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1.
目前,气焊减应法在汽车、拖拉机和各类机械的修理上已有较多的应用,我们感到这是焊接汽车零件的一种好办法,特作如下介绍,供同志们参考。众所周知,铸铁的焊补一直是个“老大难”,国内外不少单位进行过研究和试验,也提出了不少修补方法,有的焊后仍旧易开裂;有的焊后不易加工;有的工序复杂被淘汰;有的往往受一些具体条件的限制(如焊接材料的来源等)而不易实施,这里所介绍的气焊减应法简 相似文献
2.
发动机气缸体易产生裂纹，由于气缸体是铸铁零件．在焊补过程中受温度影响容易产生应力、气孔、夹渣和变形。加热感应法有利于零件受热均匀．可消除内应力，避免局部受热，防止焊道开裂和变形，保证焊补质量。 相似文献
3.
铸铁的焊接主要用于修补铸件的缺陷或局部破裂。铸铁的可焊性较差,焊接中主要的困难是焊接时碳、锰等元素容易烧损;在焊后的冷却条件下,极易使焊 相似文献
4.
<正>铸铁的焊接主要用于修补铸件的缺陷或局部破裂。铸铁的可焊性较差,焊接中主要的困难是焊接时碳、硅等元素容易烧损;在焊后冷却时,极易使焊缝产 相似文献