2011世界摩托车大事记

日本地震2011年3月11日,一场9.0级的地震震动了日本,巨大的海啸波浪冲向了这个国家。地震和海啸造成了超过15000人死亡,成千上万的人无家可归。地震对日本的摩托车产业也造成了不同程度的影响,日本摩托车制造商、供应商和众多的配套公司,或多或少地受到了影响。在这其中本田受到的影响尤为严重,至少有一个生产线遭到了严重的损害而无法继续生产。     

2011世界摩托车大事记

日本地震 2011年3月11日,一场9．0级的地震震动了日本,巨大的海啸波浪冲向了这个国家。地震和海啸造成了超过15000人死亡,成千上万的人无家可归。 地震对日本的摩托车产业也造成了不同程度的影响,日本摩托车制造商、供应商和众多的配套公司,或多或少地受到了影响。     

神马“利好”都是浮云——日本强震对中国工程机械的影响及思考

距3月11日发生东日本特大地震已两个月有余。地震、海啸及核泄漏产生的＂复合灾害＂使日本遭受到沉重打击。截至4月25日,官方确认强震已造成14 358人死亡,11 889人失踪,大量工厂被迫停工。     

编读往来

王敏博士：你好!来信收到,非常感谢你对汽车工业的关心和支持。对于将轿车小型化,其实汽车业界一直有人在关注。最近在日本有人提出在目前大家通用的轿车（Family Car）之外,发展一种1-2人乘用的小型轿车（Personal Car）。但不幸的是，迄今为止这种想法仅停留在讨论阶段，一些日本、欧洲的大公司已经有反映这种理念的概念车出现。     

日本高速道路桥梁抗震设计方法的研究

主要阐述日本高速道路桥梁抗震设计经过多次地震的洗礼逐步完善和发展起来的历程。特别是经历1995年兵库县南部地震后,日本道路协会两次修改抗震设计规范。规范中考虑了巨大地震作用下结构的塑性变形能力,提出了延性抗震设计和性能抗震设计方法。这对我国完善公路桥梁抗震设计有一定借鉴意义。     

轻轨(跨座式独轨)墩柱地基土改良方法

前言日本河口湾岸边的填埋陆地地层多为较厚的冲积堆积土。在此建造构筑物。其他基基础须用长70～80m的支承拉。此外，还须考虑地震时所产生的土壤液化危害。针对这种情况，需要对该地基实施改良。现以各地正在建设的轻轨（图1）的墩柱基础（图2）为例，它是采用SLP（SuPerLime     

亮剑东瀛

今年10月，我们深圳市凯卓立液压设备有限公司一行三人，携公司折叠式铝质尾板、微电脑控制智能支腿等新产品，参加了日本东京卡车展览会。其间，我们还参观了FRUEHAUF COMPANY（日本福禄好富专用车集团）、PABCO COMPANY、SHINMAYWA COMPANY（日本新明和工业株式会社）三家大型专用车企业集团在东京的制造厂。     

心系灾区 情暖人间——重庆建设雅马哈向云南鲁甸地震灾区捐款10万元

8月8日,重庆建设雅马哈摩托车有限公司（以下简称重建雅）通过重庆市慈善总会,向云南昭通鲁甸地震灾区捐款10万元人民币,支持灾区人民抗震救灾、重建家园。 8月3日,云南昭通鲁甸发生6.5级地震,给人民群众的生命财产造成了重大损失。据报道,截止8月7日,地震已导致615人死亡,31 43人受伤,22.97万人需紧急转移安置,2.58万户8.09万间房屋倒塌,灾区交通、电力、通讯一度中断。     

日本雅马哈发动机株式会社及其在中国的14家企业向四川地震灾区捐赠款物合计达228.68万元

5月14日,日本雅马哈发动机株式会社在获知中国四川地震灾情后,立刻通过日本红十字会向中国四川地震受灾地区捐款1500万日元（计100万元人民币）。与此同时,日本雅马哈还联合在中国的14家企业,为四川灾区再次追加援助金116万元及援救物资计12．68万元。两次筹集赈灾捐款共计22868万元。     

科帝克的售后竞争优势和环保理念

最近,德国科德宝公司与日本NOK公司合资的恩福集团（中国）副总裁赫世哲先生（Dr.FrankHeislitz）、广州科帝克贸易有限公司董事总经理谢轶峰（ThomasSchaefer）等一行三人光临本刊编辑部,并接受采访。两位客人详细介绍了科德宝、恩福、科帝克的公司和产品发展沿革,及其在中国售后市场的战略布局。     

不Lo就Up!——大众全新Up!

