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奔驰八代E-Class还能怎么变呢?它已经很完美啦!
就算它不做什么改变,在地球上。不过.你或许会大吃一惊。因为全新E系的变化绝对不是鸡毛蒜皮的,全身几乎都被动过了。据说有2000件新零件被引入,还包括新的引擎,即便是旧引擎它们的功力也大大提升了。 相似文献
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如果你之前并不知道朗动,那并不是你的错,因为这确实是一款北京现代推出的最新车型。但如果你仔细看朗动的英文“ELANTRA”,也许你会突然意识到这就是你所熟知的伊兰特。只是,这款由海外版本演化而来的朗动,发生了一些变化。不只是名字,还包括更多,唯一不变的是北京现代赋予它的定位,以及依旧充盈全身的实用主义气息。 相似文献
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赵燃 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(9):152-153
这是一个饱受争议的车型,因为它快,热衷操控的玩家享受驾驭它的快感;因为它快,有些人对它望而生畏;也正因为快,英菲尼迪G系列才变得更有价值。 相似文献
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试驾A4L最令人心动的莫过于它沉稳澎湃的动力.请原谅我用这样一个看似自相矛盾的词来形容奥迪的动感.因为它总能够不急不躁的就“轻易”地提供给你强劲的推背感,它在静若处子和动若狡兔之间的转换是线形的.奥迪提供的动力是可以驾御的,得益于它的发动机调教.在澎湃的动力面前你可以做到举重若轻。 相似文献
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传说永远是脍炙人口的,永远是不甘寂寞的,除了它——阿尔法·罗密欧8CSPIDER。因为对于我们很多人来说,可能一辈子也不会见到它的尊容,可能永远只是从别人的嘴里听到它的故事。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(10):8-8
8月底,世界时装之都——米兰,我在这里。马自达发布全新设计理念的概念车——轫(SHINARI),这是马自达新任设计本部长前田育男的酋个重量级概念车,当然,前田先生已经在RX8以及Mazda2身上获得了无数的设计大奖,但是这一次的“勒”意义非凡,因为它代表着马自达未来的产品设计方向——魂动(Soul of Motion),这是马自达要传达的重要设计语言。 相似文献
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提起本田的车型,网络上充斥着各类热词,大家的讨论也很积极。仔细观察网络上的各种言论,不难发现本田之所以会屡屡受到“重视”,正是因为它的产品做到了某些别的产品难以做到的程度,简单说就是动了别人蛋糕。而市场是残酷的,蛋糕就这么多,谁抢到全凭实力,这也从侧面证明了一点,谁被推上热搜说明谁家的产品硬气。 相似文献
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曾看过一本杂志,上面叙述了国外多位工程师根据工程学理论指出保时捷在设计上有一堆不合理的地方。但事实是:在权威的纽博格林北环赛道上,量产车圈速记录的第二、三名是保时捷,第七、第十名也是,是前十名占位最多的品牌。我怀疑是否有人能造出一部完全符合工程学的车子,又或者它是否真能开动?从这个角度来看,汽车不能是纯理性的东西,感性现实也是它很重要的组成部分,因为有很多东西,是被激情启发的。 相似文献
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这个“M”标记的鼓励并非源自于麦当劳叔叔的笑脸。它也并非源自我们熟知的常规BMW M车系,但也正是因为这个“M”的标志,让一群志同道合的爱车之人聚集在一起,谈天论车畅快至极,皆因为我们的Dream Car都和它有关。 相似文献
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电动自行车是以蓄电池作为辅助能源、具有两个车轮、能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。它作为短途代步的私人交通工具,有其他交通工具所不可替代的优势:操作简单、骑行舒适、便捷查人数的12.80%;浙江省至2004年底,电动自行车保有量已经达到150万辆(含超出标准的车子),仅杭州市就有30万辆;上海市的保有量已达到90万辆;成都也达到50万辆:南京市起步较晚,现在也有22万辆之多。正因为有广泛的需求,电动自行车产业发展很快,中国自行车协会1998年开始统计电动自行车年产量,当时是5.86万辆, 相似文献
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