平衡重式叉车最大牵引力测试方法及注意问题

本文对《JB/T 3300-2010平衡重式叉车整机试验方法》中规定的平衡重式叉车最大牵引力测试方法进行进一步研究,按机械式内燃平衡重式叉车、液力式内燃平衡重式叉车、蓄电池平衡重式叉车3种类型进行最大牵引力测试方法细分研究及测试方法确定,并提出试验过程需要关注的问题,提升各类型平衡重式叉车最大牵引力测试结果的准确性。     

国内新产品

合力2-3.5t系列环保型汽油液化气平衡重式叉车H2000型2-3.5t系列环保型汽油液化气平衡重式叉车由安徽叉车集团研制生产的高新技术出口产品,该系列产品主要面向北美地区用户开发,整车设计新颖,结构紧凑、外形美观,配套美国通用公司GM3.0L发动机,采用闭环燃料控制系统,ECU(发动机控制     

二○○一年国内工业车辆行业概况(续)

二、内燃叉车销售情况 2001年共销售内燃平衡重式叉车19.939台,与上年同期相比增加了7.76%,按销售量排在前八名的企业是: 安徽叉车集团公司:内燃平衡重式叉车的销售量为6,849台(其中包括安徽TCM叉车有限公司的销售量),与上年同期的6,480台相比,增加了5.69%; 杭州叉车有限公司:内燃平衡重式叉车的销售量为4,116台,与上年同期的3,325台相比,增加了23.79%; 大连叉车总厂:内燃平衡重式叉车的销售量为1,172台,与上年同期的1,071台相比,     

平衡重式叉车横向运行稳定性设计方法改进的研究

平衡重式叉车稳定性是叉车安全作业的必要条件,它关系到人身安全和设备安全,叉车翻车事故是要绝对避免的恶性事故,而统计资料表明,平衡重式叉车翻车事故多是发生在叉车横向运行稳定性失效的情况下。本文以平衡重式叉车为研究对象,通过横向运行稳定性试验原理和叉车重心的关系进行分析研究,重点讨论叉车转向桥与车架铰轴中心位置的改变对叉车横向运行稳定性的影响及实现提高叉车横向运行稳定性的设计方法,并通过实例验算来证明改进方案的可行性。     

全向蓄电池侧面叉车工作稳定性仿真分析

采用UG软件对全向蓄电池侧面叉车进行实体建模,导入ADAMS软件中,运用View模块建立虚拟样机,在考虑轮胎的刚度和阻尼的情况下对叉车3种危险工况进行稳定性仿真分析,为设计提供了依据。     

叉车技术的发展

近年来,各叉车制造公司皆以产品种类和系列的多样化去充分适应不同用户、不同工作对象和不同工作环境的需要,并不断推出新结构、新车型,以多品种小批量满足用户的个性化需求。1产品的系列化与多样化根据美国工业车辆协会的分类法,叉车分7大类,分别为:(1)电动乘驾式叉车;(2)电动窄巷道叉车:(3)电动托盘搬运车;(4)内燃平衡重式实心胎叉车;(5)内燃平衡重式充气胎叉车;     

中小吨位叉车门架系统力学计算常用方法(上)

<正>1叉车门架系统的特点以及特殊要求1.1门架系统的特点为了解决大起升高度和低结构高度之间的矛盾,叉车门架由内门架和外门架组成(简称内架、外架),它们内外嵌套,并通过起升油缸来实现内架沿外架的升降运动。因工作要求,门架系统布置在叉车前轴的前边,这是它在位置上的特点。内架、外架和叉架都是用型钢焊接成的     

新产品

安叉32t叉车顺利通过样机评审2008新年伊始,安徽叉车集团公司重装事业部传来喜讯:继45t正面吊的顺利研发之后,目前吨位级别最大的叉车32t叉车样机试制完成。CPCD320型平衡重式叉车是我公司研发的具有自主产权的重装系列产品之一,其设计达到国际先进水平。发动机可选配,排放符合欧Ⅲ、欧Ⅱ标准;操作方面采用液压     

