出击,否则现在还得跟那些顾客一样,得看着别人开着自已梦寐以求的伊兰特,望“车”兴叹啊。  相似文献   

6.
林森 《汽车杂志》2007,(5):92-92
三年前上市的北京现代伊兰特轿车.外形时尚大方.空间宽大.再加上价格实惠以及完善的维修服务.在市场上一度火爆热销.成为05年单车的销售冠军.也成为北京现代汽车销量的顶梁柱.但是刹那的光辉不代表永恒.市场竞争残酷无情.销量下跌成了北京现代的心病。[编者按]  相似文献   

7.
常有朋友问:哪种车容易驾驶、配置多、价格又相对便宜呢?我总是回答:看看韩系的车吧。  相似文献   

8.
李耕  刘杰 《轿车情报》2004,(1):34-39
细心的读者也许会注意到,本杆在11月份曾经介绍过现代Elantra,那次是我在韩国现代汽车位于蔚山的试车场中与它的短暂缺接触。而本文的副标题中增加了“北京”两个字,也正说明这款全球销量超过300万辆的现代当家“花  相似文献   

9.
伊兰特在06年的市场上取得了轿车销量排名第三的成绩,对于北京现代来说,这个拳头产品如何继续吸引消费者的关注成为首要问题[编者按]  相似文献   

10.
这是早些时候已经发表的车型,我们迟至今日才试,算是补遗了。这台SONATA 2.0搭载直列四缸DOHC引擎及4前速自排变速箱,并拥有齐全的配备,算是第一款国产化的韩裔房车。目前有2.0升直四及2.7升V6车款提供,而2.0车款还分为GL MT/GLS MT/GLS AT三种不同配置,我们今次选择的是2.0车款的顶级配置GLS AT车型,买家可上下参照。  相似文献   

11.
如果让我选择一辆理想的家用轿车,它应该价格便宜,空间够大,在动力性满足日常需要的情况下,油耗越低越好,经久耐用,维修保养方便且费用低廉,配置齐全……虽然伊兰特没有完全满足这些要求,但只要优于对手,便能使它登上同级别车型的销量冠军宝座。[编者按]  相似文献   

12.
伊兰特作为北京现代的主力车型,支撑着北京现代的大部分销量。它有过全国同级车销量冠军的辉煌时期,也经历了去年北京现代的暗淡滑坡。但无论是什么时候,伊兰特都毫无疑问的是北京现代的支柱,它的垂直换代车型既是被厂方给予希望的,也是被消费者所关心的。  相似文献   

13.
《汽车驾驶员》2007,(6):68-74
在2006年轿车销售排行榜上,伊兰特位居前三,也是北京现代的最大支柱。从上市到现在连续四年时间里年年旺销,成为真正的家轿大户,是什么原因使得如此众多的消费者选择它呢,我想是因为它在各方面表现的都比较均衡的中庸之道吧。[编者按]  相似文献   

14.
景升 《世界汽车》2004,(5):16-19
现代技术、经典车型,全新超越、伴你同行。在"平凡,并不意味着不进步;成熟,更要寻求新突破"的要求下,上海大众全力打造的桑塔纳3000超越者已经步入人们的生活。  相似文献   

15.
林森  徐雨 《汽车杂志》2004,(6):86-90
我们看到的胶东半岛是从透过车窗开始的,蔚蓝的天空辽阔宽广,在它的尽头与深蓝的大海连成一线.右边的远山,田野、河流到近处的树林、小草.都像在散发着烟台苹果的芬芳.我们追逐着这种久违的味道,也在追逐着前面的“旗云”。  相似文献   

16.
故障现象:一辆20122g产北京现代伊兰特轿车,搭载阿罗法发动机,配备手动变速器,排量为1.6L,行驶里程为55000km,用户反应遥控器不起作用。故障诊断与排除:接车后进行检查,  相似文献   

17.
黄刚 《轿车情报》2005,(3):144-145
这是本刊编辑部第三次授予伊兰特月度头号车型的称号,也是到目前为止唯一一款3次上榜的车型。2004年2月伊兰特首次在本刊上榜时,栏目编辑就曾经看好这款车的未来销售业绩,并相信它将成为凯越的最大竞争对手:2004年10月伊兰特不负众望,以13143辆的成绩位列全国单一车型销量之首:今年元月它又以16000辆的成绩再揽单车销量“状元”。  相似文献   

18.
《车时代》2009,(2)
虽然老款伊兰特大量成为出租用车,但销量仍然较好,说明性价比才是硬道理。但老款伊兰特在推出不久后,各个品牌的新款车型也陆续推出,老款伊兰特显得有些过时以及平庸,这次的新款悦动外形完全大变样,内饰也更加显次,而性价比仍然很高,所以我们对其还是很期待的。  相似文献   

19.
东风标致307     
标致汽车将合作伙伴选定为实力雄厚的东风汽车集团,又在武汉搭建了全新的2号生产平台。足见其对此次重返中国的重视和雄心。首先在中国的面市的全新三厢版307轿车是307系列的第6款变形车,该系列自2001年首款上市以来,全球累计销量超过130万辆,可谓标致汽车的支柱车型。  相似文献   

20.
45万你能买到什么豪华车?不要说奔驰、宝马,就连国人公认便宜一级的日本车恐怕也只能买到普通的中级车而已,但是你却可以买到KIA系的顶级旗舰Opirus?A(欧菲莱斯)。  相似文献   

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