大海法时代下的海事院校海商法教育拓展

针对当前海事院校海商法课程教学偏重于海事私法教育,对于海事行政法与国际海洋法等重视不够、教育不足的问题,论述海事公法与海事私法是海事法应有之义,二者协同发展方能推动海事法的进步;海事院校应基于院校特点与不同专业的人才培养需要适当拓展海商法教育内容,提出海商法教育对于海事公法和海事私法应同样对待不可偏废。     

原告未诉，法院是否应主动追加其他共同侵权人？——起诉部分共同侵权人的法律适用问题

因船舶碰撞造成人身伤亡属于典型共同侵权行为。如受害方仅向造成碰撞事故的一方侵权人提出赔偿请求。法院是否应当追加另一方侵权人为共同被告呢？作为特别法的《海商法》中有关人身伤亡损害赔偿的规定，较之一般法律规定应当优先适用。因此，本案审理中不追加未被起诉的其他共同侵权人，符合《海商法》有关规定以及“不告不理”的司法原则。     

多学科协同育人：高校工科专业课程思政建设实践探讨——以“机械设计基础”课程为例

以普通高等工科类院校专业基础课“机械设计基础”为例，分析课程思政建设面临的主要问题，提出“一中心、三统筹、五推进”的课程思政建设思路及多学科协同育人教学模式，从强化现代教育理念、优化人才培养方案、创新师资队伍建设、丰富课堂教学形式和完善课程考核方式等方面探讨课程思政建设的具体措施，并结合教学实例阐述多学科协同育人的实施过程和成效。     

在创新中推进海商法研究中心的建设

上海海事大学是我国仅有的两所海事院校之一,自建校以来一直设有以海商法为核心的国际法学类课程,在海商法界权威魏文翰、魏文达教授的带领下,首开我国高等院校海商法教学与科研的先河。于2000年成立了上海海事大学海商法研究中心,为海商法的科学研究奠定了基础和保证。时至今日如何更进一步推动其建设,如何更充分的发挥其作为重点研究基地的作用,需要创新工作观念和思路,创新体制机制,坚持自主创新,凝炼方向,激发科研基地活力,推动基地建设工作全面发展。     

高等数学课程教学中的兴趣激发

针对财经院校高等数学课程的教学现状和学生学习情况,并结合高等数学教学实践,分析高等数学教学存在的问题,探讨在高等数学课程教学中激发学生的学习兴趣的有效途径。     

高职航海技术专业的海商法教学内容选取

为保障船员权益和提高船员综合素质,从海商法的特点及船员教育的现状分析入手,指出船员发展面临的挑战、船员教育招生情况不容乐观、船员权益保障水平和综合素质仍有待提高等不足,针对高职院校航海技术专业学生的特点,提出《海商法》课程教学内容选取的建议:强调海商法课程在航海技术专业教育上的重要性;教学内容选取应有别于法学专业,简单够用即可;增加基础法律知识的学习,贴近生活;选取与航海技术专业相关的内容教学,侧重实用性。     

海商法的性质与定位

海商法的性质与地位直接影响到一国法律体系的构建与适用。在我国,海商法是作为民事特别法的地位出现的,这包括固有性、专业技术性以及涉外性与国际性。不过将来可能会因为《商法通则》的出现而使得海商法的性质与地位发生一定的改变。     

数学类专业应用型人才培养模式初探

摘要：根据社会对数学类专业人才的需求状况，把培养应用型人才作为培养目标。为构建这种培养模式，在课程设置、教学模式、教学组织管理和师资队伍建设等方面做了相应的改革和调整，以期更好地完善应用型人才的培养模式。     

财经特色的法学实验室建设

针对传统的法学实验教学手段往往局限于案例教学或者模拟法庭所带来的负面影响,采取比较和实证分析的手段,分析在财经院校背景下法学实践教学模式需要反思和修正的必要性和可行性,论证财经特色的法学实验室建设的系统框架。     

财经院校大学生法律素质的培养

在论述财经院校大学生法律素质培养的必要性的基础上,分析财经专业大学生法律素质缺失的表现,从转变法律素质培养观念、优化课程设置、完善师资配备、改进教学方法、重视第二课堂等方面,提出财经大学生法律素质培养的思路。     

