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高原山区公路地质灾害的防治 总被引:1,自引:0,他引:1
根据西藏亚东地区公路工程实例,分析了高原山区特定环境下修建公路易发的地质灾害,提出有效防治地质灾害的措施,采取切实可行的方法避免或减少地质灾害对道路交通的影响。 相似文献
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青藏高原多年冻土区是世界上中、低纬度地带海拔最高、分布最广、厚度最大的冻土区,约140多万km‘,占我国多年冻土总面积的60%以上。约占我国领土面积的14.6%。青藏公路始于青海省省会西宁市,经格尔木市、那曲镇至西藏自治区首府拉萨市,全长1937kpe是国家规划的“五纵七横”国道主干线丹东至拉萨公路在青海、西藏境内的重要路段,是我国内地通往西南边疆的重要国防经济主干道。青藏公路格尔木至拉萨段长1147km,由北至南穿过生态环境恶劣、地质条件复杂的高原多年冻土区63O多km,其中多年冻土连续分布区528.5km公路所处线位海拔400… 相似文献
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软基处理包括两种含义:一是指路基,一是指路基下的土基。软土主要由粘土粒及粉粒组成,有时也含有机质。其粘土粒含量较高,有的可达到60~70%,粘土粒的矿物成份为高岭石、蒙特石和水云母等。在粘土粒表面布满着一层很薄的强结合水,这种水极其牢固地结合在粘土表面,其性质接近于固体,密度约为1.2~2.4g/cm~3,具有极大的粘滞度、弹性和抗剪强度。而在强结合水的外围有一层弱结合水形成一层水膜,当土中含有较多弱结合水时,水膜变厚,土呈可塑性,弱结合水膜越厚离土粒表面 相似文献
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一、概述公路水毁主要是公路本身因缺乏抵御洪水和雨水侵蚀的能力而遭到破坏。陕西省因其独特的地理条件,公路水毁严重,造成的经济损失很大,从1975年到1987年的13年间,损失金额高达3.02亿元。其中尤以1981年、1983年、1987年三年最为严重;其直接损失分别达7332万元、4600万元和6442万元。由于公路水毁恶性循环,损失严重,必须采取有效防治措施,努力提高其抗洪及抵御自然灾害的能力,把水毁损失减少到最低限度, 相似文献
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公路防灾减灾,“以防为主,防治结合”。对水害防治做到以疏导为主,完善排水系统,起到“堵小洞,防大害”的效果。 相似文献
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以甘孜县麦达公路近年来的水毁情况调查为背景,归纳了高原山区公路的水毁类别,分析了高原特殊环境下的水毁成因,提出了防治公路水毁的相关措施。 相似文献
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