信息资源在汽车维修业中的应用

信息资源广泛存在于经济、社会各个领域和部门,成为国民经济和社会发展的重要战略资源。应用于汽车维修业具有相当重要的意义,我省汽车维修业对信息资源的需求迫切,同时存在着维修人员学历不高、传统信息交换已不适应汽车维修发展等问题,因此非常必要将信息技术应用于汽车维修业。     

我国汽车零部件工业应对全球化挑战的竞争策略

加入WTO，我国汽车零部件工业进入全球大循环，机遇和挑战并存。目前，我国汽车零部件工业与世界汽车零部件工业差距较大，存在着规模危机、技术危机和价格危机。为应对全球化的挑战，应采取以技术资源互补优化为纲的专业化重组，与上游整车企业组建联盟共同体，面向两个市场“联动”发展营销等竞争策略。     

我国汽车信贷业务中的风险控制问题

我国目前的汽车信贷业务还处于起步阶段，汽车信贷业务中还存在着许多的金融风险。但是我们不能因噎废食，因为汽车信贷是汽车大众化的一个重要的途径。汽车信贷虽然从现在来看是一项高风险的业务，但是同时如果对汽车信贷业务风险能加以良好的控制，它也存在着较高的收益，本文从汽车信贷风险的来源及对我国目前汽车信贷业务中的现状加以分析，提出我国发展汽车信贷业务的一些策略。     

新年致辞

尽管去年市场销售了1800多万辆汽车,社会保有量达到了9000多万辆（含低速汽车）,对我国能源、资源和环境,包括中心城市道路拥堵等问题形成了巨大的挑战;尽管经国务院批准,自今年元旦起对1.6L及以下乘用车的购置税优惠全部取消,可能会影响汽车销售；尽管新能源汽车的发展还存在着技术和基础设施配套等问题，但是展望今年的汽车工业发展仍然令人兴奋不已，     

基于汽车行驶安全的行车盲区分析

汽车的行驶安全影响着千家万户的幸福，决定着汽车行驶是否安全的因素很多，其中环境因素是重要因素之一。汽车行驶环境当中盲区的存在，更是加大了行车的危险性，驾驶员对行驶当中可能存在和出现的盲区若能有清醒的认识，就会避免许多事故的发生。文章对盲区进行详细分析，以确保行驶安全。     

课程思政理念下新能源汽车技术专业课程教学改革研究

当前，职业院校在专业课程思政建设方面还存在着思政团队“校企协同不够”、思政资源“有机融入不足”、思政教学“方法过于单调”等问题。基于此，本文以我校新能源汽车电气技术课程为例，提出了课堂思政教育改革模式和课程思政建设创新路径，为新能源汽车技术专业的课程思政教学改革提供参考借鉴。     

遏制过度维修 推进绿色汽修

<正>随着我国汽车保有量的快速增长,汽车维修行业已成为最庞大的维修行业,无论是占用资源的数量还是种类都是庞大的,因此,在汽车维修行业开展绿色汽修创建,推进节能减排工作显得格外重要。当前,汽车维修行业内存在着多种形式的过度维修,不仅浪费了大量资源,而且给行业带来了很多负面影响。过度的汽车维修显然已不符合我国当前转变发展方式,调优经济结构,发展低碳、高效、环保经济的形势,过度维修的存在     

汽车两处润滑点的合理维护

对汽车实施正确的润滑，可以保证其安全稳定行驶，延长其零部件的使用寿命，减少不必要的汽车修理次数。在对汽车润滑时，有两处润滑误区，需要注意。一处是汽车轮毂轴承的润滑，存在着润滑不足或润滑过量两种错误倾向；另一处是对汽车传动轴十字轴承的润滑，存在着润滑油或润滑脂选择和润滑不当的问题。现就上述两个问题分述于后。     

制造资源计划系统在汽车工业中的应用

制造资源计划系统是针对制造业生产经营活动建立的一种模型。介绍我国汽车制造业应用制造资源计划系统及其效果。指出了我国应用该系统存在的问题，同时了分析，建议今后应注重开发汽车制造资源系统的关键技术。     

汽车发动机润滑油的合理选用

汽车发动机润滑油的合理选用，直接影响着发动机的使用寿命及燃料消耗量，同时又与企业的经济效益有关。针对我国汽车发动机在选用润滑油时存在着不尽合理的现状，讨论了汽车发动机和如何合理选用润滑油的问题。     

