“毛邓”启动磁电机问答——普通车加装电启动

“毛邓”启动磁电机在本刊介绍后,全国各地有许多读者来信来电问及普通车如何加(改)装电启动。在此,就普通车加(改)装电启动的有关问题作一详细说明。一、适用车型:普通100ml以下四冲程发动机。二、改装步骤(以嘉陵JH70为例): 1.取下原车磁电机,按《说明书》装上“毛邓”启动磁电机。 2.取下原车点火器、调压器,直接插装上“毛邓”机专用点火器、调压器。 3.将全车灯泡改换为嘉陵JH125     

铃木GSX250摩托车点火器的代换

铃木GSX250摩托车的电子点火器损坏后,很难在市场上买到,且价格较高。现介绍一种用国产电子点火器代替原车点火器的方法,将电路略加改进,点火性能与原车一样,费用也不高,效果不错。购买一只DCDI电子点火器(目前火鹰125、新大洲125等摩托车采用),如图1所示接好     

点火器改装技巧

常有修理工对二冲程摩托车点火器提出一些疑问,主要是因为这些车都是些老车,很多人不想多花钱买原厂件〈如新大洲天涯丽人二冲50的点火器,原厂件要几百元一个〉,而像钱江、本田、光阳的二冲都要用专用点火器。这些车型的原车点火方式都是采用交流CDI。点火能量因各部件的损耗,线     

泰昌公司MSC新款智能数字式点火器功能介绍

MSC新款智能数字点火器为MSC标识部件研发部自主研发,完全拥有自主知识产权的微电脑智能点火器,分为电容点火与电感点火2类.此款点火器为通用型点火器,适合国内所有的单缸单凸台化油器摩托车.无论原车是长、短凸台,或正、负极性触发,皆可安装使用,使维修市场不再需要品种繁多的各款专用点火器,仅需要配用相应的接插导线,即可以做到一支点火器通用.     

天剑上的“多能勇士”

最近多次接到全国摩托车维修技术俱乐部会员的电话,探讨雅马哈YBR天剑高压无火花问题的解决方案。有的说用普通的"多能勇士"点火器改装,有的说用雅马哈110型数字直流二合一点火器改装,有的还支持直接改为直流电子点火器……由于雅马哈系列摩托车点火系统的特殊性,其电子点火器、磁电机定子绕组总成与其它车系的摩托车点火系统零部件不通用,所以只能更换原厂正品部件,改装空间相对狭小。在没有实际操作前,     

三菱DIAMANTE加速不良

一辆三菱DIAMANTE轿车,装用V6 3.0L DOHC 24VALVE发动机,出现怠速不稳,加速不良故障。 经查为第3、6缸不工作,无高压火。此车点火系采用浪费火花分配的无分电器点火系统。检查3、6缸共用的点火线圈。发现此点火线圈烫手,而另外两个温度正常。用万用表检查此点火线圈,“一”接线柱电压,结果在点火开关接通及发动机运转状态均恒为2.1V左右,说明这个点火线圈初级电路一直处于导通状态。可基本判断为电脑内部不良,点火器不良或点火器未收到电脑送     

丰田卡罗拉轿车点火系统无高压电的检修

<正>一辆2007年丰田卡罗拉GL1.6L轿车出现发动机无法着车的故障,经检查为点火系统无高压电导致车辆无法着车。丰田卡罗拉轿车点火系统的组成及工作原理:丰田卡罗拉轿车点火系统采用的是微机控制式点火系统,为独立点火系统,具有点火能量高、点火时间精确的特点。点火系统主要由蓄电池、点火开关、带点火器的点火线圈、火花塞、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、发动机ECM及其他相关传感器组成。     

进口汽车零部件改代(七)

1.切诺基轻型越野车电子点火器的改代 切诺基轻型越野车装用的电子点火系统原是由美国摩托罗拉电器公司设计和生产的.由于封装的原因,一旦损坏,只有更换总成,该电子点火系统主要由点火信号传感器和点火线圈提前装置等组成,点火电路图如图1所示.     

如风驰骋——发动机点火系统的改装

现代摩托车一般采用点燃式内燃机,需要用火花塞点燃压缩后的可燃气体才能做功。因此摩托车上面就有个专门用来点火的器件——点火器。 点火器是发动机工作的枢纽,它的结构和设计将决定发动机的工作效率。点火时间的准确度和输出高压火花强度直接影响发动机的启动性能、输出动力和单位燃油消耗量。 点火器分类方法较多,按照产生点火高压的方式分为有触点白金点火、电容放电点火（CDI）,晶体管电感放电点火（PEI）;按照点火时间输出控制方式分为固定提前角点火、机械控制提前角点火、电子模拟控制提前角点火、电子数字式控制提前角点火;按照使用电源分为磁电机交流点火和蓄电池直流点火。 现在国内摩托车用点火器是按上述分类工作方式组合设计的,虽然设计的组合方式很多,但在市面比较常见的点火器只有下面几种： 采用直流、固定提前角的有触点白金点火器。代表使用车型：上海产XF250。 采用直流、机械控制提前角和有触点白金点火器。代表使用车型：长江750。 采用交流、电子模拟控制点火提前角点火的无触点电容放电点火器。目前国内的大部分车型都使用此种点火器。 采用直流的、电子模拟控制点火提前角的晶体管电感放电点火器。代表使用车型：GS125。 摩托车点火器需要在合适的时候给发动机提供足够的点火能量和精确的点火时间。控制点火时间的技术越完善,点火器性能就越高。目前通行的电子模拟控制点火提前角的设计存在着控制不够精确的问题,使点火器性能无法发挥到极致。由电脑控制点火时间的数字点火器不仅解决了点火时间精确的问题,而且能提供超强的点火能量,使用寿命也大大延长。点火器性能得到根本改善,定会成为发展的方向。     

