提升核心竞争力做强东风内饰件

创新是民族进步的灵魂,也是企业发展壮大的不竭动力.现代企业间的竞争,归根到底是技术的竞争,而企业的创新与新产品开发能力是企业竞争的核心,只有不断地致力于技术创新和新产品开发,企业才能在激烈的市场竞争中做强做大.     

日本汽车企业开发新产品的组织特性

日本汽车企业在开发新产品中，在开发周期，效率，综合商品质量上均占有优势，其制胜的原因是迅速＋高效＋适销。具体形式及组织特征是培养，活用零部件厂家的开发能力；运用制造能力向开发能力转化；开发阶段的重叠并行和信息交流。开发组织上实行专业化，内部统一和外部统一。注重使开发组织过程直至细小之处都具有首尾一致性。     

再论新产品开发市场调研内容

环境变化日益加剧,市场竞争愈加激烈,创新已成为企业生产发展的必需,新产品开发能力已成为衡量企业创新和可持续发展能力的一项重要指标.但新产品开发是一项风险很大的活动,需要企业投入大量的人力物力财力,但结果并不都是成功.寻求降低新产品开发风险的方法和途径成为新产品开发研究中的重点和难点.本文从提高新产品开发调研水平的角度就新产品开发调研内容进行探讨,以其为降低新产品开发风险提供一种思路.     

关注成本控制技术在汽车零部件产品研发中的应用

当代汽车零部件的新产品开发,从它的基本理念、组织形式、实施步骤和开发手段,贯穿着信息技术和微电子技术的成果,都已经全新化。随着我国汽车零部件企业自主研发能力的持续增强,在新产品开发中,有效地进行成本控制、提高赢利能力对提高新产品的市场竞争力意义重大,值得业内的关注。     

客户需求研究在新产品开发中的应用

建立以客户需求为中心的产品平台创新和以市场为导向的战略新系统,通过准确的市场定位和战略制定,提升自身识别、预测客户潜在需求和市场发展趋势的能力,正向开发新产品,是全面提高企业的竞争能力和盈利水平的重要方式。客户需求的识别是企业在产品开发和创新过程中所面临的首要也是最核心的问题,是影响企业产品创新成功与否的关键。     

湖北汽车改装业的现状与发展对策

在分析湖北省汽车改装业现状的基础上，针对企业规模、行业管理，生产效率及产品技术水平等方面存在的问题，提出一些建设性的发展建议，强调了组织结构调整，新产品开发与技术创新在湖北省改装汽车工业发展中的作用。     

大连保税区进口汽配市场——在全球经济一体化下诞生的新型专业化市场

当前汽车零部件市场在全球范围内竞争日益加剧，世界各国的汽车零部件生产企业和销售商加快新产品开发，正通过观念创新、营销创新和服务创新来开拓新的市场空间。他们正在世界范围内组织产品开发和生产装配，汽车零部件的研发、生产、采购、销售已进入全球化的时代。     

国家确定车辆产品管理办法 产品认证制度开始履行职能

为加强对车辆(汽车、摩托车和农用车)安全、环保、节能、防盗性能的监控,提高企业生产一致性的保证能力,建立科学、高效、规范的车辆管理制度,逐步实现与国际通行规则接轨,国家经贸委产业政策司前不久颁发了《关于受理车辆新产品申报工作的通知》。通知强调,国家经贸委正在对现行目录管理方式进行改革,同时为了不影响车辆生产企业的新产品开发,决定对原目录内车辆生产企业的新产品实行过渡性办法。其检测、申报、核准和公布的有关事项如下: 一、管理方式国家经贸委以发布《车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)的方式对车辆产品进行管理。《公告》作为车     

红岩企业信息化一期工程通过验收

7月6日，红岩公司企业信息化一期工程通过了重庆市科委组织的项目验收，这标志着红岩公司的信息化管理水平、新产品设计开发能力等迈上了一个新台阶。     

中国汽车工业发展道路要有创新的战略思考

中国汽车工业在计划经济时期所走过的路是，大而全小而全，只重整车企业发展不重视零部件企业发展，只重数量不重质量，只重生产不重开发，只重引进不重视消化吸收，不重视市场调研和信息工作之路等。在中国从计划经济模式向市场经济模式过渡时期，汽车工业应先搞好国内整合，然后再与国外合资合作；先与国外联合开发新产品，最终形成自主开发能力。指出，中国汽车工业的出路在于创新，并从思维观念创新、体制创新、机制创新和科技创新等方面阐述了作者的观点。     

