企业介绍

黄石市长江换热器厂本厂专业生产气体冷却器、滑油冷却器、淡水冷却器、各类加热器、冷凝器。产品广泛用于船舶、电力、机车、冶金、石化、医药、食品、制冷、压缩机、工程机械等行业。并随主机远销美国、日本、西欧、东南亚等国家和地区。产品符合 CB 或 GB 标准,部分产品参照执行     

转变观念 开创市场新局面 狠抓质量 扬帆商海竞风流

为船舶配套二十多年来,我们本着为船舶行业服务的宗旨,先后为船舶行业柴油机厂、造船厂配套生产KLZ系列重型空冷器、KLQ系列轻型空冷器、YL系列、SL系列、BLG系列滑油淡水冷却器、JS系列、JY系列油水加热器、LN系列、QN系列大气、真空冷凝器、ZFS系列海水淡化装置等     

船用柴油机冷却器的防电化腐蚀

国产船用柴油机冷却器电化腐蚀比较严重,常见的有如下四种:即0111D型淡水冷却器端盖腐蚀;4105型柴油机淡水冷却器外壳腐蚀;8350型柴油机淡水冷却器管束的隔板和管板腐蚀;6390型柴油机淡水冷却器和滑油冷却器进出水口之后半圆处的冷却管腐蚀及进出海水管法兰腐蚀。造成冷却器的严重腐蚀主要原因有:防腐蚀锌棒(块)数量不够;冷却器零件材质使用不当;冷却器日常使用管理不善。针对这三个原因,可采取下列四条措施。(1) 增加防腐锌棒(块)数量。我们在维修中发现,大多数国产船用柴油机冷却器的防腐锌捧(块)的数量比国外同类产品的少得多;其产生电流值与冷却面积之比值也比国外同类产     

船用滑油冷却器运行性能分析及流致振动研究

为研究船用滑油冷却器流致振动和微振磨损问题,清晰滑油冷却器易发生振动破损的薄弱部位。建立滑油冷却器壳侧及管侧的三维计算模型,采用流固耦合计算方法计算滑油冷却器壳侧滑油和管侧冷却水的耦合压力场、耦合流速场及耦合温度场,获得压力、流速、温度等关键运行参数的分布规律,基于管壳式换热器流致振动的诱发机理,揭示与流致振动密切相关的壳侧流体流动能量分布规律。由于滑油横向冲刷换热管束,促使壳侧流体掺混剧烈,导致壳侧流体压力场和速度场剧烈脉动,温度场不均匀分布,壳侧对流传热系数呈先降低再快速升高变化规律。根据滑油流动能量分布图谱,判定滑油冷却器进、出口区域的换热管束承受流致振动破损较为严重,其中进口区域换热管承受流致振动破损最严重。     

某型艇冷却器泄漏原因分析及改装措施

通过分析某艇冷却器泄漏原因,发现原艇冷却器设计存在不足,文章就淡水冷却器和滑油冷却器的改装方案以及焊接方法进行了阐述,并对改装后的性能及经济性做一分析。     

某型柴油机回油冷却器改进方案设计

某型柴油机回油冷却器管束端部结构为锡封结构,由于灌锡时存在串珠状缩孔、纯锡在流动海水中的耐腐蚀性较差,再加上本体B10铜镍合金与纯锡存在显著的电偶腐蚀作用,使锡封端部发生腐蚀,形成穿透性孔洞,致使回油冷却器泄漏损坏.文章介绍了冷却器端部结构工艺改进方案的设计.     

·标准化会议消息·

船用柴油机重型空气冷却器KLZ系列和船用柴油机轻型空气冷却器KLQ系列两项国家标准审查会于一九八○年五月六日至十日在昆明市召开。会议由六机部主持。参加会议的有六机部、一机部、五机部、交通部、铁道部、农机部、海军科技部等所属有关工厂、研究所、高等院校及使用部门。     

船舶甲板机械液压油冷却器管理

船舶甲板机械液压油冷却器日常使用维护保养并不复杂，却常常被忽视，从而导致设备故障，影响船期和效益。因此，要重视甲板机械液化油冷却器管理及维修保养工作。     

中国石化品质保证 长城船用润滑油 为船舶提供全面润滑保障

中国石化润滑油公司是中国石化旗下集润滑油、脂生产、研发、销售的专业公司,可以为国内外船东提供优质的全系列船用润滑油产品及相应服务,产品包括船用气缸油、系统油、中速机油和各种船舶辅机用油。完全满足不同类型船舶设备各个润滑部位的润滑需要。船用系统油3008、4008、船用气缸油5070S、5070等多个产品通过MAN、Wartsila等世界著名船用柴机制造商的行船试验和技术认证。长城船用润滑油产品己广泛应用于远洋及沿海的各类型船舶,多艘VLCC、VLOC以及大型集装箱轮选用长城全系列船用润滑油产品。优异的润滑性能表现以及稳定的产品及服务质量得到国内外船东一致认可。     

HE系列船用混油系统

HE系列船用混油系统是上海航海仪器厂从日本引进的一种船用节油产品。该产品操作方便、技术先进、性能可靠、能大幅度降低船舶燃油费用。经中日双方商定,根据台同的规定及《HE系列船用混油装置工厂制造与试验技术条件》制订了考核、验收大纲,并由中日双方组成该产品的考核、验收小组,对该系列产品进行了     

