海军503舰拖救3万吨级远洋轮纪实

1977年10月的一天傍晚,我国南海海面正刮着七级大风。人民海军503号护卫舰在海上连续进行了多天紧张的战斗训练后靠上军港码头。舰员们保养     

救助珠江口“2·10碰撞事故”落水人员纪实

2月10日正月十一,全国人民还沉浸在浓浓的年味中,受强冷空气的影响,此时的珠江口海面却是风高浪急,连日的降温让海面弥漫着阵阵寒意,由中国海事局南海海巡执法总队管理的“海巡31”船正在这片海域巡航值守。“B-7776”、“B-7778”两架海事直升机也正在执行空巡监管任务。它们密切监视着海面的通航环境和秩序,为保障广东沿海辖区水域海上安全形势稳定、保证人民群众生命财产安全,坚守着,时刻准备着……     

从南海行中认识海洋

8月5日下午，“海巡31”船徐徐离开广州南沙港码头，9名大，中学生随船进行了一次难忘的南海巡航之旅，在随后的两天多时间里，他们在船上学到了不少航海，海事知识，亲身体验了船员生活，     

国产靠球争光南中国海

一次实用比试 2000年8月间,一艘满载油品的意大利籍30万吨超级油轮在我国南海担杆列岛洋面靠泊某码头。此时海面括起了六级大风,在风和浪的作用下,如此庞大的巨型油轮冲撞码头的能量十分惊     

80天环游世界

目标:80天环游世界 5月22日凌晨3时 日本横浜“未来21世纪港”地区的码头上停靠了一艘三体船,船尾的舷侧印着“冒险”号船名,船籍港为伦敦。除船名外,涂有红、白、兰三色的船体上还印着出资者名称和一些     

码头增设靠船墩工程平面布置方案设计

公司与国家海洋局南海分局合作,为长洲岛码头增加靠泊船位而增设靠船墩,本文通过行业规范设计要求,按照开敞式码头设计的一般经验,介绍靠船墩工程平面布置设计过程。     

中国"海事航母"揭开神秘面纱

2005年2月22日,广州仑头航测基地码头彩旗飘飘,人流如织,被称为“海事航母”的“海巡31”船正式交船并列编,随着船长的一声“启航——”,“海巡31”徐徐离开码头,载着直升机、载着海事人的希望,驶向珠江口水域,驶向南中国海。     

交通部南海救助局

交通部南海救助局主要担负中国南部海域及珠江口的救助工作。目前拥有各类船舶19艘，包括8000kW的“南海救川”轮和“南海救112”轮、6000kW的“南海救131”轮等新型大功率专业救助船，“南海救201”、“南海救208”、“南海救209”等快速救助船。     

丹江轮南海救助台湾渔船

一九八二年九月十五日清晨,我“丹江号”满载祖国的出口物资向南驶出台湾海峡。连日来由于受南海十七号台风的影响,台湾海峡以南的海面刮起了七八级大风。为了等待台风北上登陆,我轮以每小时七海里左右的速度向目的港——香港挺进。为了通过台湾海峡,几天来日夜在驾驶室内值班的船长,吃过早饭后略略休息了一会,又匆匆上了驾驶台,摊开海图室内的海图,推算着十七号台风的去向路线及我船向前航行可能出现的情况。     

海上漂泊144天

在一场海上风暴将渔船损坏之后,5名哥斯达黎加渔民经历了144天的磨难,终于在夏威夷附近海面获救。遇难黎明时分,在微浪起伏的太平洋上,27岁的乔伊尔-冈查勒兹站在“卡罗3号”的驾驶舵前,自如地操纵着这艘30英尺的渔船。突然,船体猛地一颤,立刻朝一边倾斜了过去。是撞到了水下物体 冈查勒兹一阵紧张。他还未来得及查看船身倾斜的原因,几分钟之后,一场时速达50-60英里的风暴就扑了过来,海面上一眨眼的时间就掀起了三层楼高的大浪,浪涛直冲门窗,海水大量涌进船舱,整艘船剧烈地上下起伏着。“如此可怕的轰鸣声使我觉得船就要散架了。”冈查勒兹…     

非法引航的警示

农历正月初一，上海港罗泾油库码头被一艘货船重撞。随着有关部门迅速介入并立案调查的推进，目前事故造成的根本原因及严重后果，已基本确定并十分明晰：一名地下“黑引水”经非法引航中介介绍上船“引领”“仁科1”轮，导致船撞码头、楼毁人亡。（具体内容详见本期报道）     

出访夏威夷随感一次难忘的人生经历

伴随着嘹亮的军乐声,“海巡31”船携带着A109S型海事直升机B-7776存“海巡31”船船长的正确指挥下,通过几个瞭亮的指挥口令,准确、迅速地停靠在广东海事局高栏基地码头。     

