舰载机作战任务要求到保障要求转换研究

定义任务周期内舰载机装备保障的相关参数,分析舰载机作战单元任务要求到保障要求相关参数之间的约束关系,建立作战任务到保障要求的转换模型。通过最小叉熵原理构造了指数型的舰载机机群恢复度函数M(t),计算舰载机平均保障准备时间,对于进一步的保障任务优化和调度具有重要意义。     

基于UML的战役弹药保障任务测算软件建模研究

为实现战役弹药保障任务测算工作的正规化与自动化,利用运筹学方法和计算机技术建立弹药保障任务测算软件保障任务测算软件模型。结合现代软件辅助设计工具Powerdesigner,使用UML语言,对战役弹药保障工作流程进行建模分析,为其建立基于用例图、类图、时序图和活动图的系统静态模型和动态模型。模型重点围绕战役各阶段的物资保障需求、保障强度,制定储备标准、消耗限额、补充方案,能够较为简便地应用于多种后勤和军械物资的战时保障,具有较强的通用性。     

现场维修保障下的编队装备系统多任务可靠度

装备系统可靠度是编队任务成功与否的关键因素之一,根据海上编队装备保障及多阶段任务的特点,对任务过程进行描述,提出一种维修保障策略.推导出基于排队理论的装备维修保障计算公式,建立了基于现场维修条件下装备系统的多阶段任务可靠度模型并对求解过程进行分析,最后通过实例给出系统任务可靠度的计算结果.根据仿真计算结果可知,随队配备维修分队可以在一定程度上提高装备任务可靠度,为实际工作中如何合理分配维修资源提供理论依据.     

潜心修炼，持续发展——记改革创新中的湛江海滨船厂

湛江海滨船厂，位于祖国南方美丽而清新的深水港城湛江，毗邻环北部湾经济区。 作为一家具有近50年历史的军工企业，工厂始终以“服从保障、服务保障”为使命任务，形成了“甘于奉献、敢于吃苦、顽强拼搏、求实进取”的企业作风，秉承“保障为先，修造一体，     

基于能力的装备保障性能研究

从装备各自的设计特性角度出发而形成的武器装备发展思路,未能考虑能力需求,也未从能力的角度来评价研制的最终成果,造成装备部署后,形成的作战能力和保障能力滞缓。提出了保障能力的定义和内涵,并研究提出以能力需求为出发点,以"联合作战方案—使命任务—保障能力—保障性能—关键技术突破—能力设计实现—能力评价—能力发挥和保持"为主线,用形成的能力来评价研制成果的保障能力形成过程,同时提出了保证装备尽快形成保障能力的对策与措施。     

安全应急：全力服务推进现代交通运输业发展

【交通运输部海事局党组副书记徐津津】部党组明确提出，努力提高安全监管和应急保障能力，既是交通运输科学发展的重要前提，也是转变发展方式、加快发展现代交通运输业的根本保障。作为承担水上交通安全监督管理任务的海事部门，     

港内作业船舶火灾原因与对策

港内作业船舶的安全问题不容乐观，由于大多数船舶的船龄较高，其电缆和电器设备日益老化，机械设备因故障修理需动火的情况也越来越频繁。因此，努力做好船舶防火工作，对保障船舶和人身安全、保障生产任务的顺利完成有非常重要的意义。     

“神七”航天的海上生命保障线

海上应急救援是神舟七号载人航天飞行圆满成功不可或缺的重要保障之一。为了在西起连云港、东至关岛的2400海里太平洋指定区域内为航天员构筑一条海上生命保障线．交通运输部救捞系统共动用了4艘海上应急救援保障船、4架救助飞机以及近300人参与救援保障。这也是救捞系统首次独立承担的载人航天飞船海上应急救援保障任务。     

反"台独"应急作战舰船维修器材保障研究

舰船维修器材保障是舰船形成和保持战斗力的物资基础。文章站在反“台独”应急作战的角度，分析了战时器材保障的特点，明确了保障任务和原则，提出了器材保障的组织方法和应研究解决的问题，对做好反“台独”应急作战准备具有重要的指导意义。     

基于 AHP 和模糊综合评判的飞行保障方案评估

三代战机科技含量高、可遂行作战任务多的特点,对原本涉及面广、影响因素多的装备保障工作提出了更高要求,面向任务的飞行保障方案制定的科学与否直接影响着部队能够遂行作战任务,而长期以来,基层部队对于保障方案是否合理可行的评估,尚未建立一个科学有效的标准和手段,本文从某型战机入手,深入分析影响其飞行保障的主要因素,建立了面向任务的飞行保障方案评估体系,并利用层次分析（AHP）和模糊综合评判相结合的方法对保障方案进行了综合评估,克服了以往靠保障经验进行主观判断的缺陷,计算结果表明,该方法合理、有效,可应用于对各种不同机型保障方案的评估。     

