苏通大桥工程地质详勘方法

在苏通大桥详勘中通过采用综合性勘察手段，为大桥基础设计及施工提供了准确的地质依据．也为今后大型工程的综合勘察提供了宝贵经验。     

原位测试技术在苏通大桥详勘中的应用

结合苏通大桥的详细勘察，介绍了几种原位测试方法的应用，分析了相关测试指标和岩土设计指标的相关性，可为同类工程提供实际参考。     

港珠澳大桥建设加快进程 海底隧道开始地质勘察

据悉，酝酿多年的港珠澳大桥建设事宜大幅加快进程。港珠澳大桥海底隧道段地质勘察工作正式展开。此次地质勘察，将为海底隧道实际施工设计提出修正或建议，并对选择施工工艺和可能遇到问题的解决提出意见，这就意味着经过多年的可行性论证后，这次地质勘察如无意外，港珠澳大桥建设将会迈出实质性一步。     

港珠澳大桥西人工岛室内试验结果比对及分析

通过对港珠澳大桥西人工岛精细化勘察和常规勘察获得的各种室内抗剪强度试验结果的对比分析,研究不同勘察工艺造成原状样的抗剪强度差异的原因,并分析总结各种强度之间的差异性和关联性,为后续研究该地区的黏性土强度提供参考。     

海床式静力触探设备在海上工程勘察中的应用

以港珠澳大桥岛隧工程地质勘察工作中成功应用海床式静力触探设备进行孔压静力触探试验为实例,分析总结海床式静力触探设备在海上工程勘察中的优点,并为其在水运行业中的推广应用提供参考。     

港珠澳大桥岛隧工程精细化勘察组织与实施

港珠澳大桥岛隧工程,勘察过程中建立组织机构使设计与勘察紧密结合,国内设计单位会同国外有经验设计咨询公司对勘察进行管理,确保勘察工作满足设计需求;勘察过程全面执行国际标准,采用具有国际先进水平大型勘察设备（如海上液压升降钻探平台、具有波浪补偿功能的钻探设备及海床式CPTU设备）,按国际标准进行勘察作业及试验,尽量减少对原状样的扰动;结合设计所需参数按照国际标准开展有针对性试验,对勘察结果采用三维地质模型进行数据处理;勘察成果优于常规勘察并已在岛隧工程实施中得到检验。总结本次勘察的组织与实施经验,希望为今后国内大型项目的地质勘察提供参考,有助于推动我国精细化地质勘察的推广。     

港珠澳大桥岛隧工程精细化勘察组织与实施

港珠澳大桥岛隧工程,勘察过程中建立组织机构使设计与勘察紧密结合,国内设计单位会同国外有经验设计咨询公司对勘察进行管理,确保勘察工作满足设计需求;勘察过程全面执行国际标准,采用具有国际先进水平大型勘察设备(如海上液压升降钻探平台、具有波浪补偿功能的钻探设备及海床式CPTU设备),按国际标准进行勘察作业及试验,尽量减少对原状样的扰动;结合设计所需参数按照国际标准开展有针对性试验,对勘察结果采用三维地质模型进行数据处理;勘察成果优于常规勘察并已在岛隧工程实施中得到检验。总结本次勘察的组织与实施经验,希望为今后国内大型项目的地质勘察提供参考,有助于推动我国精细化地质勘察的推广。     

中国交通建设10个项目荣获第十四届全国优秀工程勘察设计奖

<正>住房和城乡建设部第十四届全国优秀工程勘察设计奖评奖结果揭晓,中国交通建设共有10个项目获奖,其中金质奖2项、银质奖8项。中交公路规划设计院有限公司设计的苏通长江公路大桥工程和中交第三航务工程勘察设计院有限公司设计的上海国际航运中心洋山深水港区三期工程分别获得金质奖。中交公路规划设计院有限公司设计的杭州湾跨海大桥工程、武汉阳逻长江公路大桥工程、舟山大陆连岛工程桃夭门大桥,中交第三航务工程勘察设计院有限公司勘察的上海国际航运中心洋山深水港区三期工     

珠江三角洲入海口工程地质单元层探讨

港珠澳大桥岛隧工程从满足香港、澳门和珠海三地勘察标准出发,需要建立一个符合英国标准（BS）和中国标准（GB）的工程地质单元层,为岩土工程评价提供基础依据。综合利用工可、初勘、详勘和补勘成果,根据地质成因及时代、地层岩性及物理力学性质,统一不同规范的资料,划分符合国内外勘察标准的工程地质单元层,为珠江三角洲入海口工程地质单元层确立提供基础。     

安全为计 主动出击——南通海事全力保障苏通GIL管廊工程建设

正"这场宣贯会很及时,苏通大桥水域的航路航法发生了变化,对于这个必经之地,宣贯会让我们心里有了底。"2月14日下午,在南通海事局举办的苏通GIL管廊工程交通管制宣贯会上,一名船员高兴地说。目前,淮南—南京—上海1 000千伏特高压交流输变电工程苏通GIL综合管廊工程正在进行主航道勘察作业。此次勘察作业主要涉及到苏通大桥主航道水域,会     

