62200吨原油轮设计与建造

上海沪东造船厂为智利索那普石油航运公司建造的两艘同名、同类型62200吨原油轮“合恩角”号,分别于1989年3月2日和1990年12月6日完工交船。该轮是在由上海船舶研究设计院设计的63000吨级原油轮“大庆 91”号基础上的优化型,由沪东造船厂自行完成全部施工设计、生产设计和建造,是目前上海所建造的最大出口原油轮。该轮可同时装载两种品位及闪点在60℃以     

上海建造的最大原油轮

由上海海运局订购、沪东造船厂建造的一艘8300)吨级大型原油轮“大庆92”号,于1990年11月20日在该厂顺利下水。同日,上海海运局决定再向该厂订造两艘同类型船舶并签订了订造合同。“大庆92”号原油轮属无限航区油轮,为目前上海所建造的最大原油轮。该轮入中国船级社船级,货油管路能     

科海拾贝

上海沪东造船厂为上海海运(集团)公司建造的首艘34600吨经济型原油轮“大庆71”号,日前顺利下水。该轮总长185.45米,垂线间长176米,型宽27.5米,型深15米,结构吃水10.5米,载重量34600吨,续航力10000海里,航速14节,主机采用具有国际先进水平的B＆W5L50MC柴油机,是一艘经济型的新一代原油轮。全船     

油舱加温蒸气管泄漏的静电问题

“大庆256”、“大庆243”等大型原油轮的油舱爆炸均是在油舱卸油快完、进行扫舱过程中发生的。据调查称．“大庆243”原油轮首先爆炸的中1^#油舱内蒸气加温管严重泄漏，却仍在继续装运原油，而且，从早上9时起开始扫舱，直至下午2时40分，因为扫舱扫不动．当班的要求继续加温。这样．蒸气从加温管泄漏口喷出的静电，很可能就是“大庆243”油轮发生爆炸的元凶。     

62200吨油轮“合恩角”号交船

上海沪东造船厂为智利索那普(SONAP)石油航运公司建造的又一艘62200吨级原油轮“合恩角”号,1990年12月8日启航,首航南美洲。至此,沪东造船厂全面完成了1990年的造船生产计划。这艘以智利滨海地名“合恩角”命名的油     

一万五千吨级油轮——八型民船之三

大连红旗造船厂设计建造的一万五千吨级油轮,主要用于运载原油,航行于连-宁、青-宁和秦-宁等沿海航线。这种油轮已建成的有“大庆27”号、“大庆28”号、“平湖”号(原“大庆29”号)和“大庆30”号四艘,另外,还有“大庆31”号(图1)和“大庆45”号(图2)两艘亦即将交付使用。“大庆27”号等四艘一万五千吨级油轮的主     

从"千岛油1号"轮污染事件说起

2005年7月2日12时20分许，中国籍“千岛油1号”轮（载重吨3980吨）装载3800吨重柴油（比重略大干水）出大连港驶往广州。在大连港油轮锚地与马来西亚籍集装箱船“川崎凌云”轮发生碰撞，“千岛油1号”轮右舷5号舱水线以上破损，洞口约10～12m^2，约有30吨货油溢出，污染了水域（经过提炼的重燃料油难以回收，更难以蒸发和分解．对海洋生物的损害远比原油严重）。为避免破损洞口继续溢油造成更大污染，     

科技动态

大型原油轮“合恩角”号又一艘具有当代国际先进水平的62200吨级原油轮“合恩角”号,今年6月16日在上海沪东造船厂顺利下水,这是该厂为智利索那普石油航运公司建造的第二艘同类型船舶。“合恩角”号油轮总长224.60米,型宽32.20米,型深19.60米,结构吃水12.75米,满载吃水时载重量     

我国出口船舶首次进入南美洲国家六千二百吨油轮“合恩角”号顺利下水

上海沪东造船厂为智利索那普石油航运公司(SONAP)建造的62200吨级原油轮“合恩角”号(CABO DE HORNS),今年2月8日在该厂2号船台装这是有18000颗钢珠的滑道上平稳地滑入黄浦江。     

加强海上防油污力量刻不容缓

自1993年我国成为石油净进口国以来，石油进口规模逐年扩大，已成为仅次于美国的第二大原油进口国，而进口石油的运输90％通过海运完成，油运量大幅度增加和油轮大型化给水域环境带来严重威胁。据统计，近几年来，平均每年珠江口都会发生一次重大泄油事故，如：1999年3月24日“东海209”号轮与“闽燃供2”号油轮在珠江口水域发生碰撞，     

34 600吨级经济型原油船下水

沪东造船厂为上海海运（集团）公司建造的首艘34600吨级经济型原油船“大庆71”号，日前在该厂顺利下水。“大庆71”号船总长185．45m，垂线间长176m，型宽27．5m，型深15m，结构吃水105m，载重量34600t，续航力10000nmile，航速14kn，主机采用具有国际先进水平的研社WSL50MC柴     

