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1.
发动机进气歧管真空度是检验发动机性能的一项综合性指标,它能反映出发动机机械、电控系统两方面的运行状况,尤其是在诊断D型电喷发动机故障时,测量真空度非常重要。一台运转良好的发动机,在怠速时进气歧管真空度应为64.1~70.9kPa,说明这台发动机点火时间正确,混合气适宜,机械部分良好,如果超出这个范围就说明这台发动机有问题。 相似文献
2.
专家表示,车辆报废通常是因为汽车发动机受损。事实上,在养护理念比较超前的欧美,人们把干摩擦称之为“发动机杀手”。所谓干摩擦,就是汽车发动机在停止运行、静置一段时间后,发动机内部摩擦表面上的润滑油都将回流到发动机润滑油底壳中,这时启动发动机,由于润滑油泵还来不及将润滑油送至需要润滑的各摩擦部位,短时间内会产生周期性润滑丧失,从而造成发动机磨损。干摩擦造成的强磨损占汽车发动机总磨损的60%以上,是发动机加速老化的病根。 相似文献
3.
一辆红旗7200AE轿车,488发动机出现奇特故障。在冷车启动时,发动机运转正常,当发动机达到正常温度后,发动机抖动,怠速不稳,有明显的缺缸现象。但稍加油门,发动机转速一旦超过1000r/min,发动机就正常运转,缺缸现象消失,也可以正常行驶。 相似文献
4.
发动机是驱动汽车的重要传动部件,随着汽车发动机技术的不断发展,发动机的结构越来越复杂,发动机的故障会影响车辆的正常运行,并在道路上引发事故。此外,集成系统的使用给车辆的故障排除带来困难,并增加了电路等一系列故障的可能性,因此有必要研究汽车发动机的故障检测和维修方法,以保证汽车发动机的正常运行。在此基础上,介绍了汽车发动机的结构和原理,总结了最常见的汽车发动机故障类型的原因,并针对迈腾B8汽车发动机故障提出检测和维修的方法。 相似文献
5.
故障现象
有一辆奇瑞SQR7160,装用福特CAC480M型16L发动机,采用单点电控喷射发动机,行驶里程4700km。发动机在启动运转热机后,出现怠速发抖、游车,驾驶室有振动感,转向盘振抖,发动机转速在750~950r/min之间波动,如果电风扇运转后情况更为严重。发动机有故障时,发动机故障灯不亮。 相似文献
6.
发动机异响故障的听诊是判断发动机故障最简单方便、最常用的一种方法。它不需要对发动机解体,只需借助人耳或简单的工具即能判断发动机技术状况的好坏。利用温度变化听诊异响有些配合副热膨胀系数较大,其发出的异响与发动机的温度有关,如活塞销敲缸响。活塞销撞击声在发动机温度低时出现,发动机温度高后会减弱或消失;而活塞销圆度过低、活塞环间隙过小等引起的异响在发动机温度升高后出现,发动机温度低时会减弱或消失。热膨胀系数小的配合副如曲轴连杆轴承、气门等,与发动机温度无关。利用发动机转速变化听诊异响许多异响与发动机转速有很大关系。有些异响在发动机急加速时出现,如曲轴主轴承响、连杆轴承响等;有些异响则在发动机急加速时明显,如活塞销衬套松旷、曲轴折断等引起的异响:还有些异响在发动机低速运转时出现,发动机转速升高时即减弱或消失,如活塞敲缸响、活塞销响、气门挺杆响等。可通过这些异响与发动机转速的变化关系加以判断。 相似文献
7.
一辆尼桑PATHFINDER越野车,装备VG33发动机,因发生了交通事故而到我厂维修,竣工后起动发动机并试车,发动机怠速运转平稳,但发动机故障指示灯常亮,在原地加速时,发动机喘振,而且最高转速只能达到2500r/min。 相似文献
8.
车型:配置1.6L L91发动机。
故障现象:发动机在凉车时,运转正常,热车后发动机没有规律的抖动,特别是在急加速或者爬坡后,发动机抖动的更加厉害,同时发动机故障灯点亮。 相似文献
9.
故障现象:发动机抖动厉害,尤其是挂倒挡或开空调时。
故障诊断:这辆车因事故在外厂维修过发动机,而后又因发动机抖动来我厂进行维修。首先试车,在着车情况下观察仪表板怠速变化,发动机转速在1000r/min,发动机明显的抖动,接着挂上倒挡或开空调,怠速明显下降,发动机抖动更加厉害。对于此类故障,我们第一反应就是怀疑怠速阀(ISC)出现问题。 相似文献
10.
