有砟道床梯形轨枕横向阻力试验与构成分析

梯形轨枕具有稳定性好、振动小的优点,并能减弱传递给轨道的动荷载,使得梯形轨枕在高速铁路、重载铁路、城市轨道交通中均有较好表现,但是其横向阻力一直未进行系统试验研究. 本文研究了不同砟肩宽度（200、300、400、500 mm）梯型轨枕道床横向阻力,分析了阻力构成,并与Ⅲc型轨枕对比. 结果表明,在砟肩宽度均为500 mm道床上,平肩式梯形轨枕与平肩式及砟肩堆高150 mm、Ⅲc型轨枕相比,阻力分别提升了约55%、14%,并且,平肩式道床砟肩宽度由200 mm增加至500 mm过程中,梯形轨枕道床横向阻力无明显增长,其横向阻力主要由3部分构成,其中轨枕底面与道床摩擦提供约34%,枕心部位提供约47%,轨枕端部提供约19%. 试验表明,采用梯形轨枕,可选用较小截面尺寸的道床,从而大幅节约建设用地及道砟用量.      

悬空轨枕对轨道结构动力响应的影响

首先建立了带有悬空轨枕的铁道数学模型，在此基础上推导了一车－轨系统运动方程，其中考虑了轨轮非线性接触力引起的非线性问题，然后利用逐步积分法解方程。重点分析了悬空轨枕对轨道各个组成部分动力学响应的影响，结果表明如果在悬空部分存在轨道不平顺，引起很大的轨枕加速度和轮轨接触力。     

发展海南特区房地产业的思考

海南特区发展房地产业的有利条件 1.特区已具备了房地产业发展的三个基本条件,并且商品经济的超常规发展对房地产业的发展提出了巨大的需求。 1991年,全省社会总产值达到184亿,比1987年增长55.7％,1992年1～6月份,全省工业总产值30.59亿元,比去年同期增长     

钢棒加强式轨枕道床的纵横向阻力试验研究

为了探究钢棒加强式轨枕的纵横向阻力机理、分担以及钢棒插入深度和砟肩宽度的影响规律，为川藏铁路长大坡道韧性和稳定性增强提供新方法，通过进行一系列纵横向阻力试验得到了钢棒加强式轨枕纵横向阻力的总体特性和分担情况；通过改变钢棒插入深度和砟肩宽度探究了两者对钢棒加强式轨枕纵横向阻力的影响规律. 结果表明:与普通轨枕相比，钢棒加强式轨枕的纵横向阻力都有提高，当砟肩宽度为500 mm，堆高为0，钢棒插入深度为400 mm时，钢棒加强式轨枕纵横向阻力比肩宽为500 mm、堆高为150 mm条件下普通轨枕分别高39.2%和53.7%，枕底部分横向阻力分担比普通轨枕提升8%，纵向阻力提升26%；钢棒插入深度对道床阻力影响较大，在砟肩宽度为500 mm、堆高为0 时，插入深度由100 mm变至400 mm，相较于普通轨枕肩宽为500 mm、堆高为150 mm的工况，纵向阻力增幅由5.1%变至39.2%，横向阻力增幅由6.1%变至53.7%；砟肩宽度变化时，纵向阻力变化较小，横向阻力变化较大.      

铁道部、铁道部政治部发出通知要求做好订阅《铁道知识》工作

铁道部、铁道部政治部于10月22日发出通知,要求全路各单位领导做好组织订阅《铁道知识》杂志的工作。《铁道知识》是中国铁道学会主办的铁路专业性科普杂志,以中等文化程度的铁路职工为主要对象,在国内外发行,它的主要任务,是在马列主义、毛泽东思想指导下,以通俗的文章,介绍现代铁道科学技术知识和我国铁路建设的新成就,帮助职工开阔眼界,增长知识,以促进铁路科技事业的发展。这本杂志自1980年正式出版以来,已经出了九期,对于普及铁路科技知识,提高职工科技水平,起了良好作用,受到读者欢迎。但是,《铁道知识》作为我国铁路唯一的     

基于离散元分析的高速铁路桥上轨枕选型

为合理选择高速铁路桥上有砟轨道轨枕形式,在轨枕形式的综合调研基础上,采用PFC 3D离散元软件,建立了Ⅲ型轨枕、宽轨枕、梯子式轨枕和框架型轨枕的轨枕-道床模型,对高速铁路桥上有砟轨道结构进行了数值分析.结果表明:4种轨枕都具有较大的轨道框架刚度,具备持久保持轨道几何形位和稳定性的能力;宽轨枕和框架型轨枕与道床的接触力分布较均匀,最大接触力也较小,比Ⅲ型轨枕更适用于高速铁路桥上有砟轨道结构.但考虑到框架型轨枕的优势不明显以及尚未开发相应的养护维修设备,建议高速铁路桥上有砟轨道采用宽轨枕.      

