大型邮轮安全返港评估要点

为更好地满足大型邮轮安全返港的相关要求,基于《国际海上人命安全公约》（International Convention for Safety of Life at Sea,SOLAS）和MSC.1/Circ.1369通函,结合大型邮轮设计的实际情况,针对系统评估的关键问题,提出面向邮轮设计的安全返港相关理念。研究成果可为大型邮轮安全返港评估提供一定参考。     

大型邮轮安全管理系统设计

为满足安全返港理念下安全管理系统的设计要求,以安全管理系统设计过程中适用的法规及相关设计要求为基础,分析所有与邮轮安全相关联的接入业务,结合安全管理系统处理流程,提出安全管理系统架构设计方案.设计冗余的配电及通信网络方案,并分析安全返港场景下设计方案潜在的损失情况.     

安全返港对邮轮照明系统设计的影响

最新SOLAS公约(International Convention for safety of Life at Sea)要求2010年以后建造的船长超过120 m或具有3个或3个以上主竖区的邮轮需满足安全返港和有序撤离要求,对满足条件的大型邮轮的照明系统的配置及布置有重大影响。为掌握新规范衍生出的安全返港、有序撤离和安全区域等方面的新要求对照明系统的影响,从安全返港配置对照明系统的影响、安全区域划分对照明系统的影响和有序撤离对照明系统的影响等3个方面介绍新规范下邮轮照明系统的设计原则,明确照明系统的上级供电方式和电缆选用情况等,使大型邮轮照明系统的设计和布置满足邮轮在执行安全返港或有序撤离任务时对照度的要求,为后续大型及超大型邮轮的设计提供参考。     

基于安全返港规定的邮轮安全管理

国际海事组织海上安全委员会第82届会议推出的客船“安全返港”新条款旨在从本质上提高客船的安全性。这一要求通过为乘客提供安全区域和保障船舶安全返回港口的基本服务来实现。安全返港新条款的生效改变了客船的设计和建造方式,同时客船的营运和管理也有了不同的理念。介绍国际公约安全返港相关条款的具体规定,阐述其在船舶设计建造和运营管理方面的要求,分析相关条款的不足及其对船舶管理带来的挑战,供邮轮管理相关方参考。     

满足安全返港的豪华邮轮轮机系统的拓扑结构

以豪华邮轮的轮机系统为研究对象,分析满足SRtP要求的轮机系统的拓扑结构。首先,分析了SRtP的设计要求和技术指标,SRtP指标主要包括航速和续航力、马桶数量、饮用水储存量、食物储存量、室内温度。然后,通过归类法将相关的轮机系统进行分类,分为SRtP中提及的轮机系统、有序撤离中提及的轮机系统。第一大类再细分为推进器、发电机及其辅助系统,消防、舱底及压载系统,支持安全区的系统。最后,给出了双套系统的拓扑结构、具备隔离功能的并联系统的拓扑结构、消防舱底及压载系统的拓扑结构、安全区系统的拓扑结构、有序撤离中提及的轮机系统的拓扑结构,并分析了各种拓扑结构的容量配置。进而,给出了满足SRtP的轮机系统的搭建策略,为相关系统的设计提供了指导。     

大型邮轮厨房安全系统设计

结合国际海上人命安全公约(SOLAS公约)和防火规则(FSS规则),对大型邮轮厨房安全系统进行设计.讨论厨房区域的被动探火设计、通风切断设计、电力切断设计和深煎锅保护设计.基于安全返港(SRtP)的要求提出厨房及电气系统布置的设计方案,为大型邮轮厨房相关系统的设计提供思路,供设计人员参考.     

大型邮轮机械处所设计特点及差异分析

通过欧洲邮轮建造厂调研和技术文件分析,了解大型邮轮机械处所设计基本特点,结合上海外高桥造船有限公司常规船舶产品设计、建造模式,根据二者的差异,从设计模式和舾装设计两方面寻找首制国产的邮轮设计方案,以首制国产邮轮为平台,验证了在邮轮设计国产化过程中设计模式融合的可行性,舾装设计优化的合理性.     