CPC3叉车变速箱输入轴总成的改进

CPC3内燃平衡重式叉车是中国叉车行业于70年代联合设计的产品,其可靠性、耐用性早已为业内所公认,因其物美价廉在国内的产销量还相当大。但是由于某种原因导致的不足,该车在更换离合器摩擦片时,需要将发动机和变速箱一起从叉车上拆卸下来     

高压气体长管半挂车车架有限元仿真与优化

运用CATIA软件对高压气体车架进行三维实体参数化建模,并将模型导入ANSYS软件中建立车架结构有限元的实体单元模型,对车架在弯曲和扭转两种工况下的应力特性进行深入研究,对车架进行性能分析评价;利用APDL语言建立车架纵梁的优化模型,运用ANSYS Design opt模块对现有车架纵梁结构尺寸进行优化设计。根据该特种车的实际使用工况和应力特性的分析结果提出专用车架设计方案,为设计新型长管半挂车提供参考依据。     

国内新产品

CPC40型内燃平衡重式叉车一拖(洛阳)搬运机械有限公司自行研制的CPC40型内燃平衡重式叉车,以中国一拖集团有限公司生产的三缸直列水冷四冲程直喷燃烧室YTR3105GIE型发动机为动力,采用机械传动方式,JDS30Ⅱ型变速箱(长沙中南传动机械厂生产),全液压转向,零部件均为国内生产。     

构筑理性竞争平台 加快全球经济一体化的进程

1980年由北京市叉车总厂以补偿贸易的引进方式,开始了1—5吨内燃平衡重式叉车与日本三菱重工的合作。一九八五年大连叉车有限责任公司(原大连叉车总厂)以许可证贸易引进方式与三菱重工合作10T叉车设计     

内燃平衡重式叉车的安全检查项目

良好的技术状况是叉车安全运行的基础,而正确的日常性安全检查是维持叉车技术状况良好不可或缺的环节。笔者总结了多年叉车技术管理经验与教训,认为叉车的日常安全检查应包括开车前或接车(班)时、行驶中、收车后等三个时段,现以内燃平衡重式     

平衡重式叉车特殊货叉的设计

减小巷道宽度是提高仓库库容量和利用率的重要措施,而巷道的宽度又是由搬运设备通行所需宽度决定的。中小企业普遍采用平衡重式叉车进行出入库作业,这种叉车采用传统的条状货叉,只能前取货。仓库规划设计时,必须为叉车转弯留足转弯半径,在所     

海斯特最新2.2-3.5吨电动叉车

目前海斯特在全球同步推出一款新型电动平衡重式叉车——E45-70XN。该系列为全交流设计,最大荷载3．5吨,其紧凑的车身及低位轮胎设计尤其适合在狭窄的室内空间运行。     

CPCD100叉车非平衡式制动器设计

安徽叉车集团公司10t内燃叉车一直采用日本原装进口制动器,这种制动器价格贵,售后维修费用高。为满足国内市场和用户的需求,我公司自主开发研制一种简单非平衡式制动器。     

安叉集团成功研制国内最大吨位的46吨叉车

经过一年半的努力，安徽叉车集团自主设计制造的CPCD460型内燃平衡重式叉车日前在合力工业园重装工厂研制成功。样机已通过评审，近期将发往大连用户。     

解读OM XD25—30道依茨油冷式发动机

OM公司XD系列2.5-3.0吨柴油平衡重式叉车,由意大利著名叉车设计者Zagato针对客户需要设计,主要部件的选择和构造均体现它完美品质和成本最优的双重追求。     

“C”型截面纵梁在重卡车架中的应用分析

运用有限元分析法,在重卡车架3D模型基础上采用合理的模型简化方法建立车架CAE模型,运用有限元软件HyperWorks,对重卡车架采用"C"型截面纵梁及槽型截面纵梁进行对比分析,研究"C"型截面纵梁在重卡车架上使用的可行性。     

国内新产品

CPCD160型内燃平衡重式叉车是浙江杭叉工程机械股份有限公司推出的新产品,国家工程机械质检中心于2006年4月对该产品进行了型式试验。该型叉车针对客户需要设计,选用美国康明斯公司生产的6BTA5.9-C185型柴油发动机,为整车提供了更好的动力和扭矩。采