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高速公路单向交通隧道内最大纵坡设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文章根据对隧道内施工运输、排水和通风等最大纵坡控制因素的分析,提出了隧道内单向交通连续上坡路段最大纵坡的建议值,以及长大隧道内增大坡度的技术措施,可供公路设计参考和借鉴。 相似文献
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为研究公路隧道双洞互补式通风的适用性,文章基于隧址海拔和温度、隧道长度和纵坡、隧道交通量和交通组成、隧道双洞间距等因素对互补式通风负荷比及通风效果的影响进行计算分析。研究结果表明:当隧道上下行通风负荷比大于1.5或隧道单向纵坡绝对值在1.5%~2.0%之间时,适宜采用互补式通风;隧道长度在4.5~6 km之间时,采用双洞互补式通风最经济实用;交通量和交通组成的影响关系显示隧道大型车混入率在35%~50%之间时宜考虑采用互补式通风;双洞隧道适合采用互补式通风的最小间距为30 m。 相似文献
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针对国内长大铁路隧道施工中机械通风的必要性,文章结合广通至大理铁路祥云隧道施工通风,对施工通风的风量、风压计算及设备选型作了较详细的介绍,并且在隧道现场施工通风中取得了良好的效果。 相似文献
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文章针对车辆为单向行驶的高等级公路隧道,研究分析了无需进行机械通风而仅采用自然通风的隧道最大长度,该长度与交通量、行车速度、隧道纵坡、交通车辆类型、稀释标准等因素有关。作者经过大量计算得出几组图表,在设计时可以很方便地利用这些图表判定具体的隧道工程是否可以采用自然通风。 相似文献
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文章针对车辆为双向行驶的低等级公路隧道,研究无需进行机械通风而仅采用自然通风的隧道最大长度,该长度与交通量、行车速度、隧道纵坡、交通车辆类型等因素有关。作者经过大量计算得出几组图表,在设计时可以很方便地利用这些图表判定具体的隧道工程是否可以采用自然通风。 相似文献
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地铁盾构隧道,尤其是大型跨江海的水下地铁盾构隧道,局部埋深通常要大于普通地铁盾构隧道,而且要承受较高的水压力作用;盾构隧道作为特长线性结构,其纵向刚度较小,对于外部荷载的变化较为敏感,由此产生的不均匀变形是隧道工程中不可忽视的问题。文章针对武汉地铁越长江盾构隧道工程,通过三维数值计算探讨了埋深变化、水压变化、地层变化及穿越刚性结构物等因素对越江盾构隧道纵向不均匀变形及受力状态的影响。 相似文献
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乌池坝特长公路隧道通风方案设计 总被引:4,自引:1,他引:4
文章简要介绍了乌池坝特长公路隧道的工程概况,对目前最为常用的全射流通风以及斜、竖井加射流风机组合的分段纵向通风方式进行了对比、分析和研究,并充分考虑了正常运营、交通阻塞、火灾和换气四种不同工况下隧道内气流组织、通风及其控制等要求,提出了推荐方案:右线采用斜井集中排出式 竖井送排式 射流风机纵向通风,左线采用斜井集中排出式 射流风机纵向通风。本通风方案采用了一井两用的设计思路,即左线斜井同时对左线隧道和右线隧道进行集中排风;此外,考虑左线入口段火灾时的排烟,从右线竖井处设置了专用排烟通道连接左线。在满足通风要求的基础上,重点研究了通风运营成本及运营安全、火灾排烟及火灾通风控制等关键问题。 相似文献
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Wang L.He J.Fan C. 《现代隧道技术》2018,(3):200-204
This paper presents the technology measures, equipment selection and required grout properties and re-lated techniques for the grouting base-station arrangement of the drag reduction system of the Fuchun River pipe jacking project, which is characterized by a combined stratum, a longitudinal curve with a large falling head, a large gradient and high water pressure. Drag reduction by grouting can effectively reduce the friction coefficient in pipe jacking construction, decrease the time and frequency of the relay station, improve construction efficiency, and re-duce the grout loss along the stratum fissure while guaranteeing grouting pressure of the terminal, is favorable for sta-ble annular bentonite grouting between the stratum fissure and the segment. © 2018, Editorial Office of "Modern Tunnelling Technology". All right reserved. 相似文献
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我国的桥涵设计规范中明确规定:桥上纵坡宜≯4%,但在山区公路设计中,由于纵向推力巨大,普通的梁式桥难以适应大坡度纵坡的要求。文章以广西水任南宁高速公路工程为例,介绍在高纵坡条件下修建斜腿刚构桥梁的设计特点以及其良好的适应性,为解决山区高等级公路建设中因纵坡过陡,造成的纵向推力过大的不利影响等问题提供借鉴。 相似文献
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针对艰险山区高速铁路隧道的防灾救援难题,文章依托秦岭马白山隧道,提出了适合该隧道的新型紧急救援站结构型式,并利用FDS软件模拟隧道内纵向通风时列车着火后的烟气扩散,确定了规范中尚未给出的紧急救援站隔离区长度参数。结果表明:(1)秦岭马白山隧道新型紧急救援站结构型式应包括疏散区、隔离区以及待避救援区;(2)利用FDS数值模拟时,在不考虑纵向通风下,烟气沿下坡方向的扩散长度为295 m;考虑沿下坡方向通风时烟气最远扩散长度为980 m,建议隔离区长度设置为1000 m。 相似文献
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国内近年发生多起公路隧道火灾事故,造成了巨大的人员伤亡和经济损失,我国公路隧道运营安全工作仍面临着较大压力和挑战。当前公路隧道消防系统存在诸多不足,主要表现为缺少技术规范、理论指导,消防设施较少考虑水源情况,消防工程建设的全程监管不到位,运营管理制度不健全。文章对公路隧道消防系统存在的主要问题进行分析,并提出相应的措施。 相似文献
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文章结合湖南雪峰山隧道工程,讨论了通风网络理论及其在公路隧道中的应用,通过推导交通通风力的计算公式,介绍了通风网络中风机、自然风等各压力源的处理办法。 相似文献
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本文选择浙江省沿海典型油气码头、干散货码头、件杂货码头和集装箱专用码头作为监测点,在一个自然年中分别选取代表日进行空气质量监测。根据污染物浓度水平,结合气象条件参数和交通流量参数,对大气污染物进行影响因素分析。结果表明:码头空气质量优于当地整体情况;SO_2、NO_2、PM2.5和PM10浓度变化与气温、湿度、风速呈负相关关系,与气压呈正相关关系,CO浓度受气象条件影响较小;靠港船舶和码头内作业车辆尾气是码头空气污染物的重要来源。 相似文献