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1.
《中国远洋航务公告》1997,(12)
1.新造船 42周新造船市场的成交报道并不多,目前全球各主要船厂的订单已基本排满,这就增加了他们在合同谈判中讨价还价的资本。直接结果是导致订单量下降,而促使更多的船东投入新船转卖市场,以满足尽快交船的需求。 42周在油船方面最大的消息是,NEPTUNE ORIENT LINE在日本订造的一条105,000载重吨的AFRAMAX型油轮转卖给TSAKOS,售价4500万美元。 在干散货船方面,有报道在住友船厂建造的一条73,000载重吨的巴拿马型散贷船以2730万美元转卖给希腊的买家。与此同时,韩国的现代船厂正在与一日本 相似文献
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《中国远洋航务公告》1997,(2)
1.新造船 97年第一周,由于新年假期的影响,几乎没有新造船订单的报道。 尽管受圣诞节和新年假期的影响,97年第二周仍有新的订单报道。CHEVRON终于与三星船厂签定了建造2条310,000载重吨VLCC的合同。据悉,这2条VL-CC的真正船东是CAMBRIDGE PART-NERS集团,CHEVRON将光租这2条VLCC直到2007年,还有进一步意向到2019年。 BEESEN与GENERAL ORE CORPINT共同投资,在现代船厂建造一条170,000载重吨的散货船,该船为冰区加强结构,造价4900万美元。此船很可能租 相似文献
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《中国远洋航务公告》1997,(6)
1.新造船 17周韩国船厂继续获得大量油船订单,挪威的FREDRIKSEN集团宣布在现代船厂继续建造一条310,000载重吨的VLCC,99年初交船。与此同时,HALLA船厂获得了TORM公司的1 2条110,000载重吨的成品油船的订单,单价4500万美元,99年第二季度交船。在日本,好几家日本国内的船东与船厂就建造VL-CC的谈判已接近成功,这意味着今年日本船东在国内建造的VLCC将达到10条。 其余订单主要集中在集装箱船方面。台湾的KIEN HUANG在SHINKU-RUSHIMA订造了其第12条1510TEU 相似文献
4.
《中国远洋航务公告》2000,(11)
新造船市场 当前新造船市场油轮占主导地位,但干散货船订单给市场带来了一个意外。日本NKK和NAMURA船厂尽管看好油轮市场,而且要价很高,但是却分别接受了本国船东的多艘好望角型敌货船的订单,其中NKK船厂建造5艘,NAMURA船厂建造3艘。另外NAMURA船厂还为希腊CAPITAL MARINE公司建造一系列巴拿马型散货船,交船期为2002年第三季度。 相似文献
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20大承运人运力盘点
近几年来,大量新船建造订单令各船厂应接不暇,然而,航运人等来的却是新船需求量的下降。根据巴黎的航运资讯服务机构AXS—Alphaliner提供的资料,2008年最后三个月没有任何新船建造订单,这种连续三个月未有造船订单的情况在过去几十年里还是首次出现。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1997,(11)
1.新造船 38周 新造船市场实际成交订单很有限,鉴于目前对油船和大型散货船的需求很旺,因此船价很有可能会上扬。 在散货船方面,台湾的CSBC(中华造船集团)最近成功地获得了4条73,000载重吨的巴拿马型散货船的订单,单价2900万美元,船东是RETSIS。 在油船方面,挪威的船东KNUT-SEN OSA向ASTILLEROS SESTAO续订了一条130,000载重吨的穿梭油船,该船为冰区加强结构。 英国的船东CENARGO已宣布在ASTILLEROS SEVILLE船厂续订2条2130车位的滚装船,单价7500万美元。西班牙的PUERTO REAL船厂也收到 相似文献
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《中国远洋航务公告》1996,(12)
1.新造船 42周大宇船厂已获得O.M.I公司的2 2条苏伊士型油船的合同,单价5300万美元。今后几周,KOTC、雪铁龙和H.M.M公司将与船厂签定建造VLCC的合同。本周,日本船厂获得了多条灵便型散货船的订单,其中TSUNEISHI船厂与ANDHIKA LINES和CANADA STEAMSHIP的合资公司签订了建造3条45,000载重吨散货船的合同,单价2400万美元。 相似文献
12.
