气调方舱与军用方舱的比较解析

本文对气调方舱与军用方舱在设计准则、规范标准、舱体结构、性能指标和功能用途诸方面逐一进行比较解析,指出了两者的差异之处,为研发气调方舱向纵深研讨提供参考。     

用于方舱的两种可扩展帐篷

本文阐述了用于方舱的两种可扩展帐篷的结构组成、展开情况及主要功能。     

方舱内电子设备机柜的隔振设计

本文从方舱内电子设备机柜在车载环境中受到振动和冲击着手,讨论了方舱内电子设备机柜的隔振设计,并通过简略的计算数据表明了使用减振器后的隔振效果,说明对机柜使用减振器组成的隔振措施的合理性。     

方舱电磁屏蔽材料的发展现状和未来趋势

高频电磁波会对人体造成很强的辐射损伤,电磁波也会对军用设备、医用设备及家庭电器造成干扰。方舱在现代军事战场中扮演着重要角色,提高其电磁屏蔽性能,保障舱内人员和相关电子设备的安全是国防建设的重大需求。本文基于电磁屏蔽的基本概念和机理,结合最新的电磁屏蔽材料研究进展,介绍了多孔复合材料、异质复合材料、多层复合材料和梯度复合材料及其制备开发方法,并展望了电磁屏蔽材料未来的发展趋势。     

论军用方舱的电磁屏蔽性能

本文主要论述了军用方舱的电磁环境和电磁干扰源以及针对这些电磁干扰因素所采取的电磁屏蔽防护措施,另外还对国外电磁屏蔽方舱的技术现状及部分典型产品的性能特征作了介绍,通过分析得出国外方舱制造公司生产的电磁屏蔽方舱的显著特征,最后提出了为最大化的保障战斗力和生存能力应加强对军用方舱电磁屏蔽性能及屏蔽措施的研究。     

高速公路建设中环境保护与征拆安置工作的统筹安排

阐述了高速公路建设项目征拆安置与环境保护的关系,分析了环境保护与征拆安置工作分离的弊端,提出了两者统筹安排的措施。     

确定斜拉桥施工索力的正装倒拆优化法

以实验室独塔斜拉桥为研究对象,提出了确定斜拉桥合理施工索力的正装倒拆计算法,该方法按照施工顺序,在正装优化的基础上,对各节段进行倒拆计算,得到各斜拉索的基础索力,然后再通过正装迭代计算,求得各个调索阶段斜拉索的初始张拉索力和主梁的预抬量,从而避免了传统的倒拆法中难以考虑结构本身的非线性问题与正装法无法保证计算过程中一些索力设置大小的合理性等问题。本方法已经在独塔斜拉桥模型实验中成功应用。通过实验验证了该方法的有效性和可靠性,具有一定的理论价值和重要的应用价值。     

水泥基免拆模板混凝土梁受弯性能的研究进展

免拆模板可以代替工程中的传统模板,在施工阶段起到支撑、定型的作用,并在使用阶段作为整个构件的一部分参与受力.免拆模板的使用可以有效节约人工资源,提高工程的经济效益和社会效益.针对免拆模板的结构特点,概述了U型水泥基免拆模板在混凝土梁构件的相关研究进展,总结了不同材料和形式的免拆模板混凝土梁的受弯性能,并根据现有研究的不...     

现浇平转连续梁桥拆架方式对支架受力的影响

结合工程实例建立有限元模型分析了不同支架拆除方式下支架的受力变化情况,并将拆除过程中支架所受最大荷载和支架拆除前的荷载进行了比较。研究结果表明:从悬臂端向桥墩方向的拆架方式下支架所受最大荷载达到支架拆除前荷载的234%,说明了拆架方式不当可能会引发支架失稳破坏,所以拆架方式对支架受力的影响是不容忽视的。     

可快速编码的多码率原模图LDPC码设计

原模图LDPC码的实际应用涉及到两个问题：快速编码和编码复杂性.与其他LDPC码相比,原模图LDPC码的结构适合快速解码,但不一定能够实现快速编码.现有的原模图LDPC码的编码是根据生成矩阵进行编码,因其生成矩阵不是稀疏的,所以存在编码复杂性问题,这给编码器的硬件实现带来较大的困难.为了降低原模图LDPC码编码复杂度,本文提出一种可快速编码的多码率原模图LDPC码的设计,提出的多码率原模图LDPC码不存在4环,无低码重码,其快速编码算法能够降低编码复杂性,使编码器的硬件易于实现.在AWGN信道仿真结果表明,提出的可快速编码的多码率LDPC码的误码率性能和纠错性能优于GB20600 LDPC码.     

特殊地质隧道初支变形侵限的拆换技术

针对特殊地质(高地应力或地应力分布极不均衡、围岩具有膨胀性或挤压性、围岩为松散砂层或软塑土层等)的隧道工程,即使设计采用了较强支护形式,施工预留了一定的变形空间,但初支仍有可能遭到严重的变形破坏导致侵限.为了保证二次衬砌的设计厚度,必须对已变形并侵限的初支进行拆换处理.通过工程实践对变形侵限的初支拆换施工进行了总结,就初支和围岩前期加固、拆换方法以及施工注意事项进行介绍,供类似工程参考或借鉴.     