在汽车工业体系中，日本看上去似乎是最务实的国家。由于受限资源及人口压力，日本人发明了小到不能再小的K-Car（日本政府制定的一种轻型汽车规格）不但省油又能遮风避雨。     

基覆边坡动力响应的模型试验研究

竖向地震动对地震边坡稳定性有很大影响，基于此，设计了基覆边坡的模型试验（水下爆炸振动），对界面光滑无支挡结构（A坡）、界面光滑有支档结构（B坡）及界面粗糙无支挡结构（C坡）三种类型基覆边坡概化模型的破坏模式和竖向加速度响应特征进行了研究。利用加速度比这个无量纲量描述测点加速度响应的主要特征，在此基础上对比分析三种结构的基覆边坡的破坏模式、加速度响应特征和桩板墙的土压力分布。结果表明:三种边坡的表层松散土体均产生碎屑流状的下滑滚动，且C坡最明显，A，B坡沿交界面错动且在覆盖层顶部可以看到明显的下错现象；A坡     

日本地震对汽车业影响几何

北京时间3月11日13时46分,日本东北部宫城县以东太平洋海域发生里氏9.0级地震并引发海啸.地震与海啸造成了重大人员伤亡与财产损失,同时也重创了日本汽车产业,并有可能对全球汽车产业造成深远影响.日本大地震导致灾区众多企业设备受损,加上日本采取计划停电措施以应对严重受挫的供电能力,企业恢复生产遭遇困境.零部件无法按时交货,成品组装成无米之炊,不仅影响日本国内生产,也令有10%关键部件仰赖从日本进口的日本海外工厂面临困境,而与日本企业有供求关系的众多国际企业也不可避免受到连累.     

斯巴鲁森林人获得JNCAP最高级别安全评定

4月23日,富土重工业株式会社宣布,斯巴鲁森林人在JNCAP（日本新车安全评鉴协会）2008年度汽车安全性能评定中获得最高级别安全评定。     

通向F1 亚洲雷诺方程式第三站

同样作为超级赛车劲爆秀（C1）的一部分,亚洲雷诺方程式锦标赛的第三站在上海国际赛车场上演,虽然仍然充满激情,但是地震后的悲伤笼罩在赛场的每一个人心中,赛车的咆哮声既是对沉痛心情的发泄,然而又是对每一个人的激励。     

COLNAGO：2009新品在东京隆重推出

日本大阪进口商SAKAl和日本的COLNAGO独家代理经销商NBS,于2008年8月27日在日本东京设计中心隆重举办“COLNAGO 2009年新品展示会”。该公司在这次新品展示会上推出的“2009自行车新品”主要有EPS（高档次高强度车架）等。除高强度之外,EPS还有另一大特性：即稳定性能极佳。EPS系列的标准款式（自行车）挂牌标价为63万日元；     

GE塑料集团日本技术中心 在真冈（Moka）工厂成立

GE塑料集团日本技术中心（Japan Technology Center,JTC）近日在日本真冈市工厂园区正式成立。将为日本客户提供一流的应用开发服务。作为GE七大全球应用技术（GApT）中心之一。日本技术中心将成为汽车行业的线束、行人撞击测试和发动机元件领域以及电子行业的蓝光光碟、耐高温薄膜等光学介质的技术精研中心。新的技术中心有三层楼。占地面积3700m^2。     

三缸“捷豹”——试驾TRIUMPH Daytona 675

TRIUMPH（凯旋）摩托车一向给予人“我行我素”的感觉,原创的线条和味道,也是日本摩托车时常借鉴和模仿的。近年凯旋推出的高性能车种例如Speed Triple（快速三缸）,Rock- etⅢ（火箭Ⅲ）,Sprint ST（疾跑ST）都是令人过目不忘的车型。2006年的全新Daytona 675（戴托纳675）,和以往戴托纳系列车型在外观设计上完全不同,性能和操控都更上一层,凯旋也承认戴托纳675是旗下最高性能的作品。     

中日桥梁抗震设计规范中群桩基础设计的比较研究

该文比较了中国和日本两国桥梁抗震设计规范中群桩基础的抗震设计方法,并结合一座连续梁桥分别采用中日规范进行抗震分析与比较。中国规范要求桩基在地震中保持弹性工作状态,而日本规范允许桩基在特殊情况下塑性屈服;中国规范对群桩基础仅进行强度指标验算,而日本规范对强度、位移或转角进行验算;中日规范的群桩基础抗震计算方法基本相同。实例计算表明:对于桥墩的地震需求,"日本规范"明显比"中国规范"大;但对于群桩基础的地震需求,当桥墩屈服后,基本一致;基础的转角不控制设计。     

法国2008年自行车市场概况

法国（平均每100人拥有1辆自行车）与日本、荷兰、德国、美国、俄罗斯等国一样，也是当今全球重要的自行车消费国之一。据海外有关新闻媒体报道，法国2008年自行车产量为111万辆（国内销售80％；外销20％），