提高三峡库区航道维护尺度

长江三峡库区航道，自三峡大坝至忠县全长372．3公里，在135米蓄水成库前，以弯、窄、浅、险著称，航道维护标准宽度为60米，曲度半径为750米，维护水深分枯、中、洪水期分别为2．9米、3.2米和3．5米。三峡库区蓄水后，众多险漕及浅滩、急流滩均因水位上涨而淹没消失，航道有效宽度、曲率半径及水深均有了较大的增加，其维护标准宽度和曲度半径分别增加到100米和1000米，全年维护水深为3．5米。     

深潜号

船总长125.7米,型宽25米,型深106米,配有现代化直升机起降平台。它的最大亮点是配置了一套300米饱和潜水系统,最大工作深度可达水下300米,集生活舱、过渡舱、逃生舱、潜水钟、生命保障系统于一身,     

长江双向推进汽车渡轮

加速新产品的开发,是我国国民经济和水运事业迅猛发展的迫切需要。我厂为适应船舶市场需求,先后设计了20米、26米、33米、38米和49米车客渡轮。本文就我厂设计和建造的33米汽车渡轮、38米汽车渡轮和49米车客渡轮为例,对其船型、用途等诸方面作一综合、概括地介绍。外貌见图1、2、3。     

航运信息

中国首座自主建造的深水半潜式钻井平台交付 近日，中国首座深水半潜式钻井平台“中海油服先锋”正式交付使用．这一平台全长104．5米、型宽65米、型深36．85米，设计吃水9．5米-17．75米，作业水深70米-750米，生存状态最大风速51．5米／秒，最大垂直钻井深度7500米，最大可变甲板载荷4000吨，额定居住人员120人，集钻修井、居住等功能于一身。     

“大庆40”号油轮

本船为钢质船,具有球鼻型船艏、单层纵通甲板、巡洋舰式船尾、单螺旋桨、流线型平衡舵的万吨级油轮。其主要尺度和性能如下: 总长149.00米设计水线长144.12米两柱间长141.00米型宽18.60米型深10.40米设计吃水8.30米方形系数0.735 满载排水量(海水) 16,560吨载重量11,548吨载油量10,598吨     

世界最大打桩船“一航津桩”正式交付

2022年1月7日,由中交一航局自主投资研发,上海振华重工建造,中国船级社(CCS)江苏分社启东项目组负责检验的140米级打桩船“一航津桩”正式交付。该船长124米,型宽39米、型深8米,桩架高142米,最大可打桩长118米+水深、重700吨、直径6米的桩基,是国内首艘具备全回转舵桨和侧推辅助定位、DP0动力定位系统的超大型打桩船。     

贵梧Ⅱ级航道通航

12月18日上午8时，贵梧Ⅱ级航道正式宣布开通。 贵梧Ⅱ级航道建设里程全长290．5公里，工程总投资5．6亿多元，维护水深3．5米、宽80米、弯道半径550米，较整治前的Ⅱ级航道（水深1．8米、宽30米、弯道半径350米）有了较大提高。航道按一类航标配布，     

沿海及内河自稳式水翼艇

该水翼艇依靠自稳式水翼系统保证船体各种航态下的纵向、横向稳定性,具有阻力小、航速快、适应性好、航行兴波小的显著特点。其技术性能和基本参数:总长15.6米,型宽3.7米,总宽5.2米,型深0.98米,总高2.4米,排水量约13吨,客位22     

南非重视货运集装箱化

南非当前使用的集装箱主要有20英尺（6．1米）、40英尺（12．2米）、45英尺（13．7米）、48英尺（14．6米）和53英尺（16．2米）5种标准长度，凡是广泛使用集装箱化运输的南非各个地区，无不在加快进出口商业发展步伐。     

黄埔文冲开工建造115米居住工程船

3月6日,115米居住工程船(H3077)在黄埔文冲龙穴厂区开工。这是继86米平台供应船和78米平台供应船之后,黄埔文冲为Pacific Radiance公司建造的第5艘海工产品。该船总长115米,型宽28米,型深9米,入ABS船级。功能包括居住(含船员300人)、海上设备设施维护、海上施工支持、海上设备安装、ROV、潜水作业支持     