《沪东中华技术情报》2006,(4):46-46,24
2006汉堡国际海事展;俄罗斯船厂计划进军LNG船领域;SENDONG转向集装箱船建造领域;现代重工接获至少4艘新船订单;Repsol和GasNatural招标订造新船;台湾中国造船公司将提高20%的造船能力; 相似文献
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《中国远洋航务公告》2001,(12)
本周新造船市场继续走软,但也不乏一些新订单。其中,意大利Fratelli D'Amico公司在今年夏季就开始和MITSUI船厂商谈建造AFRAMAX型油轮,虽然目前市场不景气,大部分船东处于观望状态,但他们还是在Mitsui船厂订购了3艘AFRAMAX型油轮,每艘4100万美元,该价格已经高于目前的市场价格水平,主要是因为采用了新型设计而且建造规格较高。值得注意的是,到目前为止,此类型船油轮的订单已达到125艘,已经超过了市场的需要量。另据报道,Valles公司在Imabari船厂订造1 1艘Aframax型油轮,2003年第2季度交船,附加船在2004年交船。 相似文献
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降低造船成本 提高船价竞争力 总被引:3,自引:0,他引:3
目前国际造船市场竞争日趋激烈,船舶市场价格持续低迷,我国船厂的船价已失去了昔日的优势。船价没有很强的竞争力,也就基本上失去了在市场中争夺新船订单的能力。因此,必须在争取国家对船舶工业扶植政策的前提下,通过船厂转换机制、缩短造船周期,降低造船成本,以降低船舶价格,提高船厂的船价竞争力,这样才能承接到更多的新船订单,扩大我国在世界船舶市场的造船份额。 相似文献
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《广东造船》2012,(4):24-26
2012年上半年,全球新造船市场延续了前期低迷走势,成交量处于低位,新船船价不断下滑。面对国内外一系列不利因素,我们认为短期内该局面仍难有改善,预计2012年全球新船成交量在5000万载重吨左右。一、2012年上半年新造船市场特点1、新船市场持续低迷2012年上半年,全球新造船市场延续了2010年上半年以来下滑趋势,新船成交仅2100万载重吨。与此同时,造船能力仍持续释放,今年上半年全球船厂交付新船8700万载重吨,再次创出半年新船交付新高。受此影响,船厂手持订单不断下滑,截至6月底,全球船厂手持订单为3.01亿载重吨,较年初下滑了29%,仅能满足船厂2年的工作量。 相似文献
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一、135000立方米LNG船 1995年阪神大地震使川崎重工神户工厂遭受很大损失。公司决定今后将主要造船工作移至坂出船厂。因此,坂出船厂成为公司的主要造船基地。1997年,坂出船厂完成一系列令造船界颇感兴趣的新型船舶。在这些船舶,或许最值得一提的是三月份完工的“Al Rayyan”。这是坂出船厂为支持中东卡塔尔新油气田项目,建造三条系列135000立方米LNG船的第一条。目前,该船由K- 相似文献
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《中国远洋航务公告》1997,(4)
1.新造船 第九周现代船厂将接到MISC的两艘105,400吨Aframax油轮的订单,合同将在近期签署,但目前还有一些细节问题需要进一步确定。另据非正式报道,三星船厂正在同BONA进行3艘Aframax油轮的谈判。 紧接着上周日本几条VLCC的订单,IHI又向NYK订造了一艘260,000吨VLCC,交船期为1998年10月。 尽管日元正在贬值,但据在伦敦的日本船舶中心报道,日本船厂的订单和去年 相似文献
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《中国远洋航务公告》1997,(5)
1.新造船 13周油船、集装箱船是新船市场成交的中心,与此同时巴拿马型散货船也有一些引人注目的合同。 在油船方面,NYK继续大举订造VLCC,其又与三菱重工签订建造2条260,000载重吨VLCC的合同。在中国的大连船厂与N.S.LEMOS签订建造2条有涂层的AFRAMAX型油船合同的同时,广州船厂又获得了A.P.MOLLER的 相似文献