加大交通教育投入 促进西部大开发

本文从西部地区人才与教育的现状入手，在分析了西部地区人才资源与交通教育状况的基础上，阐述了西部交通人才与教育存在的问题，提出了加快西部交通科技与教育发展的对策与措施。     

入世对我国交通高职教育的影响及对策

面对国际职业教育市场的日益开放和激烈竞争的形势，论述交通职业技术教育发展的状况和交通高等职业教育发展呈现的几个特点；交通高职教育面临的发展机遇和存在的难题；提出继续发展交通高等职业教育应采取的对策。     

2015年交通专门人才需求预测及交通教育发展战略研究（下）

本文在分析我国交通系统人才和交通教育现状的基础上，对未来１５年交通系统专门人才需求的数量、结构进行预测，进而提出在此期间交通教育发展的战略目标及其对策欣措施。     

关于交通教育发展战略的思考

适应新世纪不断变化的经济政治形势，交通教育必须在战略上改变传统的思维方式，以交通行业教育为中心，为交通现代化建设服务，为交通行业文化建设服务。面向职工，面向市场，面向国际，开创交通教育发展新局面。     

浅析交通高职教育发展的几个对策

交通高等职业教育近几年出现的跨越式发展，对推动我国交通事业的发展具有十分重要的战略意义。交通高职院校要围绕特色做文章、求发展、树品牌，推动学校持续、稳定、健康发展，以真正发挥自己应有的作用。     

关于交通高教研究若干问题的思考

自80年代以来，交通高等院校相继成立了专门的教育研究机构．并有自己的教育研究刊物，其中《交通高教研究》与《航海教育研究》已成为公开出版的交通教育研究刊物，每年亦有数以百计的交通教育研究论文发表．对交通院校内部体制改革以及学校建设与发展等有关问题作了有益的探索与研究。这无疑促进了交通院校改革与发展．对于推动整个交通教育的改革发挥了重大的作用。     

交通人才工作的总体思路和战略重点

交通人才资源现状 随着我国教育事业和交通事业的快速发展，人才资源开发与管理工作的不断加强．交通发展的人才资源保障与智力支持能力得到了前所未有的提高。     

世纪之交的交通教育

本文回顾了“九五”期间,交通各级各类教育取得的成就,指出当前和今后交通教育发展中要着重解决的问题。     

“十一五”交通科技继续发挥支撑和引领作用

记者从10月17日召开的交通科技工作会议上了解到．“十一五”期间，我国交通科技将继续发挥支撑和引领作用，公路水路交通科技发展的总体目标是：深化科技体制改革，营造科技人才发展的良好环境，充分吸纳社会科技资源．完善交通科研基地和科技信息共享平台．初步形成一个适应交通现代化要求、政府主导与市场机制相结合、创新能力强、创新效率高、符合交通科技自身发展规律的创新体系。     

论我国交通职工培训教材编写工作的意义及实施构想

交通要发展,人才是关键,基础在教育,其中,强化交通职工培训,加强培训教材建设,使培训工作向制度化、规范化、科学化方向发展,是今后交通教育工作的一个重点.     

2015年交通专门人才需求预测及交通教育发展战略研究（上）

本文在分析我国交通系统人才和交通教育现状的基础上,对未来１５年交通系统专门人才需求的数量,结构进行预测,进而提出在此期间交通教育发展的战略目标及其对策措施。     

广西交通中等专业学校教育扶贫工作的回顾与思考

本通过对我区交通中等专业学校教育扶贫工作的回顾，分析了我区交通中等专业学校教育扶贫工作存在的问题，提出了如何解决问题的措施和意见。     

调整交通高等教育层次、结构初探

不同的教育结构，教育的功能与效益可能大不相同。单纯追求增加数量，如果教育结构不合理，不一定能够收到预期的效益，甚至会造成很大的浪费。合理的教育结构，才能培养出方向对路、质量优良、数量相当的各类专门人才，从而，既能促进经济发展，也有利于教育的自身发展。优化交通教育结构，是交通教育战线进一步治理整顿、     

我国交通教育改革成绩斐然

党的十一届三中全会以后，为了更多更快地培养交通急需的专门人才，贯彻中共中央关于要把教育放在优先发展的战略地位的方针，我国交通教育推出了一系列行之有效的改革措施，成绩斐然。     

北京交通现状与智能交通系统的发展

本文在详细对比北京与国内外其他城市交通指标的基础上，包括交通需求、出行构成、交通供给、交通环境、交通管理以及交通法规与教育，对北京交通的现状进行分析。针对北京交通的发展历程和奥运的交通需求，提出了智能交通系统的建设需求，阐述了北京智能交通系统的总体规划、研究层次和建设步骤。     

第二届中国交通教育发展论坛 中国交通教育研究会高教分会2009年学术年会 第二届高等教育发展与评估学术论坛 第九届海峡两岸通识教育学术研讨会

2009年5月29日-31日,第二届中国交通教育发展论坛、中国交通教育研究会高教分会2009年学术年会暨第二届高等教育发展与评估学术论坛、第九届海峡两岸通识教育学术研讨会在江苏省南通大学举行。6月2日-6月4日,第九届海峡两岸通识教育学术研讨会第二阶段交流在湖北省武汉理工大学举行。     

对实现我省交通专业教育信息化的探讨

介绍了教育信息化的特征及教育信息化的现状。根据交通专业的特点，概述了实现我省交通专业教育信息化的途径。     

巧用六大招数拆解文明交通“三让”管理难

明交通“三让”即：车让车，车让人，人让车。明交通“三让”管理（以下简称“三让管理”）是创建以人为本，明有序的交通环境的重要举措，是深化、延伸无锡明交通水平、提升无锡城市明形象的有效手段和积极方法。在交通参与明交通素质还没有得到全面提高的今天，“三让管理”蕴涵着“以人为本”的特色和亮点，     

2003年交通科技教育工作要点(厅科教字[2003]39号文发布)

一、指导思想 贯彻落实党的十六大精神和全国交通厅局长会议精神,紧密围绕交通改革与发展这一中心工作,努力实施科教兴交战略,落实<公路水路交通科技"十五"发展计划>和<"十五"交通教育培训规划>,依靠科技创新,加强联合攻关,力争在交通基础设施建设与运输生产、交通信息化、安全保障、交通决策支持等重点领域取得一批具有自主知识产权的科研成果,为交通新的跨越式发展提供强有力的科技支撑;加强交通教育与培训的管理和指导,加快交通专门人才培养,进一步提高交通职工队伍的整体素质,为交通事业可持续发展提供人才保障.     

小康社会的交通伦理

论述交通生产力的发展是小康社会交通伦理进步的根本动力，小康社会交通发展的基本价值取向是以人为本和良性流动，交通活动最高道德观念是货畅其流和人便于行，交通服务将更加文明、舒适，交通生态的优化将确保交通可持续发展。