电气化铁路高压电缆智能诊断及故障预警技术探索

对当前电气化铁路高压电缆检修、检测及故障案例进行总结分析,探讨高压电缆故障智能诊断及预警技术,分析技术难点、要点,为电气化铁路高压电缆智能诊断及缺陷预警提供借鉴。     

铁路27.5kV高压电缆绝缘在线监测探讨

高压电缆安全可靠运行是电气化铁路运输畅通的前提之一,对高压供电电缆进行绝缘在线监测,可以实时掌握其运行状态,及时发现电缆潜在隐患,减小故障造成的损失,为电气化铁路安全运行提供优质保障.     

浅谈ZN42-27.5真空断路器弹簧机构故障分析及处理方法

简述了电气化铁路牵引供电系统用ZN42－27．5真空断路器弹簧操作机构的工作原理，对常出现的几种故障进行了原因分析，并提出处理方法。     

变配电所27．5kV缺相保护逻辑功能完善的研究

针对变配电合建所27．5kv电压互感器高压或低压保险熔断,造成缺相失压使保护装置动作跳闸断电,给安全运输和经济运行以及推广应用带来的影响和制约问题进行了分析研究,提出了完善逻辑功能的改造方案。     

电气化铁路27.5kV电缆及附件标准的技术内涵

随着我国电气化铁路的快速发展,尤其是在客运专线与高速铁路项目的建设中,牵引变电所27.5kV侧的设备间连接及馈出线大量采用电缆方式。为此,就电气化铁路27.5kV单相交流交联聚乙烯绝缘电缆及附件标准制定中的主要问题进行阐述,便于使用者了解标准的技术内涵。     

大秦线区间信号电缆烧损原因分析及整改措施探讨

大秦线是我国第一条重载电气化铁路,自开通以来多次发生较大范围的信号电缆烧损故障。结合历次电缆烧损案例,分析电缆烧损原因,并提出电缆防护整改措施。     

电气化铁路对通信电缆电磁干扰影响的计算及防护

电气化铁路供电系统对通信电缆存在电磁干扰,结合工程实例,介绍直接供电方式接触网对通信电缆线路危险影响产生的原因、计算方法及防护措施。     

交流电气化铁道通信电磁防护的研究

研究目的:交流电气化铁路不仅对通信系统引起干扰,还会使电气化铁路附近的金属与导体间或金属导体与大地间产生感应电压而危及设备和人员安全,干扰通信设备正常工作。为保证通信安全,需要对电气化铁路对铁道通信的电磁影响和电磁防护进行研究,从而给铁路现场实际工作提供一定的理论依据。研究方法:本文利用电磁场对地下传输系统激励耦合的传输线方程及其一般解,建立了交流电气化铁路对地下传输系统干扰影响的分析方法。研究结果:研究得出了电气化铁路对铁道通信的影响机理,电气化铁路对铁道通信危险影响的限值,以及磁耦合影响、地电流影响和干扰影响计算公式,计算出了引起超限隔距数据。研究结论:电气化铁路的铁道通信电缆和铁道通信光缆电磁防护措施,可以有效地控制交流电气化铁路对铁道通信光、电缆的影响,达到电磁防护的目的。     

从技术层面上解析27.5kV专用电缆的构造特性

27.5 kV电气化铁道单相铜芯交联聚乙烯绝缘电缆,是电气化铁路发展中必不可少的产品,对电缆导体的材质、截面、绝缘、金属屏蔽的选择进行了介绍。     

铁路区间路基电缆槽设置方法分析

结合我国现行铁路标准、运营和在建电气化铁路的现状,对200km/h及以下客货共线电气化铁路区间路基常用接触网支柱进行分析归纳,提出电气化铁路区间直线地段标准路基面宽度建议值;对区间路基电缆槽设置的4种方案,进行系统优缺点对比分析;给出路肩设置电缆槽时路基面宽度及加宽值的计算公式,指出了最佳设置方案,并计算出最佳组合设置方案的路基面宽度值,给出I级重型200 km/h及160 km/h铁路路基面设计图式,以期为相关规范标准的修编提供参考。     

