高速铁路路基加筋土挡土墙设计与应用研究

介绍铁路路基加筋土挡土墙内、外部稳定性分析方法,以首个应用于某高速铁路路基的加筋土挡土墙工程为例,系统阐述高速铁路路基加筋土挡土墙计算分析方法、结构设计、测试实验和重点考虑的问题及对策。     

桩基挡墙在既有铁路路基加固中的应用

挡土墙是一种常见的路基支挡建筑物.当基础埋置深度无法满足或挡土墙基底应力检算中满足应力要求的土层埋置较深时,可采用桩基础挡土墙.文章结合某地方铁路为工程实例,概括介绍了桩基础挡土墙在既有铁路路基加固工程中的设计、施工要点.     

高地震区加筋土挡土墙的设计

针对高地震区的特点，进行加筋土挡土墙的设计，探讨其计算方法及稳定检算理论，在此基础上对当前计算理论巾存在的问题进行分析，以期为设计提供与实际更为相符的计算理论．     

网状加筋土挡土墙设计理论

采用室内大型模型试验及理论分析相结合的方法,提出了网状加筋土挡土墙墙背土压力的计算方法,确定了滑动破裂面的形状,并提出了网状加筋土容许抗拔力及其长度的确定方法,指出了网状加筋土挡土墙设计中所包括结构计算的内容及应注意的问题。研究表明,网状加筋土挡土墙比传统的条带式加筋土挡土墙的稳定性好得多,它适合于修筑高大及高等级公路的挡土墙。     

加筋土路肩挡土墙施工技术

随着铁路建设的蓬勃发展,加筋土路肩挡土墙以其显著的技术、经济效益,在铁路施工中越来越得到推广和应用。在西安铁路枢纽新建北环线IDK50 700-IDK51 286段(586米),线路以填高8m的路堤通过,设计采用了加筋土路肩挡墙。施工实践证明,加筋土路肩挡墙施工中不仅节约占地,还减少了填土方量。本文通过对加筋土路肩挡土墙施工工艺、施工方案的论述,对如何加强施工质量控制进行了探讨。     

曲江井铁路专用线加筋土边坡设计

丰城矿务局曲江井铁路专用线某段路堤的设计,受征地及路堤两侧建筑物限制,该段路堤需做加筋土边坡防护工程,以保证路堤的稳定性,介绍加筋土边坡的设计。     

加筋土挡土墙的施工工艺

加筋土挡土墙具有受力的合理性 ,也具有其工艺的复杂性。文章从施工工艺控制的角度说明如何保证加筋土挡土墙路基复合结构的整体稳定性。     

加筋土挡土墙设计在青藏铁路中的应用

加筋土挡土墙是青藏铁路重要的路基工程之一,分布于错那湖、那曲、桑雄、拉萨市区等地段,共计11处/4 651 m,其中路堤式581 m,余为路肩式。设计参照公路、铁路加筋土计算模式,选用高强土工格栅做拉筋,包裹式,1∶0.2的斜面式结构,是青藏铁路乃至拉萨市区一道亮丽的风景。较详细叙述了青藏铁路加筋土挡土墙设计构思、考虑的因素、计算、设计、施工程序及体会,望为同类工程提供工程实例和经验。     

土工格栅加筋土挡墙在重载铁路路基中的应用设计

介绍南钢卷轧中厚板厂成品铁路线上 ,40t轴重铁路路肩式挡墙采用土工格栅作拉筋的加筋土挡土墙设计方案及步骤 ,探讨这种特殊挡墙的土工格栅、墙整体、面板、防排水、填料等设计要素的要求和选择     

微桩挡土墙构造与计算理论的探讨

简要介绍目前广泛应用在深基坑开挖工程中的各种围护结构及其特点,提出了微桩挡土墙的概念,介绍微桩挡土墙的构造及施工工艺,揭示微桩挡土墙的工作原理、各部分作用机理,提出微桩挡土墙的计算理论,给出了其设计时的检算项目、方法。