高铁信号设备电源冗余改造工程设计

高铁车站早期信号设备存在电源输入回路端口未冗余的问题,为确保高铁信号设备安全稳定运用,对高铁车站的信号设备开展电源冗余整治,提出高铁信号设备的电源冗余整治方案。     

高速铁路信号维修探讨

比较欧洲高铁信号与中国高铁信号的特点,介绍法国高铁信号维修的典型模式和高铁信号维修特点,展望中国高铁信号维修模式。     

高铁信号设备维护培训工作存在问题的分析与探讨

通过对高铁信号设备维护岗位培训规范建立过程的回顾以及高铁信号从业人员现状和培训师资力量的分析,发现高铁信号设备维护培训工作中存在的问题,旨在找出一条更好的增强高铁培训效果的行之有效的方法。     

郑万高铁河南段信号工程安全评估

为进一步提升高速铁路信号联锁和列控设备的质量管理水平,保障高速铁路信号系统安全,中国国家铁路集团有限公司在郑万高铁河南段开展高铁信号工程安全评估试点。探索第三方技术机构在高铁信号工程特定应用的安全评估工作,持续提升信号工程安全水平。分析评估试点各阶段活动,评价试点评估效果,对引入高铁信号工程第三方技术机构安全评估具有一定的借鉴意义。     

高铁VoLTE测试中基于小区方位角的定位方法

Vo LTE测试对优化高速铁路(简称高铁) 4G网络性能与评估高铁舒适度具有重要意义。针对高铁4G高清语音Vo LTE测试中的GPS信号缺失问题,基于小区方位角和高铁地图,计算小区天线主瓣方向射线与高铁轨道曲线的交点,根据相邻基站的覆盖切换交点求出高铁沿线每个基站的覆盖范围;在该覆盖范围内,以铁路轨道离散化的经纬度点数与测试终端RSRP采样点数的比值作为插值周期,均匀插值等量、缺失的轨道经纬度信息,实现对测试终端的定位。通过对兰新高铁不同地形的现场测试和仿真分析,结果表明:该方法在GPS信号缺失情形下能够获取测试终端的位置信息且定位精度约8 m,满足了高铁Vo LTE测试数据分析对位置信息的需求。     

中国高铁信号工程安全评估工作探讨

高速铁路信号系统是高速列车安全运行的核心安全保障系统。信号工程安全评估技术受到世界各国轨道交通主管部门的关注。结合中国高铁信号工程建设实际情况,以及郑万高铁河南段信号工程安全评估经验,探讨适合中国高铁信号系统在工程特定应用的安全评估方案。     

南宁枢纽高铁信号的过渡开通

按照高铁联调联试和开通运营的条件要求,主要阐述了新建柳南客专和南黎铁路、南钦铁路引入南宁枢纽在未按设计全面完成的情况下进行信号过渡开通的方法和步骤.在工程部分建成的条件下实现高铁信号的联调联试和过渡开通,对高铁建设项目而言是一个值得研究探讨的课题和有益的尝试.     

浅议高速铁路信号结合部工程质量问题

从高速铁路信号结合部工程角度,分析了高铁信号结合部工程对信号设备运用质量的影响和形成原因,并提出相应的措施建议。     

商合杭高铁引入商丘枢纽信号系统RBC覆盖方案

随着我国高铁的快速发展,路网规模不断扩大,高速铁路枢纽逐步增多、扩大.如何设置高铁枢纽无线闭塞中心(RBC)管辖范围,尤其是既有高铁枢纽扩建RBC的管辖划分,已成为高铁建设的重要环节.结合商合杭高铁引入既有商丘枢纽信号工程,从工程实施、设备管理及运输管理等角度,对枢纽RBC覆盖方案进行分析研究.     

高铁及客专线区间设备故障应急处置方案

针对高铁及客运专线区间信号设备故障应急处置存在的困难,探讨提高高铁及客运专线区间信号设备故障应急处置水平的措施,为迅速处置故障,压缩故障延时提供借鉴。     

基于CEEMDAN-SVM的高铁轴承故障诊断研究

高铁轴承在高铁运行中起着重要作用,对其进行状态检测和故障诊断有着十分重要的作用和意义.总结出一种基于自适应辅助噪声的完备集合经验模态分解(CEEMDAN)和样本熵(SampEn)相结合的高铁轴承故障诊断方法.振动信号经过分解获得诸多的本征模态分量(IMF),计算其样本熵特征参数来表征不同故障状态下的轴承信号的相关特征,...     