汽车润滑误区的纠正

对汽车实施正确的润滑，可以保证其安全稳定行驶，延长其零部件的使用寿命，减少不必要的汽车修理次数。在对汽车润滑时，有2处润滑误区需要注意。一处是汽车轮毂轴承的润滑，仔在着润滑不足和润滑过量2种倾向；另一处是对汽车传动轴十字轴承的润滑，存在着润滑油或润滑脂选择和润滑不当的问题，现就上述2个问题分述如下。     

未来汽车业的发展与材料技术

随着中国汽车工业的高速发展，市场和法规对汽车节能、环保、安全、舒适的要求与日俱增，汽车工业面临着巨大的挑战，而解决这一系列问题，只有依靠技术进步。材料是构成汽车的物质基础，汽车中每个零件的生产制造都会涉及到材料技术，汽车技术进步在很大程度上取决于材料技术的发展。本文指出了轻量化与功能化是汽车结构材料的发展趋势并展开了相关论述，低成本和高性能是汽车材料开发面临的新挑战，针对我国汽车材料技术发展存在的问题提出了针对性的建议。     

职合—中国汽车工业的出路所在

中国汽车工业与世界汽车工业存在的差距，联合，是中国汽车工业的出路所在，中国汽车工业内联合的目的在于资源的优化配置，先进技术共享及对有效市场空间的合理分配，国际联合的目的是使汽车工业与国际接轨，参与国际竞争，国内联合可以采取收购，资产置换，控股和技术共享等多种方式，国际联合要注意全方引进技术和管理经验，在联合过程中要注意行政支持，国有资产盘活和处理好引进与自主发展的关系等问题。     

“工学结合”汽车运用专业课程的改革探索

针对汽车运用技术专业现行课程体系存在的问题，分析校内汽车生产性实训基地的生产属性对实训课程的要求，总结利用生产性实训基地的资源，组织实施基于工作过程系统化课程体系改革的思路和方案。     

中国汽车零部件的产业国际竞争力浅析

汽车零部件工业是发展汽车工业的基础．没有强大的汽车零部件工业，就不可能有强大的汽车工业。通过企业战略联盟方式．能使汽车零部件企业之间存在的资源相互依赖性和经济活动互补性在战略联盟中得到新的组合和延伸。实现联合的协同效应，降低交易成本．获取更多的潜在利润；并且汽车零部件企业在联盟中相互学习．可以实现共赢。     

让汽车召回成为社会的福音

汽车召回历史最长的国家是美国，从1966年开始，美国至今已总计召回了2亿多辆整车。而我国起步尚晚（2004年实施《缺陷汽车产品召回管理规定》），该规定本身存在着一定的不足，而且一些车企和消费者也对汽车召回的认识和态度还不够成熟理性，以至于出现了一些隆现状：比如，汽车召回存在“中外有别”现象。2011年1月，丰田汽车因燃油泄漏等缺陷，在全球范围内召回近170万辆汽车，但召回却不涉及中国市场。     

加入WTO对我国汽车工业的影响及对策分析

中国加入ＷＴＯ后，汽车工业从产业结构，产品开发能力，产品价格方面存在着诸多不利因素，轿车工业起步晚，尚未形成经济规模，中国在加入ＷＴＯ后的５－６年的时间内，轿车关税将由目前的８０％－１００％下降至２５％左右，轿车工业乃至整个汽车工业都将面临外国汽车大量涌入中国的巨大压力，汽车工业面临着严峻的挑战，为此，我们要积极采取对策和措施，促使汽车工业尽快发展壮大，要从企业和政府两个层面解决目前汽车工业存在的     

老旧汽车报废的意义

从可持续发展的战略来看，老旧汽车报废更新的更大意义在于环境保护，在于建立人与环境资源更和谐相处的社会。汽车排放在对人类生存环境的污染中，占着举足轻重的地位。     

通用中锐合力培养汽车人才

中国汽车后市场孕育着无限商机，可是也面临人才匮乏的难题。尽管目前许多大学及职业技术学校已经开设了汽车营销、汽车维修等相关专业，但是与巨大的市场需求相比。依然存在着非常大的空缺。     

浅析我国汽车售后服务

优质的售后服务成为汽车企业差异化经营的低成本手段。而我国的汽车服务业与世界发达国家存在着极大的差距，应找到这些差距，采取相应的策略，提高我国汽车售后服务的水平，发展民族汽车工业。