一辆2006年出厂的宝马730Li轿车(采用N53发动机),累计行驶6万km,在行驶过程中出现发动机温度过高的现象。
据驾驶人反映,该车在正常行驶过程中,仪表曾经显示过2次发动机温度过高的现象,但停车一段时间后重新起动发动机,又显示发动机温度正常了。该车发动机采用电子冷却液泵,首先检查冷却液液位,正常。 相似文献
11.
一辆本田雅阁2.2L轿车有时起动困难,且经长时间起动后,发动机一着车,发动机故障灯就亮;在巡航行驶时发动机故障灯有时也亮;偶尔发动机还会熄火。
笔者在检修时发现发动机熄火后数min内若再次起动,就有可能碰到起动时间延长的现象,但并不总是这样,且发动机故障灯是否发亮取决于使用起动机所延长的时间的长短。而当出现发动机故障灯亮时,如果关掉发动机重新起动,则发动机非常好起动,并且总是这样。同时笔者还发现:当故障发生时,起动转速极不正常。 相似文献
12.
汽油发动机燃烧具有较大的危害,是发动机工作时的一种不正常燃烧现象,分析了汽油发动机爆燃的产生原因及其对发动机危害,提出了在使用过程中控制汽油发动机爆燃的具体措施。 相似文献
13.
故障现象:一辆延安SX2190型汽车,装用WD615.77型发动机。在坡道行驶中,排气管冒黑烟,动力不足,发动机甚至熄火。停车后再启动发动机时,发动机能够顺利启动,并且在高、中、低速工况时运转都正常,但只要车辆一起步,发动机转速便迅速下降,动力明显不足,排气管冒黑烟。 相似文献
14.
序言
汽车发明后,工程师们聚在一起时常讨论的话题是,如何使发动机产生更大的功率,汽车发动机是靠燃料在发动机汽缸内燃烧作功而对外输出功率,在发动机排量一定的。情况下,要提高输出功率,最有效的方法就是提供更多燃料燃烧,但传统发动机进气系统却难以提供充足的空气。 相似文献
15.
美国康明斯公司为了满足更加严格的排放要求和进一步提高19升发动机的性能,推出了Premier/19工程机械发动机,该发动机功率比K19提高7%,在结构上也有所变化,本文主要介绍在发动机安装方面相对于K19发动机的不同之处。 相似文献
16.
发动机是汽车运行的核心,在长时间的运转过程中,需要保持良好的润滑状态,这样才能够保证汽车运行的安全性及稳定性。因此,应该严格按照相应的厂商要求,定期更换机油,确保汽车发动机能够稳定运行。就实际情况来看,不少人在使用汽车时,经常因为维护保养不当或者是发动机先天缺陷,导致汽车发动机出现烧机油的问题,从而引发发动机尾气超标、动力降低、油耗增大等多种问题,该问题严重的话,还会造成发动机报废。面对这种情况,则需要对汽车发动机烧机油的具体原因予以充分分析,针对实际原因,采用合适的维修方式,解决汽车发动机烧机油这一问题,以此保障发动机的正常运行,提高汽车行驶的安全性。 相似文献
17.
在我国“双碳”战略背景下,智能与新能源汽车行业蓬勃发展,汽车企业已经不再将主要研发资源投入到传统发动机技术中,但在重型运输、船舶重工等领域,传统燃油发动机的主流地位无可撼动。目前,车用发动机技术发展基本进入瓶颈期,从技术层面改进发动机的性能有较大难度,但在发动机配套、制造、销售,以及企业和生产车间现场管理等领域,可以通过科学的生产管理方法节约资源和提高生产效率。以绿色制造技术为主要切入点,将绿色制造理论融入车用发动机制造全过程,涵盖发动机设计、加工、装配、配套、营销,以及企业运行管理等发动机制造企业全领域,旨在以绿色制造理念指导发动机制造企业转变生产经营模式,最大化地提高企业盈利能力。 相似文献
18.
车型丰田佳美(CAMRY)轿车,3VZ-FE型V6、3.0L多点电喷发动机。故障现象因机械故障更换了不包括附件在内的发动机总成,将原发动机附件装到新发动机上后发现:发动机水温在60℃以下时动力正常,车辆运行良好;当温度升高到90℃时,发动机突然动力不足,车速下降,有制动感觉,随即发动机故障灯亮。 相似文献
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