木寨岭隧道越岭区区域地应力特征分析及应用

介绍了新建铁路兰渝线木寨岭隧道越岭区地层多变、构造复杂的区域地质特征,分析了该越岭区以高一极高地应力为主的区域地应力特征.通过钻孔内实测数据的分析,重点介绍了水压致裂法在地应力测试中的应用方法,并对以往工程施工及运营中灾害频发且危害最为严重的岩爆、软岩变形等地质问题,结合本隧道工程的地应力特征进行了阐述与评价.     

黔桂线斜坡软土成因分析及整治措施

在地下水饱水带的长期浸泡软化下，亲水性强的坡残积和坡洪积的黏土层、泥炭质土、炭质页岩全风化层逐渐在斜坡上形成特殊的软土，简称“斜坡软土”。这种土的物理力学特征及其工程特性与一般常规软土相似，但对工程的危害极大。介绍了黔桂铁路全线的气象、地形地貌、岩性、地层结构等特征，阐述了该线斜坡软土的成因、分布及特性。结合并行中的贵新高速公路斜坡软土整治经验，提出了所采取的工程治理措施意见。     

基于剪切强度折减法的斜坡软弱地基路堤稳定性分析

斜坡软弱地基路堤的稳定性受到了工程界的重视。基于FLAC3D软件平台,运用剪切强度折减法,就斜坡软弱层性状对路堤稳定性的影响进行了较为全面的分析,重点讨论斜坡软弱层厚度、在地基中的相对位置、尖灭度、地面横坡及斜坡软土抗剪强度指标等因素,获得了安全系数值及潜在滑动面的演变规律,并提出实际工程可选用的工程对策。     

土压平衡式盾构周围的土压力分析

以上海市轨道交通6号线滨州路站—成山路站土压平衡式盾构隧道为实例,利用岩土工程专用软件FLAC3D进行了盾构法隧道开挖中盾构正面、侧面和下部土体中土压力的计算机模拟计算;详细计算了在盾构逐步推进过程中土压力的动态变化情况。计算结果与实测结果比较吻合,表明建模过程和计算方法是正确合理的。     

浅谈水泥搅拌桩处理海岸软基的问题

海水侵蚀和堤岸整体抗滑稳定是水泥搅拌桩处理海岸软基设计中需要特别关注的两个问题,分析了海水中硫酸盐离子、镁离子、水泥中矿物成分等对水泥土腐蚀的影响,提出了深搅拌桩的设计参数和提高搅拌桩质量的工艺措施。     

省级区域间铁路货运交流特点分析

随着经济的发展，省级区域间的铁路贷物交流比重不断提高，输入输出规模不断增大；中心省区的铁路货运地位在下降，而边远省区的铁路贷运地位在提高；铁路贷物交流在品种上存在着显著的差异。省级区域间货物交流的特点影响着铁路干线的运输，因此，组织好重点省级区域问铁路货运交流是优化和协调铁路货运系统的关键。     

滨海软土路基处理技术研究

研究竹笆加强夯在软土地基处理中的应用,并提出可行的施工工艺。结果表明,应用竹笆加强夯处理软土地基具有技术可靠、经济合理、满足施工进度要求的特点,可以广泛应用于软土地区。     

软土地区地铁矩形隧道长期沉降规律及预测

针对运营中的软土地区某地铁区间矩形隧道的病害发展情况,从大量监测数据入手,分析研究隧道变形发展在各个时期的规律(结构自身应力平衡、土层固结、周边环境变化),发现该区域隧道变形主要受软弱地质条件及周边物业开发影响。同时,针对计算结果,分析该隧道各个区段沉降发展趋势,认为在无外部影响情况下,隧道沉降呈收敛趋势。为该隧道的沉降治理提供有效的理论依据,也为类似工程提供参考。     

关于加快建设东南沿海（上海—广州）铁路大通道的建议

阐述讨论了加快建设东南沿海（上海－广州）铁路大通道的必要性、迫切性、介绍通道走向，并对技术条件和实施步骤提出了一些建议。     

预应力管桩在软土地基中的应用

近年来,随着预应力管桩技术不断成熟,在工程中的应用越来越广泛,特别是在软土地基地区,呈现出取代沉管灌注桩、夯扩桩的趋势。通过一项工程实例,介绍了预应力管桩的应用。