全球粮食价格继续看涨

2007年，全球粮食价格经历了上世纪80年代以来范围最广、幅度最大的上涨。现在看，2008年全球粮价将保持上涨趋势。在巴克莱投资银行组织召开的研讨会上，150位委托人中45％投票认为“2008年在农产品市场的投资将会有较好回报”，折射出国际投资人看涨2008年农产品价格。在芝加哥商品期货市场上，今年5月交割的小麦期货合约价格比去年12月上涨了10％以上，     

全球粮食价格继续看涨

2007年，全球粮食价格经历了上世纪80年代以来范围最广、幅度最大的上涨。现在看，2008年全球粮价将保持上涨趋势。在巴克莱投资银行组织召开的研讨会上，150位委托人中45％投票认为“2008年在农产品市场的投资将会有较好回报”，折射出国际投资人看涨2008年农产品价格。在芝加哥商品期货市场上，今年5月交割的小麦期货合约价格比去年12月上涨了10％以上，     

集装箱运输：平稳回升

5月，中国出口集装箱运输市场总体行情呈现平稳上升态势。北美航线市场运价持续上涨，拉动综合指数止跌反弹。5月28日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报112862点．较上月上涨11％。     

国际油轮运输市场

国际油价经历一个月的降温后，目前又回升到5月初的水平。原油运输市场受美国和英国5月底公众假日影响，6月初部分航线交易减少，6月上旬受欧佩克即将召开会议讨论石油产量问题，国际油价大幅波动于高位。但原油运输市场交易平稳。6月15日欧佩克会议决定，7月1日起日产限额增加50万桶。由于增产幅度小于预期，国际油价不降反升。原油运输市场总体交易量平稳。6月下旬前期，国际油价显现新一轮上涨趋势。布伦特原油现货价6月23日报每桶56．90美元。原油运输市场交易增加，而运价继续下调，综合运价指数6月23日报1178点。     

5月份国际国内海运市场简评

矿石过度进口，国际干散货运输市场虚假繁荣重现 5月29日，波交所干散货综合运价指数（BDI）报收3494点，较上月上涨96％。其中：海岬型船6125点，较上月上涨161％；巴拿马型船2900点，较上月上涨90％：大灵便型船1831点，较上月上涨28％。     

国际干散货运输市场述评

5月份国际干散货运输市场呈冲高回落走势。随着中国和欧洲两大主要的铁矿石进口国家陆续接受季度定价协议，铁矿石贸易恢复正常，市场信心恢复，中国和印度的煤炭进口持续增长，加上南美粮食出口期延长，都推动了5月中上旬市场持续上涨。     

国际干散货运输市场述评

5月份国际干散货运输市场呈冲高回落走势。随着中国和欧洲两大主要的铁矿石进口国家陆续接受季度定价协议，铁矿石贸易恢复正常，市场信心恢复，中国和印度的煤炭进口持续增长，加上南美粮食出口期延长，都推动了5月中上旬市场持续上涨。     

述评国际燃料油市场

5月份，新加坡燃料油价格随国际原油价格继续上涨，表现较为坚挺。5月新加坡市场380CST燃料油现货价格由月初的210美元/吨涨至月末的226美元/吨，期间波动幅度为16美元，较上月略显平稳。截至5月25日，新加坡市场380CST燃料油现货月均价格为217.6美元/吨，环比4月份的188.3美元/吨上涨29美元，涨幅高达15.6%，也是今年以来涨幅最大的一个月份。新加坡市场MGO月度均价为54美元/桶，较上月的49美元/桶上涨5美元。     

全球千散货运输市场

5月份干散货市场在澳西出货增加、中国煤炭进口增加、南美谷物出货恢复等因素的推动下，呈震荡回升态势，5月19日BDI指数反弹58点报收于1329点，BCI指数以9．94％的大幅反弹报收于1604点，其他船型小幅上涨。好望角型船市场的突然跃升，主要是因为巴西地区压港严重，有效运力减少，待运货盘的集中涌现，提升了运价。5月20日BDI指数继续回升至1349点，比5月初回升4．4％。     

2007年干散货运输市场展望

代表国际干散货运输市场走势的波罗的海综合运价指数（BDI）于今年1月份在2000点上方站稳之后．经历了第一季度的低谷震荡整理，尔后市场5月份开始上涨，走出一轮波澜壮阔的行情，在短短3个半月内再次突破4000点，之后在4000点上方徘徊，目前市场创下了年内4336的高点。BDI指数涨幅达到一倍以上，而三大船型市场日租金涨幅也在一倍左右。这是自去年10月份市场震荡下调以来的一次强有力的反弹。本次行情的发展超出了大多数人的预期。整年市场走势呈现前低后高的态势。[第一段]     