《2006武汉市交通发展年度报告》摘要(下)

五、对外交通2005年是"十五"计划的结局之年,对外交通各项指标创历史新高,交通整体水平迈上一个新台阶。期间,完成投资44.2亿元,比计划增长19.9%,比2004年增长18.5%;完成对外交通运输换算周转量1 668亿吨公里,比计划增长4.9%,比2004年增长7%。     

基于离散元方法的道床捣固及吹砟维护机理

为从细观上研究捣固和吹砟的维护机理,建立了离散元道砟箱数值模型,并耦合多体动力学的捣固镐模型和计算流体力学的吹砟管模型,对捣固与吹砟的作业全过程进行可视化模拟,基于离散元耦合数值模拟,对比分析了2种道床维护方法对道床扰动及作业后轨枕沉降.结果表明：吹砟作业各阶段对道床的扰动和道砟平均接触力均小于捣固,且扰动主要集中在下插阶段,吹砟作业过程中道砟颗粒速度峰值和接触应力峰值仅为捣固的37.5%和38.9%;捣固后,轨枕底部区域密实度提高了约13.6%,轨枕间上部和下部区域密实度分别降低了约21.0%和提高了约4.8%;吹砟后,轨枕底部区域密实度提高了约6.5%,轨枕间上部和下部区域密实度几乎无变化;在轨枕底部吹入碎石,吹砟作业极大地改善了轨枕底的接触状态和应力扩散,轨枕与道砟颗粒接触数增加了约243%,荷载传递更均匀;1 000次循环加载后,吹砟作业后的轨枕沉降相较捣固和未维护工况分别减少了约18.1%和44.4%.     

康明斯再举环保大旗 第四阶段发动机全球首发

刚刚过去的2007年对美国康明斯公司来说是一个丰收年:全年销售额达到创纪录的130亿美元,比2006年增长15%;息税前收益12.3亿美元,比上一年增长4%;净利润7.39亿美元,同比增长3%,连续四年保持高速增长。在这张增长业绩单上,美国以外的国际业务占到54%,中国区业务增长50%。     

轨枕破坏及养护措施

过去几十年,传统轨枕的破坏极大的增加了轨道养护的费用。缺乏对轨枕破坏的机理的理解成为管控这一问题的主要障碍。本文探讨混凝土轨枕破坏的机理,指出混凝土轨枕易发生轨座破坏,易受荷载和环境影响发生破坏,并提出问题的解决方案。此外,介绍了可以有效代替传统轨枕的新型材料。     

新Ⅱ型混凝土轨枕裂缝的成因与防治

新Ⅱ型混凝土轨枕作为YII—F型轨枕与Ⅲ型轨枕的过渡产品,主要应用于120 km/h的线路中。新Ⅱ型混凝土轨枕在生产制造过程中,由各种原因引起的混凝土裂缝是需尽量解决的质量问题。针对轨枕裂缝产生的原因,提出裂缝的预防措施,对保证新Ⅱ型混凝土轨枕质量、提高轨枕施工水平有借鉴意义。     

收关结硕果 布局“十二五”

盛宴2010柳工重奖优异代理商2010年以来,受益于国家4万亿投资所引发的乘数效应的持续影响,我国工程机械行业迎来了少有的井喷行情。今年前10月工程机械行业完成工业总产值3591亿元,同比增长55.1%,增速较去年同期加快24.1%;销售产值3532亿元,同比增长55.4%,增速比去年同期提高25%。在这场集体盛宴中,作为我国工     