船用滑油冷却器壳侧强化传热技术分析

介绍了滑油冷却器壳侧强化传热技术及其理论与试验研究进展。     

中国石化润滑油公司

中国石化润滑油公司是中国石化旗下集润滑油、脂生产、研发、销售的专业公司,可以为国内外船东提供优质的全系列船用润滑油产品及相应服务,产品包括船用气缸油、系统油、中速机油和各种船舶辅机用油。完全满足不同类型船舶设备各个润滑部位的润滑需要。船用系统油3008、4008、船用气缸油5070S、5070等多个产品通过MAN、Wartsila等世界著名船用柴机制造商的行船试验和技术认证。     

CDZYF系列油水分离器

CDZYF系列油水分离器是一种新型的船用油污水处理装置。该装置配有柱塞式电动定量泵，排油装置采用重力浮子针阀自动排油装置，使排油结构更为简单、可靠，油水分离方法采用了常压超滤式处理方法，大大降低污油水处理过程中的乳化程度，分离效果更为显著。CDZYF系列油水分离器在按《船用舱底油污水分离装置型式试验方法及含油量分析方法》（GB4795.3）标准进行性能试验及300h耐久考核试验中，经处理后水中含油量未超过5mg/L，因此CDZYF系列油水分离器具有结构简单、工作可靠、分离效果显著、价格较同处理量级产品低廉等特点。目前，产品已获国家专利。     

"Quantum"一项创新的涡轮压缩机技术

“Quantum”是一种新型的、功率范围在300kW-1800kW 的液体冷却器。该装置可并联安装可调速无油 涡轮压缩机,这样的结构人们只有在大功率范围内才能见到。“Quantum”系列的产品是由德国林岛的Axima 公司在2003 年开发的。她具有以下的特点: ·采用无油的磁性轴承 ·2 级带前导叶调节的涡轮压缩机 ·集成0-375000(45000)U/min 转速调节器,本类型结构的控制电子和传感器元件 ·启动电流相当低(<5A) ·用R134a 制冷剂半封闭结构制冷功率在12℃/6℃冷水时315kW,吸入流量480m3/h ·ARI 550-590-98 标准结构:采用无…     

管壳式主机滑油冷却器防腐蚀维修措施研究

文章根据管壳式滑油冷却器的腐蚀情况,分析了该冷却器的主要腐蚀原因,并结合成熟的防腐蚀技术,分别对端盖和列管提出2种经济可行的维修措施。针对腐蚀严重的列管重点提出了填补胶和内衬紫铜管2种防腐蚀措施,使得列管再使用寿命达到6 a以上,对其它同类型冷却器的防腐蚀维修同样具有借鉴意义。     

浅述SL10.1(B)型冷却器的改装

SL10．1(B)型淡水冷却器，是某船舶辅机厂生产的船用淡水冷却器。该产品广泛应用于某型艇柴油主机的淡水冷却系统。由于该型冷却器原设计上的不合理，冷却器在装艇使用时，在较短时间内便出现壳体钢质法兰密封处严重锈蚀泄漏。由于设计上的限制，无法进行常规修复。为了降低修理成本、保     

网员名录

本厂是中国船舶工业行业协会造机专业委员会委员,生产甲板机械有三十年的历史。产品有;起锚机(液压、电动),绞车(液压、电动)绞盘、救生阀吊、船用拖钩系列,船舶舾装件、油污水处理装置系列等产品,符合GB、CB标准,产品均经船检认可。并承造各种非船用机械及工程。通过努力,生产规模正在日益扩     

中国石化润滑油公司

<正>航天级润滑保护中国石化品质保证长城船用润滑油为船舶提供全面润滑保障中国石化润滑油公司是中国石化旗下的集润滑油、脂生产、研发、销售的专业公司,可以为国内外船东提供优质的全系列船用润滑油产品及相应服务,产品包括船用气缸油、系统油、中速机油和各种船舶辅机用油,完全满足不同类型船舶设备各个润滑部位的润滑需要。船用系统油3005,     

滑油、淡水冷却器“CAD”系列

中国船舶工业总公司七○四研究所自一九五六年起就从事船用各类热交换器的研究设计工作,国内建造的军民船所需的热交换器设备极大部份是该所设计的。该所八十年代初设计的出口船舶热交换器,图纸获得英国劳氏船级社、法国BV船级社认可。产品达到国际水平,得到各国船东的良好评价。为跟上国际热交换设备设计研究水平,近几年来,该所开设了计算机辅助设计(CAD)课题。根据该所历年设计资料及应用情况已研制出滑油,淡水冷却器“CAD”     

全新数字化变压器亮相“ABB电力与自动化世界”活动

正新的产品系列推动电网数字化升级,提高安全性、效率和可靠性。近日,ABB在厦门举办的"ABB电力与自动化世界"活动上推出ABB全球首台干式无油数字化变压器——ABB Ability~(?)TXpert~(?)Dry。ABB同时推出另一款创新产品——TXpand~(?)。ABB Ability~(?)TXpert~(?)Dry集成了ABB成熟的干式变压器设计与数字化技术。变压器通常使用油进行冷却