汽车新产品开发项目策划技术与应用

成功的新产品开发必须有科学的产品策划。采取创新战略的汽车企业需要合理选择新产品开发项目、定义项目范围和开发周期，分配开发资源，使项目组合符合企业战略。通过借鉴发达工业化国家学术界和企业近年来在产品策划领域取得的研究成果和经验，结合我国国情提出了汽车产品策划的一般过程模型和常用技术，并应用于国内某汽车制造企业的产品策划决策。     

整车与零部件企业在新产品开发中的合作

整车企业和零部件企业在汽车新产品开发中的合作对于提高双方的竞争优势具有十分重要的作用。目前，我国整车企业与零部件企业在新产品开发中的合作程度较低，其原因是现有的产业结构阻碍了竞争合作机制的建立等。采用互派“客座”工程师，企业间交叉持股等合作方式，已成为国外企业进行合作的成功经验。我国企业应借国外经验，建立现代企业制度，以资产为纽带来促进合作。     

四川汽车制造厂十年产品开发回眸

本文以统计数据为依据，总结了四川汽车制造厂1990－1999十年间新产品开发的主要成效，反思了十年新产品开发的经验和启示。联系工厂实际，对如何增强企业的新产品开发能力，以迎接加入WTO后重汽市场国际化的挑战，提出了参考意见。     

自主开发:我国汽车工业不容忽视的课题

改革开放后，我国的汽车企业与国外先进的汽车企业相继成立了合资公司，这使汽车技术跃上了新的台阶。加入WTO后，这种合作将会进一步加强，汽车工业的技术水平会进一步提高。然而，值得注意的是，尽管不断地引进新产品、新技术，但我国汽车企业的自主开发能力并没有达到相应的水平。     

大规模定制模式下汽车新产品的快速开发

在当今社会，汽车企业的竞争异常激烈，企业的竞争在很大程度上就是汽车新产品的竞争，就是新品种的竞争，就是汽车新产品开发速度的竞争。谁把握住了汽车新产品开发的先机，谁就在竞争中占据了优势。     

“百乐摆”三轮健身自行车颇具独特魅力

太仓信隆车料有限公司是一家专门研发、生产各种自行车车把、立管、鞍管、避震前叉等自行车零配件及运动康复器材的大型生产企业，在自行车行业中也有一定的知名度。公司成立以来，一直坚持“诚信、创新、品质、务实、执行、双赢”的经营理念，通过产品创新和规模化生产，企业的自身实力日趋增强，尤其是在新产品、新工艺、新技术开发这一领域。     

浅谈企业新技术,新产品开发中的科技情报工作

本文主要阐述了科技情报工作在企业新产品、新技术开发过程中，对领导科学决策及科技人员人事开发活动所起的重要作用，以及情报部门为新技术、新产品开发工作服务的具体途径和方法，最后阐述了搞好企业情报工作的几点建议。     

汽车和零部件企业提高自主创新能力“七要”

胡锦涛总书记在全国科学技术大会上指出：“要使企业真正成为研究开发投入的主体，技术创新活动的主体和创新成果应用的主体，全面提高企业的自主创新能力。”中共中央国务院关于实施科技规划纲要增强自主创新能力的决定中强调：“‘十一五’期间，必须把增强自主创新能力放在更加突出的位置”。“国家中长期科学和技术发展纲要”中也规定：“提高飞机、汽车船舶、轨道交通装备等的自主创新能力”。     

发展我国汽车工业的一体化创新战略

我国汽车工业面临的主要问题：企业规模普遍偏小，产业集中度低；技术落后，缺乏自主开发能力。造成这种现状的主要原因；汽车市场成熟度低，缺乏有效的竞争机制；政府监督机制失调、力度不够；研发投入不足，投资过于分散；人才缺乏等。因此，发展我国的汽车工业必须从系统的角度出发，实行技术创新、制度创新、组织创新的一体化互动创新战略。     

北京吉普"勇士"战地越野车风采

"勇士"是由北京吉普汽车有限公司自主开发、拥有完全自主知识产权的中国21世纪0.5～0.75吨级载质量战地越野车.它的开发成功,不仅是北京吉普公司集20年经验和创新精神形成的产品自主开发能力结下的最新硕果,也是企业综合实力与核心竞争力的充分体现,还意味着该公司完成了国家赋予企业自主开发新产品的一项重任,续写了中国越野车发展史上的又一辉煌.