中式意风试乘上汽依维柯红岩杰狮6×4牵引车

杰狮是上汽依维柯红岩商用车有限公司孕育良久的“明珠”，在上海车展举办期间，本刊记者试乘了杰狮6×4牵引车。 黄浦江边的大风一时让人站不住脚，但眼前的杰狮已将其转化成中式意风，因为它是一款结合本土市场和欧洲技术的高端车型。带着一丝好奇，我走进了杰狮的世界。     

我1000日的等待——试乘上汽依维柯红岩杰狮6×4牵引车

2006年7月，刚进入《商用汽车》杂志不久的我有了第一次体验国产重卡的机会——随重庆红岩巡展车队走访安徽、江苏2省，乘坐的是当时重庆红岩的主打产品斯太尔霸王和红岩新大康。好奇和乐观的态度并未将出发前同事关于种种辛苦的叮嘱放在心上，满心欢喜地汇入车队，开始了10d的旅程。10d的行程对我来说是漫长的，虽有世界杯球赛相伴，但炎热酷暑下，相对轿车并不很舒适的卡车驾驶室，     

提质降本的新力军——试驾上汽依维柯红岩杰狮C100 6×4牵引车

<正>中国商用车市场无时无刻给人们惊喜,即便是在全球商用车销量下滑的趋势下,中国市场依旧坚挺,这也是为什么全球商用车巨头看重中国市场的原因。但有一     

上汽依维柯红岩：开启售后服务“零距离”时代

2011上海国际车展,上汽依维柯红岩商用车有限公司展出了3辆均达到国Ⅳ排放标准的杰狮重卡,分别为牵引车、自卸车和混凝土搅拌车,充分地展现了杰狮重卡技术的领先性和改装的多样性.     

力争上游——上汽依维柯红岩杰狮混凝土搅拌车底盘简介

作为上汽依维柯红岩的旗舰产品，杰狮因融合了意大利依维柯技术和国内制造工艺而备受关注。本文将目光对准杰狮众多系列中的混凝土搅拌车底盘，通过简单介绍，来展现这款产品的结构特点。     

红岩杰狮斩获 第四届卡车节油大赛牵引车组节油冠军

近日,已经举办了四年的中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在北京举行,上汽依维柯红岩商用车有限公司杰狮006X4340马力牵引车斩获牵引车组节油冠军称号,这是继第二届卡车节油大赛获奖后,杰狮再次获此殊荣。同时,上汽依维柯红岩还在此次大赛中获得团队协作奖。     

厚积薄发 腾飞在牛年 试驾红岩特霸6&#215;4牵引车

每次换档，发动机的转速都稳定在1500r／min左右的经济转速，油门响应也非常迅速，没有迟滞感。     

绿色高效的上汽依维柯红岩杰狮国Ⅳ环卫车

近日,上汽依维柯红岩商用车有限公司红岩杰狮国IV环卫车交付上海环境实业有限公司。本次交付的10余辆杰狮环卫车是上汽依维柯红岩专门针对上海环境运输领域而开发的国IV环卫车型,它融合了欧洲重卡领先科技的精华,具有安全、美观、舒适、经济四大特色。     

红岩杰狮M100上市

上汽依维柯红岩商用车有限公司针对物流市场量身定制的红岩杰狮M100物流超值版在北京国际车展上首发上市。这款产品是上汽依维柯红岩为了适应行业大吨位、专用化、低能耗和高可靠性的发展需要而推出的一款针对性、竞争力极强的超值重卡。     

红岩杰狮牵引车报油温传感器故障案例

1故障现象 红岩杰狮牵引车配置Cursor9发动机（简称C9发动机）,采用博世EDC7电脑板。该车型在太原市清徐县比较少见,所以当地的修理人员对C9发动机比较陌生,     

红岩杰狮 助力“2013世界房车锦标赛”

11月3日，上汽依维柯红岩商用车有限公司生产制造的红岩杰狮出口版重卡出现在上海国际赛车场，带着世界房车锦标赛（WTCC）“为道路安全而行动”的旗帜，在赛道上绕行一周，为比赛开道。     

刚柔并进 试驾华菱6&#215;4牵引车

这台发动机1550Nm的最大扭矩很不错，且只需1300r／min即可获取，所以在驾驶时需要控制好脚下的油门，保持最佳转速并且掌握最佳的换档时机。     

1 上汽依维柯红岩三大系列新品登陆北京车展

2008年4月20日，上汽依维柯红岩商用车有限公司（英文缩写：SIH）携PowerTech、Tarnpa／T霸及IVECO“STRALIS”原装车三大系列新品登陆北京国际车展，重装上阵，向社会及公众展现三方合作成果。这是SIH肩负定义重卡新标准，引领行业新变革的第一步，也是新红岩整合集成中外资源，     

“领航2009”红岩杰狮重卡路演品鉴会启动

近日．上汽依维柯红岩商用车有限公司“领航2009”红岩杰狮重卡路演品鉴会正式启动。该活动以现场体验品鉴、产品推介为主,拟在杰狮重卡的5大销售区域、10个重点城市中相继开展,覆盖约5万余名高端重卡用户。     

红岩杰狮国IV环卫车批量投放上海

近日，上汽依维柯红岩商用车有限公司红岩杰狮国IV环卫车交车仪式在上海市松江区固废生物垃圾综合处理厂举行。     

新红岩杰狮重卡月产量首破千辆大关

继2011年3月上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上依红”）红岩杰狮入库数量刷新历史记录后，4月，杰狮下线量再创该公司江北基地投产以来的历史新高，月产突破千辆大关，达1200辆。     

2009 Auto Shanghai专题报道之七我1 000日的等待——试乘上汽依维柯红岩杰狮6×4牵引车

2006年7月,刚进入<商用汽车>杂志不久的我有了第一次体验国产重卡的机会--随重庆红岩巡展车队走访安徽、江苏2省,乘坐的是当时重庆红岩的主打产品斯太尔霸王和红岩新大康.     

红岩杰狮“畅途版”牵引车深圳首发

<正>红岩杰狮畅途版这个词第一次出现在公众的视野中还是在今年4月份的北京车展上,当时上汽依维柯红岩的畅途版牵引车是绝对的主角,空气悬架、缓速器等高端配置集齐一身。时隔4个月,9月21日,杰狮畅途版牵引车在深圳市麒麟山庄正式发布,这也是该款车全国上市活动的第一站。     

昔日欧洲之星能否再度闪耀中国——上汽依维柯红岩杰狮（GENL YON）重卡上市

“这是意大利技术与中国制造合作的结晶。”2009年3月12日，国家体育馆，出席“杰狮”（GENLYON）上市仪式的意大利驻华大使里卡尔多·谢飒（Riccardo Sessa）在谈到对杰狮的感受时这样说道，赞美之词溢于言表。     

HOWO双转向6&#215;2牵引车完成批量投产

2008年3月下旬,由中国重汽研制的HOWO双转向6&#215;2牵引车,高质量完成了首批400辆份的用户订单,使新品研发快速实现批量生产。