三峡库区特大桥岸坡变形特征及稳定性评价研究

在梅溪河大桥详细工程地质勘察的基础上,针对施工过程中奉云路B5合同段梅溪河大桥0#桥台出现地质裂缝的问题进行了分析与研究,并判定此处为覆盖型切层基岩古滑坡。同时,针对三峡库区的蓄水特征,对该岸坡的稳定性进行了评价,得出了相关结论和建议。     

海上勘察对海底管线的保护措施探讨

海上工程地质勘察工作中,勘察区域内分布管线等障碍物的情况经常遇到,因此,勘察施工中对管线保护显得尤为重要,文中通过港珠澳大桥主体工程详勘施工中对崖13-1气田管线的保护措施的探讨,总结出了类似工程施工的方法,对其他工程具有借鉴意义。     

波浪补偿分充式液压钻机在海上勘察中的应用

为提高海上工程勘察采用的钻机工作效率和取样质量的稳定性,在港珠澳大桥岛隧工程勘察中,采用具有波浪补偿功能的分离式液压钻机。叙述分离式液压钻机的工作原理,分析其优点和存在的问题,并提出改进、发展的建议。     

CPTU数据与土体物理指标的相关性分析

根据港珠澳大桥勘察工程中应用的大量孔压静力触探试验数据与室内土工试验结果进行统计对比研究,发现CPTU数据与土体的细粒含量、天然密度、黏性土含水量、孔隙比和液性指数之间存在很好的相关关系。基于这些相关关系,为该区域利用CPTU数据评估土体的物理指标提供了一种新的途径。     

港珠澳大桥主体工程桥梁DB01标段工程地质分析

本文简要介绍了港珠澳大桥主体工程桥梁DB01标段第一合同段的地质勘察工作和成果;通过对不同桩型单桩承载力的估算与分析,提出了桥墩基础采用嵌岩桩（钢管复合桩）的建议;通过单桩承载力理论计算与试桩数据的对比,确认了提供的桩基参数是准确、可靠的。     

地球物理勘察在海洋工程勘察设计工作中的作用和意义

以港珠澳大桥工程及其周边海洋工程项目为例,从地层勘探、障碍物排查、疏浚量计算等方面论述地球物理勘探在海洋工程勘察设计中的作用和意义,并分析目前地球物理勘探存在的缺陷和不同。     

水运工程岩土勘察计算机辅助系统

随着BIM技术的出现和推广应用,工程界对岩土勘察的信息化发展提出新的要求,比较突出的是可视化表达和勘察信息的传递。基于此,采用国际领先的图形开发组件HOOPS,结合数据库和网络技术,开发了基于CS架构的水运工程岩土勘察计算机辅助系统。该系统针对水运工程岩土勘察的特点和作业流程,提供勘察数据整合及处理、三维地质建模、勘察成果统计分析、数据检查和校审等功能,以及与常用软件的数据接口,能提高勘察资料整理的效率,提升勘察成果的质量,为下游专业提供可靠的三维地质模型。水运工程岩土勘察计算机辅助系统将原来的二维图表辅助模式转变为在三维场景下的辅助模式,并产生勘察三维成果,为水运工程勘察设计企业应用BIM技术进行三维设计提供了有益的支持和参考。     

某跨海大桥复合桥墩潮流作用下局部冲刷深度的数值分析

桥墩冲刷已公认为桥梁水毁的一个重要原因，为了确保桥梁的安全和减少因大桥关闭引起的交通中断，准确评价桥梁冲刷深度从而采取相应对策措施显得非常必要。对目前大桥工程普遍采用的复合桥墩的冲刷深度进行研究，主要结合某一跨海大桥不同桥型方案（三塔斜拉、三塔悬索和双塔斜拉），采用SMS软件中的FESWMS模块，分析了在大桥运行期内潮流作用下复合桥墩周围最大可能冲刷深度，从而为工程设计提供理论依据。     

地震反射波法在锦州凌水湾大桥工程地质勘察中的应用

以锦州凌水湾大桥工程地质勘察项目为例,简要介绍应用地震反射波法进行潮间带野外工程地质勘察的工作原理、仪器设备选择、观测系统设计和观测方法等,以及探测资料解释、处理和综合分析的成果,可供类似潮间带浅水区工程地质勘察项目参考。     

水运工程勘察信息化监管服务平台的应用

近年来,勘察行业数据作假等严重事故频发,特别是水运工程勘察隐蔽性强,难于管理,可能引发重大的安全事故。基于此,利用先进的互联网云技术,采用勘察监管平台对数据进行施工风险评估,保证勘察数据真实可靠,从而实现对勘察项目进行有效监管的目的。同时平台支持全程勘察无纸化,勘察数据可直接导入到勘察软件,极大地提高工作效率。勘察信息化监管服务平台为勘察信息化提供参考,为BIM技术应用提供前期数据保障具有重要意义。