“圣·玛利雅”号之谜

海上奇遇一八七二年十二月四日,时值初冬,北大西洋上刮着寒冷的西北风。一艘从美国纽约启肮的英国大帆船“戴·格基夏”号,此刻正鼓着满帆,以平均4节的速度在海面上行驶。它的船舱里,装着煤油,准备开往位于西班牙南部的直布罗陀港。     

论“宁波1”下水工程的引航风险控制与操纵方案

0 前言三星重工业（宁波）有限公司为提升企业的核心竞争力,一改以往只在宁波生产船体分段的做法,开始建造整船出口,这在其17年的建厂历史上尚属首次,因此把新船命名为“宁波1”（以下简称新船）.该船采用先进的陆地造船技术,不采用常见的重力式下水法,而是通过半潜式船舶“M”轮,使用“船一岸对接”轨道将其装载,然后在海上下潜,把新船从“M”轮上分离出来,下水后的新船无动力,须靠回三星2泊位进行舾装作业再交付出口.整个下水工程引航作业分为半潜船靠泊、半潜船装载新船离泊、新船与半潜船分离、新船至锚地抛锚、新船回靠码头和新船离泊出口六个阶段.1 码头现状和船舶资料     

石岛方言的魅力

船靠石岛码头,与“鲁石渔”一桥之隔。“鲁石渔”有位年轻的汉子,操着浓厚的地方方言向我船大副喊:“嗳,‘逮’了吗?”“‘逮了’!”大副应了一声。那年轻汉子眯眼一笑说:“上船来‘站’吧。”“等‘哈’晌饭呗!”大副招手回答。他们之间的对话,使我懵懂了。于是,我向大副请教。其实,我船大副本不是本地人,但却说得一口流利的石岛腔。忽然,我又想起他在上海港码头与搬运工人亲切交谈,说的是地地道道的上海话。后来我才知道,作为一位名符其实的海员,不仅要会说,听懂南北方港口的地方方言,还要     

大庆“236”油轮打捞记

去年八月间的一天,在鸦片战争中具有光荣传统的虎门,阳光灿烂,阵阵清新的海风令人陶醉。在海军码头上,一群水兵正在观望远处的海景。这时,从远处的珠江海面上,有一条乳白色的远洋拖轮拖着一条黑压压的大浮物徐徐地向虎门驶来。突然,一个年轻的水兵惊奇地叫起来:“看,那条拖轮拖的是什么?”这个水兵的声音马上引起水兵们的骚动,只见那大浮物上面光溜溜的,有一百多米长,前尖后平。“是船,     

是谁炸沉了越南货轮

1966年3月26日下午,一艘象征着越南与波兰的友谊被命名为“越波”号的蒸汽机动力越南货轮,正在我国海南岛东北角外的中水道海面上乘风破浪航行。“越波”号这个航次装有原煤5000吨,从越南海防港开出,目的港是广州黄埔。在中水道上航行对于该船船员来说已经是很多次了,他们毫无意识到一场重大的海难事故就要发生了。     

《孤身环球航行》之十六珊瑚岛上的离奇故事

1897年7月11日,约摸中午时分,圣诞岛在“浪花”号右舷前方出现。到了晚上,它就移到了船的正右方,距离大约有2.5海里。从海面上看过去,圣诞岛像一个浮在海面上的大球体,陆地从海面上升起,直至中央的高峰。从轮廓上看,它很像一条巨鲸或者一个沉睡的怪物,静静地躺在大洋里。“浪花”号向着它的头部方向驶去,渐渐地好像看见了它的鼻孔。海浪拍打在它     

应该引起警觉的一件海难事故

船是我们工作的地方、生活的第二个家，我们要去熟悉她、了解她、掌握她、爱护她。2007年1月181=1，在英国LIZARD角东南70公里英吉利海峡的海面上，一艏船名为“MSCNAPOLl”的现代化集装箱船，在恶劣的天气中，货舱与机舱连接处的船体结构坍塌，船壳板撕裂．机舱严重进水．遭受淹埋。船失去动力，大角度倾斜漂浮于海面...     

救命恩人竟是百余条水蛇

1882年,荷兰“司白脱勃”号货轮起航,满载着货物,缓缓驶向苏格兰。该船船长密朗斯比是一位经验丰富、性格刚毅的人,曾在大海上度过了半个世纪的生涯。几十名船员以荷兰人为主,还有一名意大利水手和若干英国血统的职员。当时,航海业是一项充满风险又有着巨额利润的职业,由于科学技术的落后,在航行中出现事故,船破人亡并非罕见。“司白脱勃”号刚启程时,海面上风平浪静,船员们有的坚守岗位,有的则在甲