西沙之上的豪华盛宴

正"长乐公主"号邮轮是海南海峡航运股份有限公司投资2.3亿元建造的大型豪华邮轮。船舶总长129.36米、型宽20.5米、型深7.2米、满载吃水5.4米、总吨位12336吨、载客量499人、航速16.5节,续航力3000海里。     

“新亚洲”号

我国首次自行设计、具有自主知识产权、自行建造的国内8530TEU集装箱船。船长335米、型宽42.8米、型深248米、航速25.9节。     

消息报导

八四年六月十九日,我国自行设计建造的第一座海洋石油勘探平台——“勘探三号”在上海船厂举行隆重的建成典礼,上海船舶工业公司董事长程望主持了典礼仪式,上海市副市长李肇基剪了彩。“勘探三号”是由中国船舶与海洋工程设计研究院、地质矿产部海洋地质调查局和上海船厂联合设计的,它是世界上较先进的海洋钻井平台。它由平台甲板、立柱、浮垫和巨型井架等四大部分组成。平台甲板长71米、宽56米、高5.2米;下面有六根直径为9米、高达24米的圆形立柱分别与二只长90米、宽4米、高6米的长形浮垫相连接。平台甲板上方装有巨型井架,架     

4500米以深作业型载人潜水器

大深度作业型载人潜水器是国际深海事业发展的重要技术手段和强力支撑。本文重点介绍了6台下潜深度超过4500米的大深度作业型载人潜水器,即美国4500米级Alvin号、法国6000米级Nautile号、俄罗斯6000米级MIR-1和MIR-2号、日本6500米级Shinkai6500号和中国7000米级蛟龙号;在此基础上,简述了世界上正在建造的3台全海深作业型载人潜水器,即日本Shinkai12000号、中国彩虹鱼号和中国万米载人潜水器。最后探讨了载人潜水器的未来。     

得到用户好评的微电脑数控气割机

在中船总公司的支持和弟兄单位的协助下,第九设计研究院自七十年代初以来已设计并参予研制了轨距为9米、7.5米、6.5米、     

广机海工入围“广东省现代产业500强”企业

5月22日，中远航运50000吨半潜船1号船出坞仪式在广州中船黄埔造船有限公司龙穴厂区隆重举行。该船总长216．7米，型宽43米，型深13米：装货甲板长178米、宽43米，总面积超过1个标准足球场；载重量50，000吨，续航力达18，000海里。该船不仅可以以下潜方式装载运输白重达3万吨、重心高达25米的钻井平台、水上加工厂等；     

江龙船舶获45米复合型游船订单

珠海江龙船舶与渤海湾区域一家业主单位签订了45米钢-玻璃钢复合型豪华接待船.双方表示该船必将成为中国北方海域--渤海湾地区,最安全、最时尚、最豪华、最节能的中型旅游接待船. 江龙船舶继设计、建造、交付了18.8米复合公务船、20米复合交通船、30.08米豪华复合接待船、31.8米复合旅游船,以及2010年上海世博会40...     

1500吨半分节驳设计

<正> 一、主尺度选择根据国内外统计资料分析,1000～1500吨驳船长度在60～75米,型宽9.5～13米,吃水2.4～2.74米;15O0～2000吨驳船的长度在61～86.7米,宽度10.67～14米,吃水2.5～3.2米。结合苏北大运河徐州至扬州段航道、船闸等现有条件,对本船主尺度作如下选择。     

"南通"号的故事

1991年12月,中国,一座总长254米、浮箱长度235.5米、外宽58米、内宽48米的15万吨级浮船坞建成,这个消息立时轰动了当时的航运界,因为他们知道,从此,他们不用再愁在中国找不到修理大吨位船的地方.     

33米汽车渡船

为适应越来越多的车辆渡越江河湖泊的需要,以发展公路交通运输事业,我厂自行设计制造的33米汽车渡船,于一九七九年定型并批量生产。经江苏、安徽省的几个长江渡口使用证明,这种渡船设计合理、操作方便、行驶安全、机动性强,靠离码头和汽车上下时间少,往返周期短,利用率高,并能载渡装甲、辎重。该船为根据B级航区设计的双头(互为艏艉)单体式车辆渡船。总长53.6米,甲板长33米,总宽12.4米,甲板宽12米,型深2.4米,空载吃水1.26米,重载吃水1.6米,可载渡标准解放牌汽车14辆,且留有充分的裕量。一般装