浅谈公路水泥稳定类材料施工方法及质量要求

近年来,随着我国高等级公路的不断增多,如何保证路面基层强度,关系到公路公路使用寿命的长短,下面就如何增加水泥稳定基层强度方法及质量要求做一简要论述。     

石灰粉煤灰稳定钢渣土的力学性能试验研究

通过系统的试验,研究了细钢渣在公路基层中的应用问题,详细研究了石灰粉煤灰稳定钢渣土的抗压强度、劈裂强度和抗压回弹模量等力学性能。结果表明,石灰粉煤灰稳定钢渣土具有较高的强度、刚度,满足现行规范的要求,可以作为各级公路的底基层或基层材料。     

水泥稳定在公路基层施工质量控制中的重要性

水泥稳定公路基层,目前应用非常广泛,尤其是现在的公路上总是通往体积大、质量大的车辆。水泥混合料具有强度高、抗冻性高等特点,被广泛的用于公路的基层。为了避免因为基层质量的问题导致的路面过早的出现损坏的现象,这就需要对水泥混合料的质量进行严格的把关,下面主要通过水泥稳定基层的好处以及施工质量控制来阐述水泥稳定在公路基层施工质量控制的重要性。     

普通公路厂拌水泥稳定砂砾基层施工监理

水泥稳定砂砾半刚性基层因其具有较好的整体性,水稳性和抗冻性及较高的强度而被各级公路广泛采用。但若在施工中对原材料的选用及施工工艺不严加控制,就会造成强度达不到预期效果或产生较大的温缩裂缝等现象。本文以厂拌水泥稳定砂砾基层为例,介绍了做为监理如何对施工质量进行控制。     

水泥稳定砂砾基层施工平整度控制

引言如何控制路面基层的平整度,是成型一条高质量公路的主要因素,而影响公路路面基层的原因又太多了,我们如何从第一细小环节入手,抓住关键环     

水泥稳定砂砾基层施工平整度控制

如何控制路面基层的平整度．是成型一条高质量公路的主要因素．而影响公路路面基层的原因又太多了,我们如何从第一细小环节入手,抓住关键环节．保证各环节的质量与顺畅衔接,才能保证最终基层的平整度。     

我国公路水泥稳定类基层的施工与质量控制分析研究

水泥稳定碎石基层具有耐性好、强度高、板性好、易于施工等优点,在我国高等级的公路施工中得到广泛的应用与推广。本文以108国道石岭关-新城路面为例,分析水泥稳定碎石基层施工工艺与质量控制技术,以期借鉴并提高公路基层施工的质量。     

三类材料基层强度增长规律

随着近年来公路建设步伐的加快，科技工作者对公路路面结构的设计不断作出改进。目前公路路面基层常用的结构形式主要有水泥稳定碎石、二灰碎石、水泥粉煤灰碎石三类，通过对比发现，以适当的粉煤灰代替水泥有利于水泥稳定碎石基层材料强度的提高。     

半刚性基层路用性能分析

在我国的公路建设中,半刚性材料以其较高的强度,较低的造价和广泛的原材料来源,大量地应用于公路的基层。但由于各地区使用条件的差异,导致了对半刚性基层的选材要求也是不尽相同的。分析了半刚性基层的路用性能,对于进一步提高路面经济效益和使用寿命具有一定的意义。     

水泥稳定碎石基层配合比试验和施工技术控制

结合舟山桃花岛桃花寨二级公路路面水泥稳定碎石基层的施工,分析水泥稳定碎石基层强度的形成原理．介绍水泥稳定碎石基层配合比的试验与施工技术的控制过程,可为类似工程提供借鉴。     

浅谈水泥稳定级配碎石基层施工技术

近年来随着我国经济的快速发展,我国的公路建设亦迅速发展,水泥混凝土路面因其强度高,使用周期长而广泛应用于城市道路及公路。而道路基层的质量很大程度上影响了路面的使用寿命和行车安全,结合实际对水泥稳定级配碎石基层的施工技术作阐述。     