老龄船光租过程中的法律分析

【案情】1999年6月10日,中国石油化工股份有限公司上海石油运输分公司(下称”“石油化工”)作为承租人,上海申联船务有限公司(下称“申联船务”)作为出租人,就租赁“申联油1号”轮订立《光船租赁合同》。租金为每月人民币22.5万元;起租前为满足租赁要求进行船舶修理的费用,由申     

大庆85“手术”后获新生

大庆85轮是上海海运(集团)公司一艘有着23年船龄的老旧船,经过两个多月的进厂“手术”,日前重新投入运营。仅投入1000多万元,就使该船能再营运两个特检期,预计可获利润4亿元以上。小投入能够获得大产出,大庆85轮改造的经验引入注目。 1985年,上海海运(集团)公司从日本购进大庆85轮后,这艘二手船为该公司服务的十多年来一直保持着单船运量超百万吨和创利大户的称号。1996年该轮共营运42个航次,油运量达149万多吨,创利3112万元,全船25名船员人均创利达124万多元。但是经过20多年的风风雨雨,大庆85轮已逐渐老化,主甲板严重腐蚀变薄,许多地方已达不到规范要求。为了延长大庆85轮的寿命,公司的工程技术人员多次上船,对大庆85轮进行     

共振频率下油船液舱晃荡数值模拟研究

为了解共振频率下油船液舱舱内液体的晃荡情况,文章建立三维晃荡模型及数值计算模型,采用VOF法追踪自由液面,结合动网格技术,模拟共振频率下油船液舱舱内原油的晃荡情况。结果表明,左舱壁自由液面波高不断增加,在第3个周期内左舱壁处自由液面波高达到最大值,即发生冲顶现象,往后每个周期波高呈规律变化;晃荡前期(前2个周期),舱内原油是以驻波的运动方式在舱内运动,待晃荡到达稳定状态后舱内原油以驻波与行进波组合的组合波作为舱内原油的运动方式;通过比较舱壁不同点处的晃荡压力,得出自由液面以下距自由液面远的晃荡压力越大,自由液面以上舱壁的晃荡压力最小。     

船舶工业大事记

1日,大连造船厂为中远(集团)总公司建造的20000吨多用途货船1号“乐鼎”轮命名下水。 2日,由船舶总公司深圳远舟科技实业有限公司组织开发,七○二所设计,求新造船厂、新南船舶有限公司建造的重庆“公安202号”高速水翼船在上海交付船东使用。     

4000吨级化学品液货船“宁化401”号下水

由武汉长轮青山船厂为南京油运公司建造的4000吨级江海直达型化学品液货船“宁化401”号前不久下水。该船是国家“七五”重点科技攻关项目,由上海船舶设计研究院设计,“宁化401”号船     

“海上之家”——树起国际客运一流服务标杆

苏州号轮客运服务亮点:快速、安全、舒适、温馨远东大都市的上海,东方明珠 一步提高。在总结推广本船特级服务明 “现在我有三个家,一个在日本,一 电视塔下的黄浦江畔。一艘 星王学礼服务实践心得系列“三笑服 个在宁波,还有一个在苏州号。我往来于上海至日本的客货班轮——“苏 务”、“四勤劳作”、“五心待客”、“六个 感到苏州号是我的海上之家。”苏州号”成为我国对外开放的重要服务窗 一样”的基础上,建立和形成了“微笑 州号轮在中日航线树立了国际客运口。从 1993 年…     

在海外巧遇美国飞机

数年前我们“桐城”轮从上海开往美西波特兰，要求极严，适遇春节前后，涌浪很大，十多天盾抵哥伦比亚河中的波特兰港；傍晚时靠岸，不开工。次日清晨，船边有一片原油包围着船尾，经询问机舱值班人员，称未动用过任何燃滑油泵浦。     

溢油之祸 猛于虎—对韩国“12·7”特大海上溢油事故的反思

2007年12月7日，一艘在香港注册的油轮，在韩国忠清南道泰安郡西北海域与一艘韩国驳船相撞，超过1万吨的原油泄入大海。此事故是全球海事界继“威望”号事故之后的最大海上船舶溢油事故。此次事故，再次警示我们，作为全球第二大石油消费国，中国海域并不安宁，随时都面临着像韩国这样的威胁。     

消息报道

沪东中华名列上海工业企业500强最前列；5688TEU集装箱船“新福州”号交船；74500吨出口散货船在沪交船；72000吨原油轮“白塔”号在沪交船；沪东中华将为东方海外货柜航运公司建造两艘4250TEU集装箱船；沪东中华将为荷兰瓦根博格航运公司建造4艘17300吨多用途船；15999吨化学品船交付船东；亚洲最大浮船坞“大东”号落成投产；科技造船优化资源降本增益综合技术部促技术进步带动生产成本的下降。