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随着社会的进步,高新技术的发展应用,我国的中小型汽车维修企业越来越暴露出一些问题,并严重制约了企业的发展。中小型汽车维修企业的业主只有正视企业经营模式转变,顺应专项维修的发展趋势,才能在未来的一体化市场竞争中免受冲击,站稳脚跟,并求得新的发展。1.中小型汽车维修企业存在的问题在看到企业有利条件的同时,业主还必须认真分析当前存在的一些问题:第一是诚信问题。社会上普遍存在客户修车不放心,怕骗,怕宰的现象,企业在社会上的诚信度还不够高。第二是维修质量问题。突出表现在以下三点:从业人员素质不适应;技术资料匮乏;质量投诉… 相似文献
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行驶里程:60000km。客户反映该车在行驶当中,遇到颠簸路面或是通过减速带时,偶尔会在车内听到"哒哒"声。而在平整的路面上行驶时一切正常。维修技师在初次接到该车后,对该车进行了路试,但是并没有明显的听到客户所反映的噪音,当时后备箱内也有很多东西,而且随车工具和车内灭火器也都没有固定。所以维修人员怀疑噪音可能是来自于这些东西。 相似文献
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由于职业原因,我到过许多一类、二类的汽车维修企业,发现车辆的整个维修过程中服务顾问在入厂检验、接待客户时往往针对大的维修项目签订维修合同,而一些小修理只是很简单的记录、电脑出单,便派工进入车间维修了。其实,签订规范的维修合同是我们汽车维修企业一项重要的工作,它直接涉及客户和维修业者的利益,更会直接影响维修厂家的客户满意度。因此,如何签订规范的车辆维修合同是汽车维修顾问一个必备的知识和技能。 相似文献
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安全生产是企业健康发展的前提,汽车维修企业也一样,维修技术人员在汽车维修过程中有很多地方需要注意安全,主要包括人的安全、车辆的安全、工具设备的安全和环境的安全等,但在汽车维修生产中时常会看到、听到一些在汽车维修过程中出现这样或那样的安全问题或事故发生,给企业、客户和维修人员带来损失,所以企业和员工在生产过程中都要牢记安全第一,不要忽视安全。下面就从维修人员的 相似文献
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<正>我辅导过一个维修企业,客户满意度在98%,但是客户流失率在25%以上,其中新客户的流失到达70%。为什么客户满意度达到98%,而实际客户的流失却还在大幅度增加?下面就这个问题与大家深入地进行讨论 相似文献
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编辑同志:你好! 我是一名汽修维修小业主,我在贵刊上看到了一些经济发达的城市,都有汽车俱乐部,我想了解一下汽车俱乐部是怎样经营运作的,主要为汽车业主提供了哪些服务项目,双方是以什么条件为基础办理会员卡的. 相似文献
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目前,在汽车维修行业中存在着一些维修企业和客户不诚信的情况,而不诚信的种类也是五花八门,各有不同。如果维修企业不诚信,影响的不仅仅是这些维修企业的经济效益,更为严重的是制约了整个维修行业的发展。下面就对这些不诚信行为加以分析。 相似文献
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<正>近年来,随着私家车拥有量的倍增,汽车维修行业客户投诉也逐渐上升。作为汽车维修行业来说,能够正确、合理地处理好客户投诉问题是至关重要的,这不仅可以帮助维修企业及时了解最新的市场服务动态,还能够捕捉到一些对企业未来发展更有价值的商业信息,但客户投诉多了势必会影响 相似文献
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在全球经济不景气的冲击下,国内汽车销售市场颇有凉意,销量下滑。而隶属于4S店中的汽车维修企业依托前几年良好的汽车销量,似乎在保养维修方面的收益不会受到太大的影响。但随着竞争的加剧。企业发现客户流失率也在增加,导致维修企业的效益逐步下滑。在日益艰难的市场环境下,如何管理好原有基盘客户、减少客户流失率、实现售后产值效益最大化,是摆在各汽车维修企业经营者面前的一道难题。本文结合一些企业的先进做法,提出了汽车维修企业在新形势下客户管理模式的改善建议,希望对相关企业有所帮助。 相似文献
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《汽车维修业开业条件》(GB/T16739.1—2004)已经发布实施6年了。此标准比之前的标准虽然有较大精简,但在生产实际中仍存在一些问题,如:新申请开业的维修企业业主经常抱怨标准中要求的一些设备用处不大,不愿意购买:日常维修中有些设备利用率不高甚至长期处于闲置状态:一些想申办二类维修企业的业主因为设备问题怕花冤枉钱转而申办三类维修企业.每年都有八九家一、二类企业因设备缺项被降级或者自动降级为三类企业,导致三类维修企业大量增加,而由于市场监管的不足,三类维修企业普遍存在超范围经营,维修业的整体质量和效率难以提高。对此,笔者进行了一次维修企业设备的配置率和利用率调查。 相似文献
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湖南长沙的邹先生来信说:经常在一些新闻报道和交通事故处理报告中听到“交通事故当事人”一词,我想知道,交通事故当事人都是指哪些人?在交通事故发生后又是谁负有赔偿的责任和义务? 相似文献