面向任务的海军油料装备备件保障方法研究

提出面向任务的海军油料装备备件配置思想,建立备件保障模型。明确了油料保障任务中的关键装备、关键部件。运用面向任务的油料装备备件配置方法对某泵机组仪表和控制装置进行备件配置,结果表明,该方法既能满足要求的任务成功概率,又能节省备件配置费用,较好的解决了海军油料装备备件保障问题。     

舰船装备维修保障"可视化"的构想

根据装备保障“可视化”的思想，提出了装备维修“可视化”的想法，按照不同的角度对维修“可视化”进行了分类，分析了维修“可视化”所应该“可视”的内容，提出了“可视化”维修的任务和在和平时期及战争等特殊状态下的基本实现方法。     

海兰信助力“神七”海上应急救援保障

在“神七”飞天过程中，交通运输部救捞局抽调了救捞系统最先进的4艘大马力海上专业救助船参与海上救援保障任务。而这4艘专业救助船均安装了海兰信自主研发的船舶监控管理系统（VMS），实现了个救助船只与指挥中心之间视讯实时连通，使救助工作能够更加有序、高效、准确地开展，也提升了海上救捞的专业水平。     

海上维修保障资源需求预测模型

随着海军军事任务多样化,执行任务时间长,任务海区远离大陆,可靠、精确的海上维修保障成为了必备的条件。论文从维修保障资源主要包括的保障专业人员、维修设施设和备品备件三个方面建立了需求预测模型,并结合实例说明了模型的使用。     

海军舰船技术保障体系建设探讨

在分析舰船技术保障体系使命任务的基础上，提出了建立和完善装备维修机理、加强舰船维修技术保障装备、加强灵活性和适应性、加强指挥系统和提高人才素质等建议。     

舰船任务成功模拟仿真评估技术

文章首先简单介绍了任务成功预测性评估模型和追溯性评估模型;其次运用模拟仿真评估技术,通过3个仿真机,对舰船一段时间内的使用——故障——修理——保障进行仿真,得到与真实情况相近的维修数据系统的数据记录,然后评估这个仿真期间舰船的任务成功和保障系统的保障能力。利用仿真系统不仅可以实现大型复杂离散系统的指标评价,通过调试还可以筛选出最优保障、修理和使用策略,并且可以对执行具体的复杂任务进行预测,具有一定的实际指导意义。     

保障使命任务分解与流程集成方法研究

保障使命任务分解是保障流程分析与建模的基础,运用美国国防部体系框架（Department of Defense Architecture Frame—work,DoDAF）,给出了体系使命分解的原则与建立保障任务静态模型的方法,在任务分解的基础上,建立了保障任务静态模型,提出了基于Petri网的保障体系集成建模方法,给出了模型的概念视图,介绍了流程动态规划模型的建立方法,运用上述模型与方法对实际案例进行分析与应用,验证了模型和方法的有效性。     

全国首支海上搜救志愿者队伍成立

9月8日下午，全国首支海上搜救志愿者队伍在浙江温州苍南县宣布成立。温州海洋经济和海上运输发展迅速，海上安全保障任务也因此非常繁重，特别是苍南县大渔湾水域为事故多发海域。据了解，苍南海上搜救志愿者总队是苍南县志愿者协会的分支机构，目前下设6个分队，分布在苍南县的6个乡镇，目前已有30艘志愿船舶和150名志愿者登记注册，均为当地的渔船和经验丰富的渔民。海上搜救志愿者总队的成立得到了社会各界的大力支持，有关单位和部门以及航运企业纷纷捐资、捐物，当场筹得善款和物资共计20余万元，用于海上搜救志愿者队伍的建设和发展。     

基于战备完好陛的装备停产后保障

停产后保障是在装备停产后保持战斗力的一项重要任务．停产后保障是采用一种标准化的方法确定相关要求．制定停产后保障计划要注意基本要素的管理和实施条件．尽早考虑停产后保障应该是军方的一项强制性要求．通过科学合理的规划停产后保障，充分考虑应该予以关注的事项，就可保证装备在停产后具有良好的战备完好性，这将从根本上解决装备后续战斗力的保持问题．     

日照港轮驳公司生产经营实现首季开门红

<正>日照港轮驳公司按照"三创年"活动的要求,创新作业流程,积极创收增效,圆满完成各项生产任务,为港口生产提供了坚实保障,实现了首季开门红。