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采用"问题管理"的基本思路,准确辨识影响船舶航行安全的船员生理、心理、技能和态度等主观因素,并结合船员管理,提出具体的管理措施:预防和控制生理异常;做好船员心理疏导;加大船员培训力度;提高船员安全意识等。探究影响船员状态的各种具体因素,对于提高船员行为可控性、增强船舶航行安全具有重要且现实的意义。 相似文献
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从辖区气象、水文等特点,结合作者从事通航安全管理工作的一些经验,对船舶安全航行长江泰州段注意事项进行初步的探讨。 相似文献
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世界上许多海难调查表明,80%的海难是由于人为的因素造成的.在今年召开的国际海事组织(IMO)散装液体和全体分委会第6次会议上,美国提出了如何完善和保证船员的生理和心理健康问题,认为造成海难的隐形杀手正是船员的心理素质问题.就在中国加入WTO的前一个月,从10月21日到10月28日,在不到10天的时间内,中国海域发生了5起海难事故.我国航运界应认真研究一下人的因素与航运安全的关系. 相似文献
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本文以系统安全理论的观点,分析人对船舶航行安全几个方面的影响,强调人的因素和人本管理的必要性,以便引起船公司和船舶领导对船员进行规范管理、安全教育和专业技术培训的足够重视,并通过加强人本管理,提高船员的综合素质,确保船舶航行安全。 相似文献
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《长江江苏段船舶定线制规定》的实施,改善了长江通航环境和通航秩序,打造了长江江苏段水上高速公路,提高了船舶通航效率;为江苏沿江经济的发展和腾飞起到了保证和促进作用。“定线制”是船舶航行安全的基石,是长江江苏沿江经济腾飞的推进器。 相似文献
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航行船舶安全状况风险预先控制方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从人、船、环境三方面影响因素对船舶安全状况进行分析,制定了前瞻性、独立性、协调与效率、相互牵制等船舶风险预先控制原则,在工作程序、方法、信息的不断循环过程中选取有效地控制方法,实施控制。 相似文献
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随着航运形势的复苏与发展,船舶数量剧增,引发了船员队伍的空前紧缺,特别是年轻驾驶员、轮机员的严重不足,给船舶安全航行带来了一定的安全隐患,下面从对二副队伍的分析和对二副班安全航行的评析提出对策措施,保障船舶航行安全。1二副的年龄结构和作息时间对安全航行的影响目前在船二副大多为年轻人担当,他们的年龄一般在25岁左右,根据国家海事部门对驾驶员任职资格的规定,航海类院校毕业生在船见习一年后就可以任 相似文献
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长江江苏段作为我国内河航运经济价值最高的水域,每年有数十万艘次船舶进出江苏港口作业,还有数十万艘次船舶通过该辖段。为最大限度发挥黄金水道效益,减少水上交通事故,保障进出长江海轮航行安全,本文从长江江苏段的通航环境的特点出发,提出长江江苏段海轮航行安全对策,并从海事监管的角度,提出保障长江江苏段海轮航行安全的措施。 相似文献
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长江福姜沙南水道下口船舶安全航行的建议 总被引:2,自引:0,他引:2
长江江苏段张家港水域因被福姜沙(洲)分成两股水流,沿福姜沙南岸下泻的水道被称之为福姜沙南水道(以下简称为福南水道),同时沿福姜沙北岸下泻的水道被称之为福姜沙北水道(以下简称为福北水道),福南和福北水道在福姜沙尾处汇合。近几年来,长江航道部门和海事部门经现场调查研究和实地考察,制定并实施了长江江苏段定线制规定的航法,以打造长江江苏段的水上快速通道,提高船舶的航行速度,加快物流中转,进一步促进长江经济带的发展。 相似文献
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今年2月2日,载有近1400人的埃及“萨拉姆98”号客轮在红海海域沉沉没,酿成了震惊世界的重大海滩。400多人生还,近800人失踪。据悉,恶劣天气是千万客轮沉没的主要因素。 相似文献
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