长江航运信用体系建设的建议与思考

依据新形势下交通运输发展对长江航运信用建设的新要求,分析长江航运信用管理的现状,找出存在的问题,指出现阶段长江航运信用管理与交通运输行业发展要求的不适应性。提出长江航运信用体系建设的总体思路及建立统一的长江航运信用平台的构想,并以率先在三峡河段建设"一中心三库"的信用档案体系为突破,逐步完善长江航运信用体系建设。     

新形势下航运企业管理体系建设思考

文章旨在针对目前航运企业管理体系现状,就建设和保持管理体系等相关问题进行思考和探讨。立意观点:持续改进的、包容其他管理理论的安全管理体系对于中小航运企业而言,具有较强的适宜性;大型航运企业应主导策划具有本企业特点的管理体系,强化管理体系的效力,并不断通过规范执行,提高管理体系的执行效果。     

关于航运企业竞相压价的思考

关于航运企业竞相压价的思考林明厚近两年航运业萧条，呈现货主市场。无论是部属船公司还是地方船公司，无论是国际航线还是国内航线，都在竞相压价，造成货运价格一路下滑。在竞相压价的背后，潜伏着四种危机：一是纷起降低运价的揽货大战，削弱了国有船队的整体谈判能力...     

非体系航运企业标准化安全制度建设的几点思考

文中针对目前我国非体系航运企业和船舶的基本状况找出了在安全生产过程中存在的主要问题,认为建立健全非体系航运企业安全制度是提高管理水平的关键,运用安全管理体系理念建设非体系航运企业是解决安全生产问题的突破点。     

电子商务与航运企业

电子商务一般是指通过互联网实现企业、商户及消费者的网上购物、网上交易及在线电子支付的一种不同于传统商业的新型商业运营模式。狭义的电子商务是主要利用WEB在网上进行交易，广义的电子商务包括基于WEB的全部商业活动。     

电子商务与航运企业

一、电子商务的概述电子商务是近年来出现的新事物,简单地说电子商务是一组电子工具在商务过程中的应用。但是如何发展电子商务?主要依靠什么技术手段?前景如何等问题,国内外各个有影响的国际组织、跨国公司对电子商务都有不同的理解。     

近海与支线航运面临整合大潮

<正>全球承运商在东西向主干航线上的竞争越来越激烈,对"轴辐式"中转方式的干支线之间无缝连接的要求也越来越高。加上船舶大型化趋势带来的"梯级置换"效应,逐级置换下来的小型船舶也需要在区域航线和支线市场上寻找出路。近几年来,全球承运商在近海和支线航运市场的占有率逐年上升。尤其是在欧洲和亚洲远东地区,主要班轮运营商巩固了对区域内近海和支线活动的支配地位,导致独立班轮公司的压力越来越大。     

打造企业团队精神铸就特种航运精品--写在中远航运成立五周年之际

2004年12月8日,中远航运五周岁了! 五年来,由于公司定位准确、管理到位、员工团结、运行有序,显现了强大的生命力,得到市场的普遍认可.     

现代航运企业教育培训体系的构建与创新

针对现代航运企业教育培训面临的问题,分析培训分类、影响因子、制度建设、需求分析、课程设置、效果评估等关键节点,提出现代航运企业的教育培训体系"闭环"模型。     

打造企业团队精神 铸就特种航运精品——写在中远航运成立五周年之际

2004年12月8日，中远航运五周岁了！五年来，由于公司定位准确，管理到位，员工团结，运行有序，显现了强大的生命力，得到市场的普遍认可，目前，中远航运已从当初的25艘船舶，40.15万载重吨的中小型航运企业一跃成为国际航运市场上举足轻重的特种船专业运输公司。     

集装箱航运企业柔性化服务质量评价体系构建

航运企业对整个供应链柔性起着至关重要的作用。从供应链的柔性含义及特点入手,阐述服务质量的含义及特性,从服务质量绩效要素、服务质量过程中所存在的要素、服务质量能力的相关要素三方面展开分析,以建立集装箱航运企业柔性化服务质量评价体系。     

加快建立航运企业决策支持工作体系

领导的决策支持工作在企业的战略管理中占有极其重要的地位.如何在我国加入世贸组织后的新形势下做好我国航运企业领导的决策支持工作,显然对我国船公司的经营发展意义深远.运输业是一个特殊的服务行业,我国加入WTO意味着我们不但要遵守<服务贸易总协定>中的有关运输规则,而且还要履行有关的开放承诺.我国航运业同样面临着巨大的机遇和挑战,我们必须努力适应加入WTO后的新形势,积极应对,趋利避害,在日趋激烈的市场竞争中做好企业的决策支持工作,以超前的战略意识,赢得主动,求得发展.     

中远航运特种船运输前景可期

近日,中远航运股份有限公司发布公告收购广州远洋运输有限公司100％股权,将广州远洋运输有限公司及其全资控股的航运企业所有的木材船、沥青船等特种船舶26艘、48.6万载重吨运力及其他资产全部纳入上市公司旗下,再次引发市场瞩目.     

中小航运企业融资方式的思考

航运业的兴衰与国际宏观经济形势息息相关。全球金融危机以来,航运业经历了一个"寒冬",至今尚未走出低谷。资金短缺是始终缠绕航运业的难题,对于中小航运企业来说更是"千难万难,融资最难"。中小航运企业是我国航运经济的重要组成部分,有效地解决中小航运企业融资难题,对促进航运企业整体实力的提升和航运经济高速持久发展具有重要意义。本文分析了中小航运企业融资现状和融资困难的因由,将中小航运企业不同的融资方式进行了简要对比,为以后中小航运企业融资方式的选择和改善其融资状况,提出了建设性建议和意见。     

关于航运企业竞争策略的思考

将一般竞争策略的理论和航运企业的特点结合起来，运用航运业的案例。提出适于不同航运企业的竞争策略。     

航运企业导入CIS战略的思考

进入９０年代以来,随着经济一体化、全球化趋势的发展,企业之间的竞争已经到了白热化的程度,竞争的手段已由单纯的质量、价格等物质竞争转向企业形象方面的非物质竞争。航运企业如何在激烈的市场竞争中建立卓越的企业形象,掌握形象塑造的策略和技巧,全面导入ＣＩＳ战略,并将其应用到企业的营销实践中,这对增强航运企业的竞争力,加速航运企业的发展具有重要意义。 一、ＣＩＳ基本涵义及构成要素 ＣＩＳ是 Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ Ｉｄｅｎｔｉｔｙ Ｓｙｓｔｅｍ的缩写,意为企业形象识别系统。它是以设计和塑造良好企业形象为目的的…     

英国BP航运集团船员培训体系的借鉴与思考

结合STCW公约及ISM规则关于公司对船员的培训责任的规定,通过对BP航运集团培训体系的介绍及培训特点的总结,分析BP航运集团LNG船员培训的特点,探讨该培训体系对于中国LNG船员教育与培训体系的借鉴作用。     

网络经济与航运企业生存

企业要想生存并取得更好的发展、更大的利润，必须大力发展因特网，使之成为一个计算机化的企业。