门座起重机全铰连接结构的特点及分析

对新近开发的多用途门座起重机上采用的一种新颖结构形式－－结构全铰连接方案析特点进行了分析。分析结果表明，该方案是一种值得推广应用的结构形式。     

四连杆组合臂架多用途门座式起重机补偿装置优化设计数学模型

根据集装箱装卸对起重设备的要求,建立了四连杆组合臂架多用途门座式起重机补偿装置优化设计数学模型,实际应用表明效果良好。     

MQ5039型双四连杆多用途门座起重机

MQ5039型双四连杆多用途门座起重机是为满足通用码头的多货种装卸要求而设计的新型门座起重机。起重机在满足码头散货装卸的要求之外,还能使用集装箱自动吊具高效吊装集装箱。提升码头通用性能,大幅提高装卸速度。     

集装箱码头装卸设施使用状况和发展趋势

1集装箱码头装卸设施集装箱码头装卸机械是码头固定资产主要投资部分,因其价格昂贵,只有在急需时,集装箱码头才会考虑配备新的码头装卸设施。图1为2002年世界码头在岸边集装箱装卸起重机(STS)、多用途门座起重机(MHC)、轮胎式龙门起重机(RTG)、轨道式龙门起重     

新型单臂架多用途门座起重机

新型单臂架多用途门座起重机是由广东省资助的省部科技特派员行动计划专项研发项目,由武汉理工大学、中山市装备制造工业研究院、广东中艺重工有限公司共同研发,由广东中艺重工有限公司试制和生产。     

长江上游首个万吨级码头开港试运行

正近日,位于重庆忠县的新生刚港4、5号多用途泊位投入使用,标志着新生港进入开港试运行阶段。新生港4、5号泊位水工平台配备的为25 t-35 m门座式起重机,是长江上游作业半径最大的港口起重设备,可满足万吨级船舶作业需求。此外,5、6号堆场分别配备有40 t-40 m和25 t-40 m轨道式通用龙门起重机采用桥式双梁结构形式,具有作业范围广、作业能力强的特点。     

大型浮船坞用门座起重机现状

浮船坞上的门座起重机是浮坞上最重要的起重设备。本文介绍了浮船坞门座起重机的特点，设计选型和国内外状况，以及大型浮船坞用门座起重机的使用和设计经验。     

基于西门子PLC门座式起重机实训平台的设计

为培养学生对门座式起重机的操作和维护,设计了基于西门子PLC门座式起重机的实训平台。介绍整机和四大机构的设计参数并介绍控制台模块和实训内容。该实训平台可实现门座式起重机的完整实训过程,对提升学生职业技能具有重大的帮助。     

门座起重机自动防撞保护技术研究

门座起重机作业过程中回转机构以上的结构形态处于变化状态,存在相邻门座起重机相互碰撞的风险,目前主要依靠司机主观控制,难免发生碰撞事故。给出了一种门座起重机自动防撞保护系统,通过检测门座起重机实时位姿,在同一坐标系里建立平面模型,运用防碰撞策略判断相邻门座起重机发生碰撞事故的可能性,及时给出报警及停机信号,从而达到防止碰撞发生的目的。     

D15045K12型150t门座起重机介绍

本文介绍了我院近期设计的D15045K12型150t门座起重机的主要特点，供大家参考。     

门座起重机防风能力的提升及测试技术研究

结合实际介绍老龄门座起重机防风能力提升改造及防风能力测试技术研究的经验和成果.该成果解决了老龄门座起重机防风能力不足及防滑制动装置效果无法验证等问题.     

2012年度中国港口协会科学技术奖评审结果公告

<正>2012年10月24日由中华人民共和国科学技术部批准设立的"中国港口协会科学技术奖"2012年度评审会于2012年10月22日在北京召开。评审委员会按有关规定办法和程序进行评审,现将评审结果公告如下:一等奖(4项)1、项目名称:MQ5039双四连杆多用途门座起重机主要完成单位:南京港(集团)有限公司     

16吨门座式起重机的设计与技术要求

本文对16吨门座起重机的设计主要参数、工作特点和设计依据作了介绍。重点分析了门机总体结构型式的确定和设计中的一些技术关键。     

MQ5039双四连杆多用途门座起重机

<正>背后的故事当从北京中国港口科技进步奖终审会议上传来《MQ5039双四连杆多用途门座起重机》项目获得一等奖第一名的消息时,项目的实施单位——南京港集团南京港口机械厂全厂沸腾了,项目的参与者们喜悦的心久久不能平静,400多个日日夜夜的努力终于有了回报。2010年3月份,某码头希望能为他     

四连杆组合臂架门座起重机富余承载能力的参数化研究

介绍四连杆组合臂架门座起重机整机参数化设计方法,作出门座起重机载荷曲线图,对门座起重机的富余承载能力进行研究     

日本港口装卸桥现状之分析

2002年6月日本港口营运中的集装箱装卸桥有256台、多用途桥式起重机4台、多用途轨道式旋臂起重机4台、多用途轮胎式旋臂起重机21台。     

多电机传动变频调速系统在港口多用途门机上的应用

针对港口多用途门座起重机电气传动控制系统,提出采用公共直流母线下带多个逆变器的多电机传动矢量控制变频调速速方案,以改善整机的性能,特别是能较好地解决在起升机构上使用变频调速的一些关键技术。该系统与采用多台单个变频器传动方案相比,在初投资、可靠性、节能方面具有明显的优势。     

对MQ4035型门机起升控制电路的改进

我公司的1台MQ4035型多用途门座起重机采用新型单臂架钢丝绳水平补偿方式,整机四大机构采用英国CT公司生产的变频驱动器驱动,其中起升部分使用2台UNI5401驱动器(132 kw)分别驱动2台110 kw电动机.2台电动机分别带动2个独立卷扬,2根钢丝绳同时带动1个吊钩提升货物.     

MQ16-30门座式起重机变幅系统改造技术

通过对MQ16-30门座式起重机变幅系统的改造,降低了设备维修强度,提高了整机稳定性,杜绝了原变幅系统存在的安全隐患,开辟了一条16t门座式起重机变幅系统改造的新路子。     

12 500 t重型起重机敞口多用途船设计

基于敞口多用途规范，研究总体布置、敞口状态的稳性和强度、破损稳性、敞口耐波性模型试验、舱底水系统和节能环保措施等方面问题，设计12 500 t重型起重机敞口多用途船，符合规范和环保要求。该型船设置重型起重机，具有长货舱、大甲板面积、两层二甲板等特点，适合长大件及超高件等货物运输，并可运输常规货物。该型船对大开口、设置重型起重机和敞口航行的多用途船开发具有借鉴意义。