“远洋运输业务与海商法”双语案例教学研究

从判例教学与案例教学的区别入手,分析"远洋运输业务与海商法"采用双语案例教学的优势及特点,就双语案例教学手段的具体实施和发展提出建议:完善案例教材、案例研究及案例数据库建设;运用先进技术手段丰富双语案例教学;明确"远洋运输业务与海商法"课程在航海本科教育中的地位;加强师资队伍建设;优化双语案例教学的互动模式。     

基于成果导向的“轮机案例分析”课程混合式教学模式

针对“轮机案例分析”课程的特点和教学方面存在的问题,基于工程教育认证标准和成果导向(0BE)教育理念,提出一种开放性问题驱动的闭环提升混合教学模式,明确了该种教学模式的实施要点,设计了一种多角度、多层次和多元化的混合式教学课程评价模式。实践证明,这种教学和评价模式能够满足专业人才培养需求,完善专业课程体系建设,提高学生学习成果。     

关于设置“驾机合一”新专业的设想和建议

在简要介绍国外航海院样培养“驾要合一”复合型人才情况的基础上，结合国内航海教育的现状及条件，提出了“驾机合一”教学培训模式，“驾机合一”专业的培养目标与规格、教学大纲与计划、课程设置与课时的具体安排。     

“船舶电力拖动”理论与实践相结合的教学新模式

从“船舶电力拖动”课程入手，对现有教学体制进行剖析，分析理论与实践教学的关系，提出新的理论与实践相结合的教学模式，并对新教学模式需要解决的问题进行分析和说明。     

“船舶操纵”课程教学改革探析

分析“船舶操纵”课程教学中存在的问题，探讨解决问题的方法，指出航海院校在“船舶操纵”课程教学中应更注重实践培养，淡化考试，运用理论与实践相结合的教学方法，以真正提高学生的适任能力。     

高职“集装箱运输实务”课程教学改革建议

在阐述高职“集装箱运输实务”课程培养目标定位的基础上，从课程设置、教学方法、考核方式、教师素质等诸多方面对“集装箱运输实务”教学改革作初步探讨，提出“集装箱运输实务”教学应以实践教学为核心，不断满足发展中的集装箱运输业的人才培养需要。     

浅析共同海损制度所体现的民法原则

共同海损制度作为海商法当中一项古老而又特有的制度已经存在了两千多年,之所以存在了这么多年,不但是因为其适应了海上运输业的特殊需要,而且也是因为它完全符合民商法的基本原则。海商法作为民商法的特别法,自然也应当遵循着民商法的基本原则,因此共同海损制度存在下去不但有实践上的需要,更有理论上的依据。     

数字时代法学教育改革之思考——兼谈智能航运下海商法人才培养创新

数字时代对法治建设和法治人才培养的高要求引发关于法学教育改革的深刻思考。数字时代下中国的法学教育应当在理念上由供给导向转为需求导向,在课程设置上重视学科融合与实践教学,在目标上追求培养法学专业学生形成法律思维和计算思维,从而使其真正成为符合数字时代发展需求的法治人才,推动智慧法治建设。智能航运下海商法人才培养还应当注重树立海商法专业学生的国际视野和前瞻视野,从而服务、保障、促进智能航运的稳步发展。     

航海院校水上专业体育课程设置及建议

为推动传统体育教学模式不断优化,采用文献资料查询、问卷调查、专家访谈、数理统计及逻辑分析等方法,在对部分航海类院校、航运界用人单位、船员和体育专家进行调查的基础上,进行分析和研究水上专业体育课程设置需求。以现代课程理论为指导思想,结合航海院校水上专业特色,围绕提高学生的生理机能、心理素质、职业特点和适应性,优化体育课程设置,确保教学活动的有效性和实用性。     

“铁路信号”实践课程教学改革探索

近年来,国家对应用型本科院校的发展提出了新要求,提倡加大力度培养“应用型、技术技能型人才”。“铁路信号”是交通运输专业铁路运输方向的“理实一体”专业核心课程,综合性较高且实践性较强。为实现“应用型、技术技能型人才”的培养目标,结合多年的理实教学经验积累与学生的教学反馈,从培养模式、课程教学内容和教学组织形式三个方面进行了改革探索,推动了学生在综合实践能力、工程应用能力以及创新能力上的提升。