石灰土施工的质量问题及防治措施

石灰土造价低廉、材源丰富。不仅可应用于高等级公路的底基层、地方公路路面结构的基层,而且石灰土也是公路路基施工中重要的填筑材料,它可以改良土性,还可以提高路基强度。因此在软土路基及特殊地质中被广泛采用。     

水稳碎石基层施工的常见问题探究

水稳碎石存在一些缺点,包括对湿度和温度较敏感、易收缩开裂、强度不均匀、粗细料易离析等,影响公路路面的正常使用。因此,必须对水稳碎石基层施工进行严格控制,有效解决常见问题,尽量减少工程隐患,从而保障公路水稳碎石基层施工质量。     

石灰粉煤灰稳定材料路面基层底基层技术规范

<正>1成果简介石灰粉煤灰稳定类基层作为一种路面基层结构形式,由于具有整体性好、强度高、耐久性好、成本低等特点,在公路建设中得到广泛应用。在吉林省各等级公路中应用达40000多公里。在使用中发现,二灰类基层存在易缩裂、抗冻性差、早期强度低等不足,尤其是我省地处东北季冻地区,由基层收缩裂缝引起的路面破坏是道路较严重的病害之一。再加上设     

浅论水泥稳定碎石基层养生技术

水泥稳定碎石基层养生作为基层施工重要一部分,直接关系到基层强度能否达到设计要求。首先概述了水泥稳定碎石基层养生对于基层施工的意义,进而介绍了现阶段公路工程施工过程中常见的基层养生技术,可以为公路施工作业管理提供合理的参考建议。     

废旧沥青混合料在基层中的应用研究

废旧沥青混合料作为公路基层材料具有很大的潜力,可以有效利用废旧沥青混合料,做到废物利用,减少环境污染。针对路面基层的技术要求,根据废旧沥青混合料的颗粒组成,进行了配合比设计和各项路用性能试验。试验结果表明,掺废旧沥青混合料的水泥稳定碎石基层具有良好的强度、耐久性和抗裂性等路用性能,完全可以替代细集料在公路基层中应用。     

二灰碎石配合比研究

如何克服以二灰稳定粒料材料作为基层材料的不足,从而提高公路的使用性能成为道路工程界长期以来普遍关注的课题.本研究选择不同二灰含量,不同集料级配类型组成9种不同配合比的混合料,通过室内无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量及干、温缩试验,系统分析了结合料剂量、集料级配类型和养生龄期等因素对二灰稳定粒料强度特性及收缩性能的影响,获得了强度特性及收缩性能的变化规律,在此基础上提出了满足基层强度和收缩性能两方面要求的二灰稳定粒料材料组成与推荐级配.     

二灰碎石配合比研究

如何克服以二灰稳定粒料材料作为基层材料的不足,从而提高公路的使用性能成为道路工程界长期以来普遍关注的课题.本研究选择不同二灰含量,不同集料级配类型组成9种不同配合比的混合料,通过室内无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量及干、温缩试验,系统分析了结合料剂量、集料级配类型和养生龄期等因素对二灰稳定粒料强度特性及收缩性能的影响,获得了强度特性及收缩性能的变化规律,在此基础上提出了满足基层强度和收缩性能两方面要求的二灰稳定粒料材料组成与推荐级配.     

煤矸石在307国道改建工程中的应用

通过分析煤矸石物理、化学性质及强度形成机理，论述了煤矸石在公路路面底基层中的应用。     

水泥石灰土综合稳定砂砾基层施工中应注意的几个问题

水泥、石灰、土这种无机结合料综合稳定天然砂砾,因其板体性好、后期强度高造价底廉等特点,近年来被广泛应用在低等级公路基层和高速公路上做路面底基层．赞昔一期、赞昔二期（二级公路）都采用了这种结构形式,各合同段均采用20cm厚的水泥、石灰、土综合稳定砂砾作为基层。