5月份世界油运市场解析

5月份，世界原油海运市场随船型表现不一，超大型油轮（VLCC）运费水平大幅回升，但其他船型却出现回落。VLCC海湾东行运费重上WS90点以上，到5月18日，稳定在WS93点，与上月了巴拿马型船三年期租金水平有所回落外，其他船型的期租水平随之也有不同程度的上涨。具体数据参见表2。     

国际燃料油市场

正如预期，进入6月份后，新加坡等东亚地区燃料油市场面表现坚挺，供应方面来自中东和两方的套利船货量继续减少，而需求不断增长，再加上阂际原油价格持续上涨，带动燃料油价格一路看涨。从新加坡现货市场价格来看，截至6月25日，新加坡380CST燃料油价格波动区间在593—623美元／吨之间．价格波动区间整体较5月份上涨了10个美元以上，平均价格为607．22美元，吨，环比上涨了13个美元，较去年同期的597．61美元／吨，上涨了近10个美元。新加坡市场MGO价格波动较为平稳，预计6月份均价120．82美元/桶，环比每桶下跌1．53美元。     

国际、国内海运市场运价简况（2010年5月）

集装箱市场稳中有升,后势仍有上升潜力5月28日,上海航运交易所（简称上交所）中国出口集装箱综合运价指数报收于1129点,环比上涨1.3%,同比上涨36%。     

全球干散货运输市场

5月份国际干散货市场持续波动下行,BDI月度平均991点,环比下跌5.2％,同比上涨16.5％.1-5月份BDI平均1234点,同比大幅上涨49.9％.二季度中国政府出台了一系列包括铁路、推进城市化等措施支撑钢铁业,但是钢铁企业仍受制于内需增长放缓,铁矿石需求不足,尤其是巴西出货不活跃,煤炭贸易依然缺失,南美大豆出货有所好转,对市场支撑相对有限.     

5月份国际干散货运输市场述评

五一黄金周之后国际干散货运输市场稳步上涨，5月22日BDI指数报收于2476点，比4月同期的2434点上涨了1．7％。三大船型全线上扬，特别是好望角型船结束近两个月的低迷，波动上行，5月22日BCI指数报收于3134点，比4月同期的3257点低3．8％，但比5月初的3051点高2．7％。四条航次期租航线的租金水平在30000美元／天左右波动；BPI指数涨至2310点，比4月同期的2175点高6．2％，其四条航次期租航线日租金水平涨至17796美元／天；灵便型船市场持续上升，BSI指数上扬至今年以来的最高1999点，     

述评全球干散货运输市场

5月份国际干散货市场呈震荡下行走势。美元指数连续第四周反弹，美联储加息预期升温，大宗商品价格再度下跌，铁矿石和煤炭需求依然疲软，加上南美谷物出口的强劲势头迅速减弱，5月10日BDI跌破600点，跌至594点。随着大宗商品价格一度回稳，5月中旬BDI再度反弹最高至643点。5月BDI均值620点，环比上涨2.1%，同比小幅上涨3.9%。1-5月份BDI平均460点，同比下跌24.1%。     

中国出口集装箱运输市场月评（2007-09-21——2007-10-20）

本期中国出口集装箱运输市场经历“十一”黄金周，整体行情呈现前旺后平的惯常局面，但各大航线表现不一，市场运价出现小幅波动，但总体呈稳中有升之势。10月19日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1168．25点，较上月同期上涨5．1％：上海地区出口集装箱运价指数为1123．83点，较上月同期上涨313％。     

国际燃料油市场

5月份市场回顾 进入5月份,亚洲燃料油市场趋于稳中向好走势,主要是因为欧洲炼厂检修导致西方套利船货量减少,地区整体供应略有紧张.从价格走势看,5月份国际原油和燃料油价格均呈现一路上涨的走势.其中,新加坡380CST燃料油价格波动区间在584-603美元/吨之间,5月平均价格为591.99美元/吨,环比上涨了4.74美金,较去年同期的602.81美元/吨,下跌了10.82美金.新加坡市场MGO的均价为122.44美元/桶,环比下跌0.5个美金,走势较为平稳.     

一季度船舶市场“解码”

2014年第一季度,航运市场进入淡季调整期,国际干散货、油运和集装箱三大航运市场涨跌互现。其中,干散货市场在经历了去年末的大涨后急剧下滑。油船运输市场平均表现略优于上一季度,原油方面由于VLCC运价上涨推动了指数的上扬,甚至攀升到了5年来的最高点,但运量的支撑力不足,随即又跌回原来水平;成品油方面相较于去年第四季度整体在高位运行。集装箱运输市场也在高位震荡,表现较好。     

国际、国内海运市场运价简况（2009年5月）

1 矿石过度进口,国际干散货运输市场虚假繁荣重现 5月29日,波交所干散货综合运价指数（BDI）报收3494点,较上月上涨96％,其中：海岬型船6125点,较上月上涨161％;巴拿马型船2900点,较上月上涨90％;大灵便型船1831点,较上月上涨28％。