基于事故界限的客船安全返港能力评估分析方法

客船安全返港能力评估是客船设计的重要部分。根据海安会通函和SOLAS公约相关要求和目的,论述了一种基于事故界限的客船安全返港能力评估分析方法。通过设定事故界限,制作安全返港界限分析表,量化分析事故后系统故障和剩余系统情况,具有准确,全面和追溯性强的特点,可避免事故设定和系统故障遗漏,并可以根据要求扩展分析范围。     

客滚船安全返港技术浅析

安全返港是国际海上人命公约SOLAS对客船的一项强制性的技术要求,是关系到客滚船安全的关键技术之一。通过梳理和分析法规对船舶安全返港的要求,结合船舶设计和建造过程,对某客滚船安全返港技术进行浅析和研究。     

基于安全返港要求的大型客船电力推进系统设计

大型客船因载客数量大且密集,安全返港设计已成为其一项关键的核心设计要求。文中以某大型客船为例,结合国际海事组织的安全返港法相关要求,对该客船的电力推进系统配置和分隔布置进行设计,论述了在不超过安全界限的进水或火灾事故情况下,综合电力推进系统应如何满足安全返港设计要求。该文可为客船设计人员及客船其他相关系统的设计提供设计思路和参考。     

支持安全返港要求的进水报警系统设计与评估

安全返港的本质是客滚船能够经受住火灾事故和进水事故的考验。进水事故同火灾事故一样,会对客滚船的安全性造成重大威胁。在船舶设计中应着重考虑对进水事故进行前期探测、中期报警和后期处理。该文基于中国船舶及海洋工程设计研究院设计的700客位客滚船,研究了进水探测报警系统的冗余规范设计,并且考虑到进水事故的关联影响,思考了与之相关的其他安全返港子系统的后续动作及处理措施。     

大型豪华邮轮高压细水雾消防灭火系统设计

大型豪华邮轮是一种载客超千人的国际航线大型客船,因其舱室数量大、功能区间复杂多样、可燃物多、人员密集,一旦发生火灾事故且火情无法得到有效控制,将会造成巨大的人员伤亡和经济损失。文章结合高压细水雾灭火原理、大型豪华邮轮上的结构及处所特点,研究高压细水雾灭火系统的适用范围、系统设计方案,探讨大型豪华邮轮高压细水雾消防灭火的设计原则,总结得出大型豪华邮轮高压细水雾消防灭火的设计方法。     

安全返港要求下的客船电气设计

客船安全性长期以来备受国际海事组织关注,海安会MSC216(82)决议中也修正了SOLAS对于2010年7月1日起建造客船的相关要求。文中介绍了对应该决议要求的设计步骤及方法,对于规范的正确解读以及相应的设计方法总结给同类型船的设计者提供参考。     

我国大型邮轮安全监管研究

文中分析了我国大型邮轮旅游市场,邮轮码头基础设施建设,本土邮轮发展情况及邮轮政策出台情况,回顾了世界主要邮轮事故及其对海事安全规则的影响,介绍了我国海事部门进行大型邮轮安全监管的主要举措,指出了我国邮轮海事安全监管存在的问题并提出了一些建议。     

符合安全返港规则的火灾报警系统应用技术研究

根据海安会决议MSC216(82)的《经修正的1974年国际海上人命安全公约》修正案规定,SOLAS第II-2章增加了有关客船安全返港的要求。文中详细描述了在规则下火灾报警系统的设计方法和该系统实现规则要求的原理。     

满足安全返港要求的船舶管系设计研究

客船的安全返港要求对与船舶安全有关的舱底、压载、消防等系统,以及对服务于安全区的饮水、卫生水、空调和通风等系统有严格要求。详细解析安全返港和有序撤离的基本概念。通过分析案例,阐述对船舶管系设计的影响并提出解决方案;对舱底系统、压载系统的管路布置、隔离保护措施等作了具体介绍。最后对居住区域有关的其他系统,包括水消防系统、舱室水喷淋系统、服务于安全区域各系统的布置等也作了典型布置和评估。     

创力轮安全返港对机电设备的要求

当客船发生事故后,其能否安全返回港口成为船舶界关注的重点。交通运输部上海打捞局新列编的、入中国船级社级的一艘大型抢险打捞船"创力"号,其作为特种用途船需满足客船的安全返港要求。基于该项目简要分析客船安全返港对于机电设备的一些要求及注意事项。