桥梁中预制T梁的施工技术探讨

预制T梁是桥梁工程中最经常使用的构件,但在施工中也出现了大量的问题,如控制梁的拱度,模板的施工、吊装和病害防治等,针对这些问题,从实际工程中提出一些可行的处理方法和预防措施。     

高水河特大桥预制箱梁施工技术

扬州西绕城高速公路高水河特大桥引桥部分由江苏分公司预制厂施工。总计有组合箱梁280榀，其中中跨中粱及边梁各100榀，边跨中梁及边梁各24榀，均为后张法预应力构件，钢制波纹管成孔，所有组合箱梁跨径均为25m，中跨梁长24．4m，边跨梁长24．62m．梁高1．4m。预制厂平面布置见图1。     

客运专线特大桥56m节段预制箱梁施工技术

哈大客运专线普兰店海湾特大桥为56m跨度的单箱单室简支箱梁,桥梁位于海湾高腐蚀环境,墩身不能设置任何预埋件。根据本桥特点,采用双主梁下承式移动模架、节段预制、原位拼装的施工方法,并创新设计了移动模架的支撑系统墩旁托架,解决了设计难题。文中主要介绍了其设计方案及施工技术。     

金塘大桥主通航孔桥索塔施工技术

阐述金塘大桥在外海施工条件下,对主通航孔桥索塔施工的海工混凝土进行设计;结合钻石型索塔特点和工况条件,合理选择、布置了相应的设备设施,并采取了相应的施工技术,尤其是采用了钢锚梁锚固斜拉索工艺,提高了海上施工工效,对以后类似的索塔施工起到一定借鉴作用.     

李渡长江大桥主梁0号、1号块托架施工技术

本文介绍重庆李渡长江大桥(钢筋混凝土梁斜拉桥)中主梁墩顶0号、1号块的施工工艺,利用斜拉桥的结构特点,通过贝雷片桁架形成拉索托架,成功解决了超高空条件下的大悬臂混凝土梁的施工。     

大跨连续刚构桥施工线形控制技术

通过对大跨径预应力混凝土连续刚构梁桥施工过程中结构的线形测试,经过合理结构分析计算,研究其施工过程中的线形变化规律,并根据现场实测数据和采用有效控制方法,给出合理的立模标高,使大桥顺利合龙。     

苏通大桥主桥施工控制技术

施工控制的目的是要对成桥目标进行有效控制,修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差对成桥目标的影响,确保成桥后结构受力和线形满足设计要求及大桥施工过程桥梁的安全。文章阐述了苏通大桥施工中通过监测,数据采集,分析计算,及时识别有关参数并提出有效的调整措施,保证了大桥高质量、高速度施工。     

超长引桥工程的几项关键施工技术

通过对东营港扩建引桥工程的设计特点、施工难点的分析,制定了大管桩与钢管组合斜桩沉设、挡冰桩裙安装、承台现浇和50 mT型梁海上安装等几项关键施工技术方案,并得到成功应用。为今后我国外海,特别是北方海域利用大管桩作基础的跨海桥梁、高桩码头等工程的设计与施工提供一定的借鉴。     

广发大桥主跨30m、40m工字梁预制简介

介绍广东西部沿海高速公路台山段广发大桥主跨的30m,40m工字梁施工方案，并根据施工效果综合评价方案的特点，为今后类似工程的实施提供经验。     

大型斜拉桥下横梁支架设计与施工

介绍忠县长江大桥主塔的下横梁支架设计和施工。大型斜拉桥的主塔下横梁一般较大且离承台顶面较高，本桥悬空高度69．5m，国内施工通常采用钢管桩或万能杆件支撑等落地式支架，本桥采用了悬空支架，利用塔柱预埋件焊接钢管桩斜撑作为支架。较通常落地式支架受力更明确、使用材料更少、工序更少、施工工期更短、成本大大降低，证明大型悬空支架的可行性．总结出相应的计算和施工方法。     

湘潭湘江四大桥边拱梁施工监理介绍

本文通过湘潭湘江四大桥边拱梁的施工难点、质量控制要点和监理手段的介绍,为今后类似工程的施工监理提供参考借鉴之用。     

混凝土斜拉桥双直立塔柱形索塔与下横梁异步施工控制

塔柱（内倾）是斜拉桥塔柱与下横梁异步施工的一个难点,结合双直立塔柱形索塔与下横梁异步施工工程实例,介绍了横向设置预偏的方法控制塔柱垂度。塔和下横梁异步施工中的塔偏通过考虑下塔柱与下横梁门式结构受力、混凝土收缩、下横梁预应力钢束锚下局部压缩,对塔柱节段施工设置预偏,塔柱（内倾）能够有效地控制塔偏。     

码头预应力梁板施工工艺

预应力梁板施工过程中，多次出现裂缝问题，经过专题研究，采取梁板端部实心段一次浇筑和增加整体锚垫板及钢筋网片等措施后，获得圆满解决。     

移动模架造桥机在苏通大桥引桥PC连续梁的应用

介绍了苏通北引桥完全自行式移动模架系统的一般构造及工作原理。重点分析了移动模架系统施工过程中箱梁底板线形控制要点及箱梁悬臂段受力特点，针对悬臂端箱梁底板横向应力水平过高的特点，揭示了原因，提出了工程措施并在实桥中应用。