邮轮发展

正一、行业运行现状1.邮轮母港运行情况2015年,全港累计靠泊邮轮341艘次,比2014年增加72艘次,同比增长26.3%。其中始发港靠泊317艘次,比2014年增加77艘次,同比增长32.1%,占总艘次的93%;邮轮旅客吞吐量完成164.26万人次,同比增长35%;始发港旅客吞吐量完成159.53万人次,同比增长38.6%,占总人数的97.1%。上海仍是全国首屈一指的大型邮轮母港,腹地效应显著。2015年中国市场母港邮轮达到历史最高     

中央预算今年安排交通运输支出增长5.1%

正据十二届全国人大二次会议审议的2013年中央和地方预算执行情况与2014年中央和地方预算草案透露,2013年中央预算完成交通运输支出4138.5亿元,增长4.2%;2014年中央预算安排交通运输支出4345.68亿元,增长5.1%。统计显示,2013年,中央财政收入60173.77亿元,为预算的100.2%,增长7.1%。中央财政收入比预算超收113.77亿元,主要是车辆购置税超收,按照专款专用的规定相应增加公路建设支出。中央财政支出68509.39亿元,其中中央本级支出20471.75亿元,完成预算的101.3%,增长9.1%,主要是执行中压减补助地方的零散项目,将部分原列中央对地方转移支付的基建投资、用车辆购置税安排的支出,调整用于增加铁路投资等。草案提出,2014年,受我国经济潜在增长率     

上海市第三次综合交通调查成果简介

一、交通供应状况 1.交通投资 2004年国内生产总值(GDP)7 450亿元,比1995年增长了200%.交通建设投资总额不断扩大,1995～2004年期间,道路、桥梁和轨道交通累计投资1 256亿元,约占GDP总量的3%.     

省委政研室、省交通厅联合调研北江 力促北江建千吨级航道

正日前,省委政研室和省交通厅联合调研,认为北江千吨级航道建设己具备条件,将力促北江千吨级航道建设早日开工。据悉,省委政研室与省交通厅日前到清远调研北江千吨级航道建设问题,拟编写调研报告向省委省政府汇报,促进北江千吨级航道建设尽早开工。去年清远水运量爆发式增长,飞来峡船闸年通过货运量1156万吨,比2012年增加34.4%,清远枢纽船闸年通过货运量1820万吨,比2012年增加16.7%。而清远枢纽船闸设计年通过货运量1346万吨、飞来峡枢纽船闸为467万吨,实际运行     

2007年卡车市场分析及2008年预测

2007年,全国汽车市场保持了06年强劲的增长势头,全年总计销售汽车879.15万辆,同比增长21.84%.其中,卡车销售2144510辆,同比增长22.46%,其增幅不仅比06年的15.45%提高了7.01个百分点,而且比汽车行业整体增速略高,说明07年卡车市场增长对于整个汽车市场增长的贡献度要高于乘用车和客车.     

轨道参数对轨道系统导纳特性的影响

利用轨高频振动模型预测了各在数对轨道系统导纳特性的影响,结果表明：道床刚度、轨枕质量和轨枕垫刚度是影响轨道系统二阶共振频率以下共振和反共振的主要因素,随着床刚度增加,或轨枕质量减小,或轨枕垫刚度增加,第一、二阶共振和第一阶反共振频率增加,道床阻尼、轨枕垫阻尼主要影响第一、二阶共振和第一阶反共振振幅,阻尼越大,共振峰值和反共振谷值越平缓。轨枕跨度的变化,最主要要影响与跨相关振型的振动,如第二阶反共振、第三阶和反共振频率 ,其共振或反共振频率随机枕跨距增是降低。     

行业资讯

国内动态2009年春运正式启动道路客运量占据九成1月11日,2009年春运正式启动,预计全国旅客运量将达到23.2亿人次,比上年春运增长3.5%。其中,全国铁路旅客发送量将突破历史记录达到1.88亿人次,同比增加1373万人次,增长8%;道路、水路客运量将分别达到20.7亿人次和3100万人次,比去年同期分别增长3%和8%;民航旅客运输量将达2420万人次,比去年增加12%。     

华东交通大学“铁路环境振动与噪声”教育部工程研究中心简介

“铁路环境振动与噪声”教育部工程研究中心是2007年11月由教育部批准组建成立的．该中心以“道路与铁道工程”江西省重点学科、江西省重点实验室及“道路与铁道工程”研究所为依托，以铁路、城市轨道交通环境和基础设施建设为主战场，积极开展科学研究。