京广高铁电码化信息异常原因分析

针对京广高铁先期开通运营的郑州东动车所发生的多起电码化异常故障进行分析、总结,提出整改建议,有利于提高高铁信号设备质量,为京广高铁运输安全提供可靠保障.     

高速铁路运行安全检测监测与监控技术

高铁运行安全风险源识别、研判、防控,是确保高铁运行安全的重要技术支撑.从高铁综合检测、牵引供电检测监测、通信信号监测预警、列车运行状态监控、线路基础设施监测及环境与灾害监测预警等方面,全面介绍我国高铁运行安全检测、监测与监控关键技术,提出要不断完善高铁安全技术体系建设,增强科技保高铁运行安全的能力.     

京沪高铁沿线LTE网络切换性能分析

为进一步分析高铁沿线网络切换性能,提升高速移动场景下列车网络服务质量,以京沪高铁网络环境为研究对象,深入研究京沪高铁沿线LTE网络切换性能关键影响因素。基于时速350km的高速列车,利用车载Wi-Fi中心服务器通信模组,通过内置三大运营商SIM卡各一张,使用ltedatatofile程序抓取LTE网络参数信息,通过tcpdump保存TCP抓包记录,对京沪高铁沿线吞吐量、基站密度、基站切换成功率等网络切换指标进行统计分析。经实测数据分析,铁路沿线网络切换过程中同一位置信号具有可重复性,信号连接中断具有可重复性。该测试数据分析结果有利于京沪高铁沿线网络优化补强,同时可为后续高速铁路沿线5G网络建设优化提供一定参考。     

微机监测系统在高速铁路信号系统中的应用

信号微机监测系统是铁路运输的重要行车安全设备,它使信号维修技术薨现了重要突破。结合现场工作介绍监测系统在沪宁、沪杭高铁信号设备维修与故障处理中的应用,通过监测系统对信号各项设备信息的实时采集与分析,为高铁信号维修提供了作业指导建议,提高了检修质量与效率。同时,通过故障事例及其原因分析,为今后故障处理提供参考建议。     

基于故障预测与健康管理的高铁信号设备维护技术研究

周期修和计划修结合的信号设备传统维修模式沿用至我国高铁,需要不断完善优化和创新。提出基于故障预测与健康管理(PHM)的设备维修新模式的管理模型,在高铁信号设备维护管理方面进行尝试和探索。     

智能高速铁路信号技术发展研究

梳理我国在高速铁路信号技术领域取得的成就,研判当前高速铁路信号技术发展新动向,紧密结合《新时代交通强国铁路先行规划纲要》要求,针对智能列车调度指挥、列控与联锁一体化、智能列车自动操作、智能信号工程仿真测试、智能高速铁路信号运维5项高铁信号装备,研究支持新时代智能化高铁信号装备的关键技术,为新一代安全、简统、互通、高效、集成、绿色的智能化高速铁路信号装备研制、工程建设、运营维护提供可参考的理论基础。     

基于杜芬振子的ZPW-2000轨道电路抗邻线干扰研究

针对既有高铁车站采用单端发码时易受邻线干扰而引起危及行车安全的问题,首先,对国铁集团关于高铁整治文件中采用股道分割增加双端发码功能实现邻线干扰防护的原理进行研究;其次,结合混沌理论在微弱信号解调方面的优势,发现机车在多元嘈杂环境中解调所需移频信号的原理与混沌理论在嘈杂环境中提取有用信号的思想一致.将双耦合杜芬振子系统运...     

高速铁路信号系统联调联试计划编制

随着我国高铁建设的快速发展,信号系统测试的内容越来越复杂、工作量越来越大.为了保证高铁信号系统联调联试高效开展,应高度重视其计划编制工作.基于信号系统联调联试的特点,研究信号系统联调联试计划编制程序和行车组织办法,提出重视周计划编制与应用、完善日计划审核机制、研发信号系统测试计划编制辅助系统等建议,为提高高速铁路信号系...     

高铁车载通信信号一体化综合维修探索与实践

从考察通信和信号2个专业在高铁车载设备维修中的作业步骤出发,通过分析作业时间、作业地点、作业内容和操作流程的相关性和重合程度,阐述高铁车载通信信号一体化综合维修的现实可行性和必要性。从检修作业质量、整体用工数量、劳动安全风险和作业技能构成变化等4方面,分别就工区级整合和车间级整合2个方案,对实施过程中的作业组织、用工变化和实施效果进行比较分析。总结整合优化方案实施的经验,并分析仍存在的问题,提出进一步提高高铁车载通信信号维修作业质量和劳动效益的展望。