荆州长江公路大桥防撞工程开工

日前，湖北荆州长江公路大桥防撞工程正式开工建设。由于该桥桥梁结构和桥区河段滩槽情况复杂，工程将分水上、水下和岛上3个作用面施工。根据工程计划，水下施工将在2008年汛期前完工，全部工程将于2008年年底完工。     

重庆：观音岩长江大桥主塔封顶

日前，随着最后一仓混凝土浇筑完成，长江上第一座叠合梁斜拉桥、交通部科技示范路——重庆绕城高速公路观音岩长江大桥主塔顺利封顶，这也标志着该工程主体工程全部完工。     

观音岩长江大桥主体完工

日前，随着最后一仓混凝土浇筑完成，长江上第1座叠合梁斜拉桥、交通部科技示范路——重庆绕城高速公路观音岩长江大桥主塔顺利封顶，这标志着该工程的主体工程已全部完工。     

武汉长江隧道工程盾构始发井施工关键技术

武汉长江隧道工程盾构始发井工程位于长江南岸，施工场地距长江约500m，为长江一级阶地，地质条件差，承压水位高，且承压水与长江水有联系。同时基坑开挖深度大，周边环境复杂，施工难度极大。结合该工程介绍了高承压水软土地区深基坑防水、减压降水、基底加固等关键施工技术，根据规范和经验公式并对施工引起周边环境的沉降进行了评价。     

上海长江隧桥结构封底

2007年9月9日，由上海城建市政二公司承建的长江隧桥工程隧道段T3标长兴岛隧道深达24．6m的盾构接收井顺利实现结构封底，为2008年底世界最大的直径达15．43m的隧道盾构顺利进洞打下了基础。长江隧桥工程是国家和上海市重点工程，长江隧道工程隧道起于浦东新区五号沟，穿越南港水域在长兴岛西南方登陆，全长8．95km，其中穿越水域部分达7．5km。长江隧桥T3标工程是上海长江隧道工程的重要组成部分。[第一段]     

崇启通道（上海段）工程

工程概况：崇明至启东长江公路通道工程，全长约51．2km，其中上海段30.7km．道路等级为双向六车道，设计车速：江苏段为120km／h，上海段为100km／h。工程起点南接在建的上海长江隧桥工程，北抵宁通启高速公路。由北支大桥工程、启东接线工程和崇明接线工程三部分组成。按省界分别由上海市和江苏省实施建设及运营管理。     

安徽芜湖长江二桥预可研报告预审

近日，受安徽省发改委委托，安徽省工程咨询研究院在芜湖召开芜湖长江公路二桥工程预可行性研究报告预评审会。     

武汉长江公路隧道建设简况

总长度为3060m的武汉长江公路隧道工程是穿越长江的首座公路隧道，也是首次采用大断面复合式泥水盾构机修建穿越长江的交通隧道。     

武汉长江隧道盾构始发井深基坑施工技术

武汉长江隧道工程盾构始发井为深基坑工程，在长江附近、地质条件复杂、地下水位较高的武昌地区修建大跨、长距离的深基坑难度极大，结合工程实践，详细阐述了武汉深基坑施工技术，重点论连续墙施工、基坑降水、基坑开挖、主体结构施工以及监控量测等施工技术。     

上海长江隧道工程提前实现双线贯通

中国隧道建设者在长江人海口创造了新的世界纪录。继5月23日上海长江隧道上行线顺利贯通，近日承担隧道下行线掘进任务的“长江二号”盾构也在上海城建隧道股份建设者的驾驭下，顺利进入长兴岛接收井。至此，“万里长江第一隧”——世界最大直径隧道上海长江隧道工程提前实现双线贯通。     

武汉长江隧道工程盾构机选型

根据武汉长江隧道工程的地质条件、周边环境以及隧道直径、隧道长度等条件，在详细资料调研及理论分析的基础上，从不同盾构形式对地层性质、地层渗透性、地下水位等方面的适应性进行了综合分析，并考虑国内外类似工程盾构机选型的成功实例，提出了适合武汉长江隧道工程的盾构机类型，对今后类似工程具有积极的借鉴意义。     

安庆长江公路大桥初步设计概述

安庆长江公路大桥是G206线及G318线在安庆跨越长江的连接工程。初步设计阶段对主桥3种桥型，6个方案进行了充分比较，文章重点介绍工程的建设条件、主要设计标准、主桥方案的设计技术要点和方案的综合比较。     

中铁宝桥中标世界跨径最大的三塔悬索大桥钢塔柱

2008年4月10日，从江苏省长江公路大桥建设指挥部获悉，中国中铁宝桥股份有限公司正式中标世界首座三塔两跨千米级悬索桥——江苏泰州长江公路大桥中塔钢塔柱工程制造合同。     

武汉长江隧道通风设计

武汉长江隧道为我国第一个在长江主流上修建的交通隧道工程，该隧道通风系统复杂，通风设计好坏关系到隧道行车的舒适和运营安全，对今后类似工程建设具有借鉴意义。     

助力绿色奥运 宇通登陆北京公交

如今从公交总公司传来消息，又有4000辆旧公交车要更新换代了。并且新公交车全部符合欧Ⅲ排放标准，具有环保、高档、人性化和外观时尚等特点。据悉，年底前．4000辆新型公交车就要全部投入使用，宇通继高档豪华旅游车成功引领北京旅游市场后，首次登陆京城的416辆公交车又即将服务京城百姓。     

高速公路泰州大桥及其接线即将全线通车

近日，泰州长江公路大桥及其接线工程即将全线竣工通车，预计9月底前可以试运行，工程比原先预计建设工期五年半提早半年建成。泰州长江公路大桥及其接线工程全长62．088km，总投资93．7亿元，其中跨越泰州扬中两地的三塔两跨斜拉桥长6．821km，连结扬中至丹徒的夹江大桥全长2．905km，桥宽均为33m，双向六车道，全线设计时速120km／h，设计荷载等级采用公路一级。     

崇启通道2012年上半年通车 将建成生态公路

<正>作为上海直接通往江苏北部的唯一通道,崇明至启东长江公路通道工程(上海段)(简称"崇启通道工程")取得重大进展。近日,崇启通道工程完成了路面工程实施前的全部技术准备工作,整个工程将于2012年上半年建成通车。由于崇启通道采用长江口细砂作为路基材料,因此是否安全可行必须做相关实验来验证。为此,工程技术人员先行修筑了90m的填沙路基路面试验段,采用了国际领先的加     

南京长江大桥将有条件进行“封桥”大修

据悉，正在进行桥型方案咨询的南京长江第四大桥项目工程可行性研究已经完成，南京长江四桥筹建处将力争在2005年内完成开工建设前期的所有准备工作并争取开工建设。     

武汉长江隧道顺利推进

2007年4月8日，武汉长江隧道工程顺利推进，一号隧道累计掘进318m，并安全从武九铁路地下通过。武汉长江隧道是万里长江上的第一条全程过江公路隧道，隧道总长约3630m，是一条左、右隧洞隔离的双向四车道公路隧道，车道净高4．5m，设计车速50km／h。武汉长江隧道2004年12月开工，预计2008年底竣工通车。     

重点工程速览

上海长江隧桥工程9月份隧桥试通车运行，越江大桥工程建设