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《公路工程》2017,(5)
温度是沥青路面气候分区的重要指标之一,其插值结果的精度对沥青路面气候分区影响极大。论文分别基于3种一般插值法及3种基于数字高程模型(DEM)的趋势面模拟+残差内插法对辽宁省14 a累年最热、冷月平均温度进行插值研究,对插值结果的空间分布、精度及其对沥青路面气候分区影响进行了详细的分析比较。研究结果表明:3种基于DEM的趋势面模拟+残值内插法均能反映温度随海拔高度等地形特征的变化趋势,而一般插值法则不能,且前者的精度约高于后者1倍,其中基于DEM的趋势面模拟+残值内插法中反距离插值法的精度最高,一般插值法中薄板样条法的精度最低;插值算法的精度越高,通过插值得到的温度数据与实际温度分布数据越接近,分区结果越准确。 相似文献
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该文从分析高程系统换算的不确定性开始,结合工程实例数据,对高程拟合计算模型的选择和可能达到的预期精度的必要条件作了探讨。接着对影响GPS高程拟合精度的各种因素进行了分析。 相似文献
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机载激光Lidar技术是近年来在国内公路勘察设计领域有着广泛应用的一项高新科技,高效的获取地表的高程数据,在经历了几年以来的实践检验后,其精度水平毫无疑问可以满足公路初测环节的要求。本文提供了一种经过验证的解决方案,能够提高该项技术的精度水平,以进一步解决公路定测环节对于高精度地模数据的要求,真正实现一次采集,满足两阶段设计的需求。 相似文献
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随着机载Lidar技术的不断成熟,在公路测量中越来越趋向于对复杂地区的设计应用,并且不断提高了易用性和高效率的行业要求。本文针对Lidar数据的获取和应用中的复杂地形区域的高程精度问题和如何满足定测阶段的精度要求问题,展开探讨和分析,并提出了具体的解决方法,以供公路设计人员进行应用和检验。 相似文献
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基于径向基函数神经网络的GPS高程转换方法 总被引:8,自引:1,他引:8
针对GPS高程与正常高程的转换问题,给出了基于径向基函数(Radial Basis Function,RBF)神经网络的模型。该模型隐含层选用Gauss函数作为基函数,学习算法采用自组织选取中心法策略。用实际观测数据进行了试验和仿真,结果表明,用RBF神经网络转换GPS高程的精度优于最小二乘法。对RBF神经网络方法和反向传播(Back-Propagation,BP)神经网络方法转换GPS高程的精度进行了比较,虽然两种方法的结果相近,但RBF神经网络方法在学习速度方面远比BP神经网络方法快。由此可见,RBF神经网络方法用于转换GPS高程是可行和有效的。 相似文献
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地面三维激光扫描技术用于公路工程测量的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过现场对比测试,研究分析了地面三维激光扫描技术用于公路工程测量的精度及其影响因素,探讨了地面三维激光扫描技术用于公路工程测量的可行性.试验研究表明:采用地面三维激光扫描系统生成的DTM平面精度优于高程精度,平面和高程精度基本满足公路工程精密地形图测量、纵断面测量以及横断面测量的要求.影响地面激光扫描系统测量精度的主要因素为点云控制点的精度,包括点云控制点的测量精度、测量时标志的对点精度以及点云控制点的大小,要提高地面激光扫描系统测量精度,应特别注意点云控制点精度的提高. 相似文献
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机载激光雷达技术在山区高速公路勘测设计中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
机载激光雷达(LIDAR)技术是一种综合利用激光、全球定位系统(GPS)、惯性导航系统(IMU)的数据采集技术,具有自动化程度高,生产周期短、精度高等特点。文章概述了机载激光雷达技术在高速公路勘测设计中的应用及注意事项。 相似文献
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在广东莲花山隧道工程中采用GPS技术,通过隧道两端洞口布设各自独立的光电三角高程网,运用附加参数、相邻点高程异常差、高程网的高程异常差等拟合法,统一两端洞口控制点的高程系统,避免了在隧道测区洞口两端已有水准点的未知高程系统差对拟合参数的影响。实践表明,在1.6km、2.9km、5.0km长的隧道中.获得的两端洞口的高程系统差精度满足隧道工程的高程控制要求,预示着GPS技术在山区高速公路长隧道的高程控制测量中具有广泛的应用前景。 相似文献
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本文结合G045线赛果高速公路改建工程第4合同段高程控制中的实际运用情况,使用跟踪杆配合全站仪测量高程,并对其精度进行了一定的分析,实践证明这一方法进行三角高程测量的可行性。 相似文献
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针对重型车实际使用过程中载重估算精度低、成本高等问题,提出基于递归最小二乘法(RLS)和贝叶斯优化(BO)算法的内燃机重型车辆载重估算方法。该方法提出了基于数据滤波的车辆加速度和道路坡度计算方法,使用控制器局域网络(CAN)总线和全球定位系统(GPS)高程数据,基于车辆纵向动力学和RLS进行重型车载重估算。采用BO算法对12组训练数据建模,对车辆载重估算模型中的多变量滤波参数进行寻优配置,并利用测试数据进行模型估算性能评价。结果表明,该方法具有良好的载重估算精度,估算误差在6%以内。 相似文献
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全站仪应用于高程测量之精度探讨 总被引:6,自引:0,他引:6
从影响全站仪高程测量的外部因素(大气折光)和内部因素(测角、测距)入手,综合分析各因素产生的误差,并运用误差传播定律,对其精度进行评定。 相似文献
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GPS高程测量精度能否满足高速公路测量对高程精度的要求 ,是工程测量工作者研究的主要课题之一。结合广惠高速公路工程 ,根据实测数据系统地分析了GPS高程的误差情况 ,论述了GPS高程所能达到的精度。在大地水准面变化比较平缓的测区 ,GPS能达到四等水准测量的精度。 相似文献
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以全球定位系统(GPS)的三维定位原理为基础,用Lagrange多项式插值和三次Spline曲线拟合求定GPS点正常高的两种方法,对最佳拟合路径及起始数据的正确性检验均作了较深入的探讨,给出用于不同测站数下拟合精度的估算公式。经实例验证:拟合出的正常高高程,不仅可满足公路带状地形大比例尺测图精度的要求,而且在GPS测线较短的地势平坦地区,其精度地基本上满足了公路基平测量的要求。 相似文献
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千米超大跨径斜拉桥结构复杂且施工允许偏差小、塔柱离岸远但施工测量精度高,为提高其施工测量的精度,以在建的沪通公铁两用长江大桥为例,对其首级施工控制网布设、大型沉井控制测量、超高塔柱施工测量及变形测量等关键技术进行研究。根据该类结构的特点和环境条件进行首级平面施工控制网设计,以满足后续施工精度要求。设计同轴觇标灯优化跨河三角高程程序,以提高跨河三角高程的测量精度。采用新型高精度竖向位移测试系统测量沉井垂直度,智能化测控沉井姿态。提出采用基准投点法控制塔柱垂直度并估算测量精度,解决超高塔垂直度测控的难题。合理选择观测方法进行塔柱变形观测,以满足实际施工需要。 相似文献