各种摩托车CDI点火器电子线路的剖析

摩托车CDI点火器，因线路简单、可靠，在摩托车发动机点火系统中被大量采用。可能有人认为只有低统其实有许多高档摩托车也使用CDI点火器，尤其是越野摩托车都使用CDI点火系统，这种点火器不会因蓄电池没电或损坏，而影响发动机的正常运转。有很多CDI点火器的科技含量是很高的，且电子线路相当复杂，所以说CDI点火器是一个繁简不一的庞大“家族”。     

交流&#183;车迷热线

MTC先生：您好！ 我在摩托车维修过程中,遇到一些问题需要向您请教： 1、铃木王启动方式有2种,一种是仅有电启动,另一种是有电和脚启动。这两种车有的是采用普通的CDI点火,有的是采用专用的大盒点火器。这两种点火器、点火线圈是否可以通用和互换还有这两种车的紧急熄火开关的连接方式是不是一样的？     

汽车电子点火器的工作原理与检测方法

汽车电子点火器是汽车无触点电子点火系统的一个重要组成部分。无触点电子点火系统用点火信号发生器(传感器)代替断电器的触点,产生点火信号传给点火器,由点火器控制点火初级绕组的通断,达到点火控制要求。电子点火系统具有改善点火性能、提高点火时间的控制精度和可靠性等优点。本文介绍霍尔效应式和磁感应式电子点火器的工作原理及检测方法。     

如何将传统点火系统改装成霍尔效应式电子点火器

[问]本人是一名电子电器业余维修者,发现一台夏利出租车因使用维护不当,经常烧坏触点,断电器的更换率较高.于是本人试图将传统蓄电池点火系统改装成霍尔效应式电子点火系统,准备采用南京大学专利事物所平立电子电器厂发明的霍尔效应凸轮传感电子点火器与桑塔纳轿车所用的点火模块(LM497)进行改装,但不知是否配套,特借贵刊问与答专栏向有关专家请教:     

车迷热线

您好!我想把我的银钢150型骑式摩托车的交流CDI点火系统；改装为直流点火系统，打算使用直流CDI点火器或全晶体管直流点火器，不知道哪种更合适、更安全，应注意什么?     

国产250摩托车巧改电子点火

《摩托车》杂志曾多次介绍过幸福XF250摩托车由白金点火改制电子点火器的各种方法。这几种方法对一般的摩托车爱好者而言,一则因实际改装的经验不成熟,二则因改装的工具不全,其难度较大。下面,我向大家介绍一种在原车基础上不改动原车发电机、不加额外线路、不动点火开关,简单快速方便的改装方法。改装所需的电器有:优质70型点火器一支,70型触发线圈一支、触头(自制)一个、万能线圈(直流点火充电线圈)一个。一、万能线圈的选用万能线圈选用广东省石栏电子厂生产的直流点火充电线圈。我在第四届摩托车维修大赛和全国维修俱乐部技术交流大会…     

汽车维修技术信息

<正>1北京现代更换点火开关的技术通报部分伊兰特和索纳塔车点火开关存在尺寸缺陷,可能导致起动时点火开关非正常工作,甚至在极端情况下可能会引起起动机损坏,需要对点火开关进行更换,更换方法如下。(1)更换前后点火开关的分辨方法。从公司订购的新点火开关配件不带壳体(图1),因此更换时需使用原点火开关壳体。为防止重复更换,更换后     

车迷热线

MTC先生：您好!我现有一个疑难问题向您请教我接修了一辆雅马哈110型弯梁摩托车,故障现象是：点火系统不能对地产生强烈的高压点火电火花,导致发动机不能启动着车。我对点火系统进行了检测,很快发现是充电绕组断路,不能向电子点火器输送高压交流电,导致点火系统不能投入工作。     

进口二手GS车点火器的改装

各地旧车市场上,许多车友都能以相当低的价钱买到进口车,特别是GS125,一般售价只有三四千元。便宜的进口二手车消费起来可不便宜,无论哪种GS车或GN车,其点火器都比较昂贵。现以七根线的南韩GS车为例谈谈点火器的更改。这种七根线的点火器大多位于车尾壳内,样子像老式的日光灯整流器。其实这种点火器的工作原理与五羊WY125、嘉陵JH70差不多。不懂这种电路原理还觉得挺神秘的,加上那个沉甸甸的铁壳点火器,更让人迷惑。但仔细一看,仍然是触发线圈和点火充电线圈给点火器以电能和信号,只不过点火充电线圈那不     

DZD-1型高能电子点火器通过省级鉴定

江苏省靖江县第二装潢五金厂,在西北工业大学、西安公路学院和上海内燃机研究所等单位有关专家的指导下,研制成功DZD-1型高能电子点火器,并已通过省级鉴定。高能电子点火器设有两套装置,可根据需要通过转换开关任意选用,不损害原点火系统。高能电子点火器的输出电压不随车速变化而变化,在各种车速下都具有较高的点火能量,节油率可达5～12%,并能改善发动机的启动性能,尤其是低温起动性能。点火器工作     

细谈摩托车点火器的改进

目前大多数摩托车使用的是稳定可靠的CDI点火器,当然它电路相对简单,经济实用,但其具有固有的缺点,点火能量随发动机转速影响而变化,点火提前角范围窄,因此不能充分发挥发动机的性能,有的车使用的CDI点火器内部用集成块作为点火提前的调整,虽然在一定程度上扩大了点火角范围,但仍具