ETR500型电动车组现代化改造

意大利铁路Trenitalia客运公司与Bombardier Transportation公司签订了总价值3500万欧元的合同，将对20世纪90年代初投入运营的6070ETR500型快速电动车组的动车（头车）进行现代化改造。改造的主要目的是改装列车的双流制牵引供电系统．使列车既能在意大利大部分直流3kV电气化铁路，也能够在既有和新建的交流25kv、50HZ高速客运专线上运行。     

电缆牵引供电方式电气特性研究

介绍了电气化铁路电缆牵引供电方式原理,分析了电缆供电牵引网电流分配关系,并在MATLAB/SIMULINK仿真环境下,建立了电缆供电方式牵引网仿真模型,仿真分析了不同分段距离下牵引网短路阻抗、牵引臂长距离空载和负载条件下电压损失以及不同电缆截面下电流分配系数。     

基于牵引电缆的电气化铁路牵引网长距离供电方案

将牵引电缆与电气化铁路既有牵引网通过横向连接线并联,基于并联后的牵引网(简称"电缆牵引网"),将供电方式分为电缆+直供方式和电缆+AT供电方式(包括日本方式、法国方式和新型方式),并以电缆+日本AT供电方式为例,设计同相供电和异相供电方式下的电缆牵引网长距离供电方案;在建立电缆牵引网等值电路模型和链式电路模型的基础上,...     

铁路专用自耦变压器低阻抗的实现方法

低阻抗是电气化铁路专用自耦变压器的特殊要求 ,本文对不同的实现方法 ,进行了分析比较。     

电气化铁路高压电缆温度监测系统研究与应用

为降低电气化铁路高压电缆因温度过高而引发设备故障的概率,本文首先利用ANSYS软件对高压电缆温度场进行了仿真分析,接着基于LabVIEW开发了一套高压电缆温度监测系统,最后在哈大铁路线进行了现场应用,验证了该监测系统的可靠性,具有重要的工程应用价值。     

电气化铁路电缆长距离供电技术研究

对电气化铁路电缆长距离供电技术的原理及可靠性进行分析,给出了电缆牵引网的电压损失计算式,并基于Matlab/Simulink平台搭建了电缆牵引供电方式的仿真模型,仿真验证了牵引网电压损失及有负载时的牵引网电压分布情况。结果表明,电缆的供电能力是架空线的7倍以上,相对其他供电方式具有明显的优越性。     

普通长途通信电缆防电气化干扰的整治措施

南昆线电气化铁路开通运营后,南宁-江西村段24 km通信电缆,受到电力机车电磁场的严重干扰,尤其是低频线对受干扰更为严重,给铁路运输生产造成不良影响.     

带回流线的直接供电方式磁感应危险影响的计算及防护

交流电气化铁路的电缆防护是一个事关人身、行车安全的重要课题。结合峰福铁路峰南段电气化改造工程实例,介绍带回流线的直接供电方式的磁感应危险影响的计算及电气化铁路通信线路的防护措施。计算过程中对可变因素较多的参数在安全的前提下进行研究并合理取值,以得到方便简洁、切合工程实际的参数及计算公式。     

电气化铁道绝缘子带电水冲洗技术及装备

该装置应用于铁道电气化铁路绝缘子的带电水冲洗作业，解决绝缘子的污闪问题。主要由动力系统、控制系统、水压系统和清洗系统等组成。采用受电弓从接触网上取下单相27．5kV的电压，采用干式变压器降压得到单相220V和380V交流电，单相380V交流电经单相变三相变频器及稳压电源装置，输出频率可     

衡阳恒飞电缆在轨道交通机车车辆上的应用

作为铁道部最早定点生产铁路机车车辆专用电缆的企业,30年来,衡阳恒飞伴随我国轨道交通行业的发展,持之以恒地研究和开发轨道交通机车车辆专用电缆.