迅雷不及掩耳--感受劲隆『迅雷』JL150-c

骑式车在全国占有很大的市场份额,但仅靠老产品是支撑不住这个市场的,推陈出新是规律.这款劲隆公司自主开发的新款NK车为摩托车市场注入了一股新鲜活力.     

有故事的车 力帆劲途LF150-2

在2011年5月出版的《摩托车》杂志中,我们为广大读者隆重介绍了力帆当时推出的新车——劲逐,而它也凭借着自身炫动的外观,强劲的动力以及国内较少应用的水冷发动机配置,吸引了读者的眼球。今天,我们为您再次介绍一款力帆全新推出的骑式车,它就是"劲途"LF150-2,请记住,这是一款"有故事的车"。     

有故事的车 力帆劲途LF150-2

在2011年5月出版的《摩托车》杂志中，我们为广大读者隆重介绍了力帆当时推出的新车——劲逐，而它也凭借着自身炫动的外观。强劲的动力以及国内较少应用的水冷发动机配置，吸引了读者的眼球。今天，我们为您再次介绍一款力帆全新推出的骑式车．它就是“劲途”LF150．2，请记住，这是一款“有故事的车”。     

骑式车，将流行什么款式？

20世纪80年代,以JH70款、五羊款和铃木王款为主的骑式车,占全国市场份额的70％,引导着我国摩托车市场的消费趋势和潮流。然而,自1997年以后,踏板、弯梁和太子三种车型不断推出新款,骑式车却没有推出市场认可度较高的新款,市场占有率节节下滑。骑式车到底流行什么款式,是摩托车业一直在探讨、分析和研究的问题。     

建设弯梁芯好骑式芯更好——访建设工业副总经理、销售公司总经理文洪

在国内摩托车行业有句流行话--得骑式者得天下,可见骑式车在摩托车车型中占有举足轻重的地位.在摩托车生产和销售领域,做好做强骑式车,对于摩托车厂商来说,已显得十分重要和紧迫.     

农村需要山地弯梁车——兼与摩托车生产企业的设计师们商榷

随着经济发展和市场变化,农村已逐渐成为摩托车的主要市场.我国农村山地丘陵多,路况较为恶劣,按理说使用骑式车最为合适.但骑式车重心高、力量大、不易操控,这让许多农村消费者望而却步,特别是30岁～70岁刚接触摩托车的用户.     

骑式车省油的改装

前面我们对踏板车的省油改装思路，方法和实例做了详细的论述，这篇文章的重点则转为探讨骑式车省油的改装方法和实例了。骑式车省油改装应该算是个难题，因为我们讨论踏板车省油思路和方法的对照体就是骑式车。 那么骑士车还能省油吗？它还需要进行省油改装吗？如果能改，将从那些方面入手呢？这些问题当然是需要首先回答的。答案是肯定的。     

强劲动力新体验--力之星LZX125-3(追风战将)

传统骑式车历来以经济、实用而倍受消费者青睐,尤其在中国,更是以远远超过其他车型的市场容量而居于霸主地位.随着中国摩托车市场的日渐成熟,仅仅以低价格、高载重为主要特点的骑式车已不能满足现代消费者的需求,从动力性能、外观造型到文化特色等都成为其竞争的焦点.     

两栖明星--简述本田银翼2002款摩托车

在摩托车行业本田总是能推陈出新,而且是在其它对手作出反应之前,金翼银翼就是一个例子。也许人们很清楚踏板车和骑式车有什么样的本质区别,而本田银翼的推出将使得这种差别渐渐地成为历史,银翼既能带给你豪华骑式车的享受,又可以彻底体会踏板车的畅快。     

摩托行者

长途测试力帆劲逐LF150-3K劲翼风尚LF150-3J新街霸LF150-9M有这样一群北京汉子,骑着国产摩托车穿越我国的西南地区。怀揣着儿时干里走单骑的梦想,肩负着各地摩友的热忱期待。每一天都面对着新的城市,新的风景,新的挑战,新的朋友。厌倦了喧嚣的都市,甩开疲惫的囧态。跨上爱驹,