出租车合乘制技术保障体系的构建与合乘组织的实施

出租车由于价格因素等原因存在着过多空驶和载客较少的状态,占据了大量的道路资源,加剧了交通拥挤。合乘制的推行将有助于提高人们选择出租车出行的频次,这对于保障出租车司机的收入,减少道路拥堵与交通系统的能源消耗有着重要意义。对出租车合乘制的技术保障体系和组织措施所进行的分析和研究,对于出租车合乘制的推行具有一定的现实意义。     

出租车合乘制技术保障体系的构建与合乘组织的实施

出租车由于价格因素等原因存在着过多空驶和栽客较少的状态,占据了大量的道路资源,加剧了交通拥挤.合乘制的推行将有助于提高人们选择出租车出行的频次,这对于保障出租车司机的收入,减少道路拥堵与交通系统的能源消耗有着重要意义.对出租车合乘制的技术保障体系和组织措施所进行的分析和研究,对于出租车合乘制的推行具有一定的现实意义.     

出租汽车合乘模式的探讨

随着人民生活水平的不断提高，原来作为高端消费的出租汽车逐渐成为大众消费，出租汽车合乘对缓解“打车难”、城市交通拥堵等问题，实现绿色交通、智慧交通将发挥重要作用，同时，合乘也存在一些潜在问题。本文对出租汽车合乘的基本属性及利弊进行了分析，重点提出了关于合乘的政策建议及执行建议。     

基于RP技术的快速模具制造

快速原型制造技术是近年来发展起来的先进制造技术 ,本文概述了该技术在模具制造方面的应用情况。     

有关汽车合乘问题的研究

城市道路上汽车低使用率问题和大城市汽车合乘现象的出现反映了汽车合乘存在和发展的必然性。从国内外合乘现状出发,在论述合乘含义的基础上,对合乘的类型划分、合乘途径、合乘实施的利弊以及合乘的实施保障等问题进行相关探讨,对于汽车合乘的后续研究有着重要意义。     

邻里合乘的社区拼车实践

针对城市交通日益拥堵、私人小汽车乘坐率低等问题,武汉市常青花园社区推出＂邻里合乘＂公益拼车活动。对拼车活动的运行、实施等情况进行阐述。在总结以往拼车过程中面临法律、政策等众多限制的经验基础上,活动组织管理采取了多种保障措施,如制定发放倡议书、设立合乘点、管理参与合乘的车主及乘客信息、签订承诺书、制作车贴和号召社会参与等,并制定了后续的实施方案。最后,评析了社区拼车实践的重要意义。     

基于改进差分进化算法的出租车合乘问题研究

在现有出租车合乘问题研究基础上,考虑乘客模糊时间窗、合乘意愿等因素,建立 更符合实际的多对多合乘模型,并使用改进的差分进化算法进行求解.该算法设计了一种分段 实数编码方案、基于个体排序的缩放因子F 与交叉概率CR及混合轮盘赌的半贪婪选择策略. 仿真结果表明：所提算法的求解效果优于传统差分进化算法与遗传算法,是解决该类问题的 有效方法;与非合乘模式相比,所建模型成本减少、服务乘客数增加,模型合理有效;同时分析 了模糊时间窗、合乘意愿2个因素对模型求解结果的影响.     

幽门螺杆菌阳性患者胃粘膜一氧化氮合酶的表达

目的　探讨一氧化氮 (NO)在幽门螺杆菌 (Hp)感染与胃癌、胃粘膜不典型增生及慢性胃炎发生中的作用。方法　采用免疫组织化学方法研究Hp阳性的上述三类组织中一氧化氮合酶(NOS ,包括n cNOS、e cNOS)的表达情况。结果　NOS在Hp阳性胃癌组织中的阳性反应强度显著高于其阴性者癌组织 (P <0 .0 1 ) ;e cNOS、n cNOS在Hp阳性胃粘膜不典型增生组织中的阳性反应强度高于其阴性者 (P <0 .0 5,P <0 .0 1 ) ;NOS在Hp阳性慢性胃炎组织中的阳性反应强度明显高于其阴性者 (P <0 .0 1 )。结论　在Hp促进胃癌发生的过程中 ,可能有NO的参与 ;在Hp阳性慢性胃炎的发生中NO发挥一定作用 ;NO是否可作为癌前病变的一个危险因素 ,值得进一步探讨。     

快速公交系统在我国的发展

快速公交系统(BRT)作为一种可持续交通方式,体现着"公交优先"和"以人为本"的理念,BRT以其大容量、低耗能、快速、环保和乘坐舒适安全等特点成为解决城市交通问题的有效手段之一。鉴于常规公交存在的一些问题,对BRT的系统进行了介绍,并对BRT系统在我国发展的必要性及可行性做了分析,给出了我国实施BRT的几点建议。