加力装置在16t-33m门机回转制动系统中的应用

介绍了门机的制动方式多年来一直沿用人力液压制动操纵系统,由于它在某些方面存在着严重弊端,故对其进行改造,并引入加力装置,取得了良好效果。     

门机主臂架的稳定测试与分析

机械构件局部失稳是 结 构 破 坏 的 重要 原因,尤其是门机主臂架折断事故,我国港口已发生了几十起。从破坏特征可以判定,其是由于受压翼板或腹板的局部失稳引起的。失稳破坏的特征如下: 1.破坏前有明显的波浪度变形; 2.破坏有一个缓慢过程,即薄板失稳(首次屈曲)后,是逐渐地、缓慢地退出承载; 3.折断位置常常不在应力最大的变幅点附近,而是离变幅点有一定距离、应力也较大、但该处筋条数比变幅点附近少、临界应力低、从而容易失去稳定的地方。 4.主臂架往往不是在载荷最大时折断,而是到波浪度变形的波尖和波谷的塑性变形扩大到一定…     

门机防风装置测试方法探讨

利用现有器材组合的拉力测试装置对烟台港 16t门座起重机用的锚定装置、惯性制动器的防风性能进行测试。测试结果表明 ,这两种防风装置的防风能力均满足要求。该测试对于保证大型机械防风改造效果具有重要意义     

门机金属结构的疲劳测试和安全运行管理

对门机的金属结构进行管理测试,是上海海运学院多年来所开发和研究的成果。它针对近年来发生的起重机金属结构大量的破坏事故,经过调研、测试、总结、反复实践,将近代断裂力学应用于疲劳裂纹分析,用裂纹扩展寿命代替经典疲劳理论中的剩余寿命,从而避开了装卸记录不全和有时难以记录的困难,开拓并给出了可以确定巡检部位、巡检周期、裂纹模式等管理内容。同时,其用板的超屈曲理论揭示了失稳破坏的现象和过程,建立了安全运行条件。疲劳和失稳是起重机金属结构破坏的两大主因,由此形成的     

门机吊具定位装置的改进

日照港集装箱公司设备一部现有MQ16—30门机4台及MQ40-35门机1台。在作业过程中,发现门机在船舱内抓取、吊运货物时,司机无法掌握吊具能否到达及何时到达合适位置,虽然装卸工有手势指挥,但视觉盲区、天气原因和自身惯性依然造成钢丝绳下降,吊具着陆的瞬间碰撞力极大,钢丝绳由紧急剧变松,产生很大的冲击力;钢丝绳继续下降会在吊具上缠绕,起升时会产生断丝、变形等,     

加力装置在16t—33m门机回转制动系统中的应用

介绍了门机的制动方式多年来一直沿用人力液压制动操纵系统，由于它在某些方面存在着严重弊端，故对其进行改造，并引入加力装置，取得了良好效果。     

门机进线电缆防拉断保护功能的设计

我公司的门机的进线电缆从码头6 kV高压地箱接线,采用3×35＋1×16的高压电缆,直径约为40 mm。进线电缆的卷缆装置由电缆卷筒和力矩电机组成,最大转矩为1 220 Nm,运转时采用恒力矩控制方式。     

门机集中润滑监控系统的设计和应用

为实时监控门机各铰点轴承润滑状况,设计了门机集中润滑监控系统。分析了原润滑系统存在的问题。介绍了门机新的集中润滑监控系统的研究和方案设计。方案实施后取得很好的经济效益。该监控系统提高了安全性,降低了故障率,可在门机、装卸桥等大型设备上推广使用。     

船厂大型龙门吊吊梁设计

船厂常用的大型龙门吊为便于分段翻身,一般常采用双梁、上下小车结构形式,上下小车行走时互不干涉,从而使分段翻身简单易行。上小车在下小车上方,分左右2个吊钩,吊钩可以单独起升但不平衡,吊重一般不大于单钩吊重的30％～40％,2个吊钩可以同时起升作抬吊用或与下小车配合进行分段翻身。     

岸桥创新设计面临的挑战与机遇

针对既有型式岸桥存在的技术瓶颈,分析了应对集装箱船舶大型化和更高生产率要求的技术创新方向,提出了“岸边集装箱联合装卸船机”的概念及推进岸桥实质创新组织形式的框架构想。认为现存技术难题可以通过采用新的技术方案加以解决,有实质性创新的集装箱装卸设备研制会取得成功,问题的关键在于认识创新的紧迫性与创新人才的发掘。     

轨道式龙门吊吊具导板改造

介绍了由于吊具本身防摇系统性能及司机操作水平等诸多因素,集装箱吊具导板下降后,撞击冷藏箱顶部,造成箱损和货损。针对存在问题,作者提出对导板的改造方案。在液压系统具有缓冲原理基础上,选用内置压缩弹簧来替代,设计了一套合理的伸缩活动导板。有效消除了箱损货损事故,且提高了生产效率。     

大型造船用门式起重机的建造要点

论述了船厂用大型门式起重机建造要点,对其系统组成及各分系统的关键点的控制,特别是主梁、刚性腿和柔性腿3大钢结构件制造、现场合拢等方面做了详细介绍与分析.     

门座起重机回转支承法兰联接方法的改进

介绍了门座起重机回转支承法兰传统的5种结构形式及它们存在的问题,并根据理论和实践经验提出改进方案。     

海运桥吊系固设计载荷计算

简要介绍和对比海运桥吊系固设计载荷的传统经验方法与计算预测方法,并给出运输中的注意事项,以期为我国海运桥吊运输从业者提供参考。     

岸桥大车行走机构配置设计中知识库的应用与实现

针对岸桥大车行走机构设计智能配置系统的模型框架,对大车行走机构知识库进行专门研究,阐述了知识库的基本概念、知识的类型及知识的表示。构建了大车行走机构知识库,提出大车行走机构知识库系统的基本框架,采用Solidworks软件平台的二次开发环境,及VB和SQLServer开发工具实现了大车行走机构知识库,最后给出了一个大车选型的实例。     

浅谈门机节电管理

列举了影响港口门机耗电量的主要因素,提出既不影响生产又节省电力的方法。     

门机门架被船撞击变形的修复

介绍一次船舶碰撞门机造成的损伤情况,科学制订修理工艺,进行门架变形损伤的修复。     

岸桥动力电缆松缆的改造

介绍了岸桥动力电缆松缆故障频繁的现象,通过跟踪观察,结合动力电缆卷取装置的动作机理,分析了故障产生的原因,并提出了处理故障的方法,以提高系统的运行可靠性,从而达到提高桥吊全天候作业能力的目的。