民营汽车企业的生存之道

汽车民营企业作为中国造呈运动中新兴的势力，构成了中国本士汽车产业的重要组成部分。而众多民营企业在造车运动中的进退更替，意味着民营企业在汽车研发道路上面临着更多的困难与挑战。     

中国民营汽车零部件企业的发展走势研判

一、中国民营汽车零部件企业的基本情况。中国汽车零部件工业是伴随着整车工业发展起来的。随着世界各大跨国汽车公司进入中国，世界著名的汽车零部件公司也纷纷来华投资，在全国建立了一大批独资、合资汽车零部件企业。自20世纪90年代以来，中国一大批民营企业，充分抓住国外汽车零部件跨国公司向中国产业转移的有利时机，凭借劳动力和人才优势，以及门类齐全的工业配套优势，进入了汽车零部件产业，使民营资本以其独特的属性迅速渗透到汽车零部件产业，并以高效的决策程序、快速的反应能力和灵活的运作机制，使中国民营汽车零部件企业得到迅速发展。     

羊年车市高开低走汽车企业喜中掺忧--2003年一季度中国汽车市场分析

三羊开泰，昭示吉祥。羊年中国车市的开局依然喜人。据统计快报，1—2月份全国汽车市场总生产量为60．83万辆，与上年同期相比，增幅为63．79％。总销售量为58．47万辆，同比增幅70．97％。整个汽车行业依然呈现高增长的态势。不过，从1、2月份环比看，整个行业2月份销量为26．15万辆，比1月份降低19．09％。业内三大集团上汽、一汽、东风2月份的总销售量与1月份相比分别下降30．95％、19．43％、20．15％，均呈现“高开低走”之势。尽管2月份正逢春节长假，属车市传统淡月，3月份车市有望回升，但分析整个一季度中国车市，在欢喜之中总让人感到丝丝忧虑。     

外商为何看好中国汽车市场

外商看好中国汽车市场潜能无限。据统计资料显示，中国汽车工业从1953年到1992年达到100万辆产量时经过了近40年；从1992年到2000年用了8年时间则完成了从100万辆到200万辆的增长；截止到2002年底，中国汽车工业用了2年时间就实现了从200万辆到300万辆的增长；而2003年汽车产销量达到了444.37万辆和439.08万辆，位居     

我国汽车消费信贷市场研究

汽车工业发达国家的汽车消费信贷业务已经非常普及。在全球汽车市场，有70％的汽车是通过贷款方式销售的。美国和西欧的一些经济发达国家，贷款买车的比例已高达60％-85％，而我国这一比例还不到15％、随着轿车大量进入家庭，我国车市呈现出一片繁荣。2003年轿车产量超过200万辆；2004年轿车产销量仍将保持旺盛的发展势头。可以说，汽车消费信贷的实施对汽车市场的发展的确起着推波     

7月汽车市场还在下探

中国汽车工业协会的统计信息显示，2004年下半年第1个月——7月份我国汽车市场继续呈现下探态势。     

比亚迪:树起中国民族汽车工业的一面大旗

2004年2月20日，比亚迪深圳公司宣布，该公司已经完成对比亚迪汽车部分外持股权的收购。至此，比亚迪股份有限公司持有的比亚迪汽车有限公司股权已由原来的77％增加至92％。     

中国汽车企业开拓俄罗斯市场浅析

当前,俄罗斯汽车市场发展迅速,发展潜力巨大,中国汽车企业竞争力显著提高,为进入俄罗斯市场创造了条件。文章采取定性分析与定量分析相结合的方法,对俄罗斯汽车市场的历史与现状、中俄汽车产业合作的机会和意义及中俄汽车产业合作的进展情况进行了分析,认为开拓俄罗斯汽车市场对中国汽车产业发展具有重要的积极意义和广阔前景,同时指出了中国汽车企业开拓俄罗斯市场应注意的问题。     

汽车企业财大气粗广告还须有的放矢

近几年来我国汽车工业飞速发展,产销量逐年增长,2003年更是产销双双突破400万辆,比上年净增110万辆,而且根据预测,2004年将超过500万辆,2005年为593万辆,2010年为994万辆,如此的市场容量和发展速度让跨国汽车公司咂舌,更让国内汽车企业(包括合资合作企业)喜上眉梢,在大赚利润的同时,不断扩大规模,投资急剧升温,与此同时,市场竞争日趋激烈,而增加广告投放无疑是最有效的竞争手段(2003年欧洲的统计表明,广告宣传仍然是最有效促进销售的办法,中国的情况基本也是如此),因而带动了汽车广告的高速增长,客观上给广告商也造就了巨大的发展空间.     

美国汽车市场近况分析

2002年，美国乘用车（含轿车厢式车和轻型商用车)新车注册量为1670万辆，比2001年增长约45万辆，增长率为2.3％。     

中国汽车市场进入调整期

在经历了2002年的“井喷”式爆发和2003年的持续高速发展后，中国汽车市场在今年四五六月份的表现多少有些令人失望。在略显沉闷的气氛中，上海通用猝然出手，首先挑起降价之战，紧接着，一汽一大众和上海大众也一反常态，联手全线降价。2004年过半，车市仿佛进入了更加让人迷惘的阶段。这次打响的“价格战”会给中国汽车市场带来什么样的影响?今年车市还会继续高速发展吗?记者约请国家信息中心信息资源开发部副主任徐长明、中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光、北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖、北京亚运村汽车交易市场商务信息中心副部长且小钢对此展开讨论     

中国企业"夺食"国际汽车后市场

国内企业海外扬威在今年以前,当有人说中国人能在世界田径赛场出现,很可能会引来周围人的嘲笑,而当刘翔在7日萨格勒布国际田径大奖赛夺得男子110米栏亚军的时候,没人再会对中国人有能力在国际赛场取得良好表现表示怀疑。     

吉利位列第67位再次入选中国民企500强

8月．全国工商联在北京公布了“2006年度上规模民营企业调研结果”．吉利控股集团入选2006年度中国民营企业500强．位列第67位。     

汽车企业应及时挥戈进军二三级市场

据中国市场研究集团创立人肖恩·赖因预测,越来越多殷实中产阶级迅速在中国城镇出现,将使中国汽车消费市场发生革命性的变化。随着3亿中国人在今后10年陆续移居城市,这个市场将变得更加庞大。他们将成为新兴中产阶级,1年5万元人民币的收入足可以让他们拥有自己的汽车。保守预计     

中国汽车市场将保持稳定增长

目前对中国汽车市场的看法无非有正反两个方面，今年连续5个月销售下降，对盲目投资者不啻是一帖清醒剂。但有一点可以肯定“增速平稳是趋势”。     

汽车企业应重视农村市场

汽车生产企业应该认真研究农村汽车市场需求 我国新车销售达到了570万辆,已是相当不错。除此之外还有一块市场,就是二手车销售市场。2005年,二手车销售大约145万辆,这是一个完全统计,基本上达到了新车销售的25％。如果把这两块市场加起来的话,去年我们新车和二手车的总销售达到了700多万辆。