一种新型钢卷运输集装箱设计

正虽然目前钢卷运输呈多样化发展趋势,但一般仍采用开放式运输方式,如钢卷运输平台。开放式钢卷运输方式难以满足钢卷运输的水密性要求,且运输平台使用率较低;此外,开放式钢卷运输的安全性较差,易造成钢卷锈蚀,特别是在运输周期较长的情况下,钢卷锈蚀情况严重,往往造成巨额经济损失。就铁路平板车和厢式货车钢卷运输方式而言,钢卷装载固定耗时较长,需要的辅助人员较多,装载能力提升空间较小,在运输高品质钢卷时需要     

卷钢的积载与系固

在海上货物运输中,非标准货的积载系固是个重要内容,而非标准货中的卷钢又是比较特殊的,卷钢由于外形的原因在重力的作用下会产生横向运动力,是整个卷钢堆层出现不稳定的情况,进而造成危险.而卷钢无法用规则规定的常规方法进行系固校核,所以本文将分析卷钢系固特殊性并且讨论卷钢的系固校核方法.     

卷钢翻转器的研制

湛江港在卷钢卸车装船过程中,需要对单件重达10 ～30 t以上的卷钢进行翻转,作业方式是由汽车起重机用立式卷钢吊具将卷钢吊下,再用叉车将其翻转后叉离沙堆(见图1).大叉车单叉宽40 cm,而卷钢内孔径仅为70cm,不能同时将两个叉子放入孔中,这样操作起来就容易损坏卷钢的包装带,卷钢翻转倒下时易碰伤码头或堆场,翻转后卷钢易滚动,存在安全隐患,工作效率低.     

智能理货系统在港口卷钢理货业务中的实践与思考

本文对港口卷钢理货业务的实践与思考进行重点研究。卷钢智能理货系统的应用,能够实现所有卷钢理货轨迹均可追溯,实时同步查询卷钢装卸进度,缩短装卸车辆在港周期,进而提升港口综合服务能力,提高码头作业效率和安全性,创造多维价值。     

载运卷钢船舶现场检查要点

针对当前载运卷钢船舶事故多发的态势,结合作者在检查载运卷钢船舶的实际工作,总结检查要点,归纳卷钢运输船舶违法行为的处罚法律依据,并提出了管理建议。     

芬兰推出可装载卷钢的新型集装箱船

芬兰推出两个型号的用于装载卷钢的新型集装箱船，两船可提高装载效率，减少辅料。该型集装箱船装有专用装载卷钢的支架，可避免卷钢在船舶航行期间的颠簸，保障装载安全。     

钢卷在集装箱运输中的系固分析

针对普通集装箱装运钢卷的常见系固方式,利用船舶加速度公式计算6 t钢卷的惯性力,根据集装箱实际固货栓的情况设置4根钢丝绳的系固形式,并对该系固方式进行平衡性校核,提出集装箱钢卷运输的校核方法和系固建议。     

芬兰公司推出可装载卷钢新型集装箱

专业为货物运输提供解决方案的芬兰Langh公司，日前推出两款用于装载卷钢的新型集装箱，可提高装载效率，减少辅助材料。据介绍，新款集装箱内部有专门装载卷钢的支架，可避免卷钢在船舶航行期间的颠簸，保障装载安全。     

介绍两种安全可靠的港口装卸工属具

通过多年生产实践，我们设计和研制了两种安全可靠的港口装卸工属具，现分别介绍如下：一、双关卷钢吊具卷钢是港口常见货种，其重量一般在4t-25t之间，而8t以下的占有一定数量。目前，港口门机的起重量大多数在16t以上，从16t门机一次装卸一只8t以下的卷钢，显然是不经济的。为此，我们设计和研制了一次可吊两只卷钢的双关卷钢吊具。     

双绳式C型卷钢吊具主绳和副绳的配置

C型卷钢吊具是一种装卸卷钢的机械属具。用副绳作为平衡方法是一种好的选择。其操作简便,经久耐用。详细介绍了C型钩主、副绳的受力分析和长度的确定。分析了卷钢长度、重量变化对C型钩工作的影响。具有参考价值。