北京机车将驶入台湾轨道

2004年6月17日，中国北车集团北京二七机车厂生产的台湾铁路工程车交车出厂。由于工程车采用窄轨，需经陆路运往天津，而后经水路运往台湾。这是北京首次将铁路机车产品输入台湾，“汽车运火车”成了北京当天的一大新闻，吸引了广大市民和众多媒体的关注，为北京铁路产品的宣传营造了良好氛围。     

动态

2005亚太铁路国际会议在上海召开；2005中国国际物流节正式启动；多元投资兴建迁曹铁路；上海轨道交通5号线“一票换乘”系统即将安装。     

铁路撷趣

2004年6月17日,中国北车集团北京二七机车厂生产的台湾铁路工程车交车出厂。由于工程车采用窄轨,需经陆路运往天津,而后经水路运往台湾。这是北京首次将铁路机车产品输入台湾,“汽车运火车”成了北京当天的一大新闻,吸引了广大市民和众多媒体的关注,为北京铁路产品的宣传营造了良好氛围。台湾工程车从2004年4月开始进入备料阶段,在两个多月时间里,从工厂领导到普通员工都非常重视,投入了全部精力。之所以如此重视,第一因为它是给台湾地区使用的,这里凝聚着大陆工人对台湾的亲情。第二因为工厂生产这两台车更重要的目的是‘练兵’,为进军城市…     

沧桑百年路 今朝铸辉煌——写在中国铁路物资天津公司成立120周年之际

中国铁路物资天津公司始建于1887年(清光绪二十三年),是中国最早的铁路材料供应处,有“中国第一材料处”之称。迄今为止,已走过了120个风雨春秋,走出的是一条不可磨灭的历史轨迹。     

“能代火车票的邮票”及其他

不久前,本刊收到一封台湾省读者杨鹏飞先生的来信(原信附后)。 杨先生幼年就读于唐山扶轮小学,1946年去了台湾,服务于台湾铁路45年,1992年退休。杨先生一直关注祖国的铁路事业,是本刊每期必读的忠实读者。当他看到本刊1996年第3期登载的《铁路与邮政的故事》一文时,发现其中“能代火车票的邮票”一节内容有误,就及时来信指出并寄来了一百多年前台湾用以代替火车票的龙马邮票的影印件。 也许我孤陋寡闻,老实说,我是第一次见到这些无论在中国邮政史还是中国铁路史上都具有特殊意义的“能代火车票的邮票”的仿真面目。我想,广大读者也     

沧桑百年路今朝铸辉煌——写在中国铁路物资天津公司成立120周年之际

中国铁路物资天津公司始建于1887年（清光绪二十三年），是中国最早的铁路材料供应处，有“中国第一材料处”之称。迄今为止，已走过了120个风雨春秋，走出的是一条不可磨灭的历史轨迹。     

台湾铁路简况

台湾是中国宝岛，位于东南沿海，地处亚热带，山青水秀，风景优美，物产丰富，人口众多。台湾从1887年修筑台北至基隆铁路(中国第二条铁路)，1891年投入运营，至2005年，有公营铁路1097．2公里，其中双线铁路588．9公里，单线铁路508．3公里，电气化铁路592．2公里。台湾铁路大体分为西部东部干线系统两部分。西部、东部干线系统营业里程727．1公里，有车站126个，站间平均距离4．7公里；东部干线系统营业里程336．4公里，有车站71个，站间平均距离约4．4公里。另有专用铁路3066公里。由台湾铁路管理局(TRA)负责铁路建设和管理。     

美国西部铁路开发回顾

1776年美国宣布独立后不断向西扩张,在1846至1853年,通过武装夺取、渗透和“购买”等手段将西部国界一直推进到太平洋沿岸,达到现定版图。为开发西部,1851年至1910年的60年间,美国掀起了铁路建设高潮,年均修建铁路6000多公里。其间的1887年就修建铁路20619公里,创铁路建设史上的年均修建铁路的     

“中国画火车第一人”王忠良先生火车钢笔画系列作品——腾云号蒸汽机车

<正>1887年德国制造,最高时速35km,轴式0-2-0。1887—1924年行驶于台湾岛基隆—台北—新竹区段。1945年,腾云号蒸汽机车由台湾省立博物馆收藏。因烟囱飞出的火星造成沿线火灾,1906年腾云号蒸汽机车的烟囱改为钻石形。1999年6月9日,经台北机厂整修一新的腾云号蒸汽机车陈列于台北火车站东门外,供民众参观。     

台湾铁路考察记

为促进海峡两岸铁道科学技术的学术交流,应台湾中华道路协会邀请,由四川省科协和四川省铁道学会共同组织的“四川省科协铁道科技考察团”于2003年2月11日至20日赴台湾考察交流。我有幸成为了该考察团的一员。 铁路的体制与现状 台湾省现有人口2300万,流动人口100万。其铁路体制分为“台湾铁路局”(“台铁”)、“高速铁路局”(下称“高铁”)、“铁路改建工程局”和“台北捷运工程局”。台湾交通较发达,特别是西海岸的交通状况尤为突出,铁路已在全岛形成了闭环。纵贯线(西线)铁路为双线电气化铁路,钢轨为50～60公斤/米,时速为120～130公里;东线为单线内燃机车牵引,钢轨为37公斤/米,时速为70～100公里。轨距均为1067     

董事长、总经理致辞

<正>从1887年到2019年,130余年的中国铁物发展史,同时伴随着中国铁物轨道业务的历史变迁,也是中铁物轨道集团现有业务的历史沿革。从1887年中国自主修建第一条铁路——唐胥铁路,到1937年我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥——钱塘江大桥;从1952年新中国成立后建成的第一条铁路——成渝铁路通车,再到改革开放40年来的国家"八横八纵"铁路建设以及新时代"一带一路"国家     

台湾高铁的兴衰令人扼腕,更令人深思

台湾岛海岸线总长1 600 km,海上交通十分方便,岛内陆上交通主要依靠铁路与公路. 台湾铁路总长4 500多km(其中70％为窄轨),由西部干线、东部干线、北廻铁路、南廻铁路等四条干线构成了台湾环岛铁路网.西部干线是台湾最重要的铁路纵贯线,从基隆至高雄长达400多km,串联起台北、台中和高雄.东部干线连接着宜兰、花莲和台东,是一条美丽的风景线——这是由于东部地区开发较晚,保留着比较多的自然景观,因此被称为台湾的“后花园”.环绕台湾北部的北廻铁路,连接着台北和宜兰,并经过台湾的最北城市基隆.     

台湾糖业铁路一览

糖铁概览 台湾糖业铁路(简称糖铁)是为台湾糖业需要而兴建的专用铁路.用于运输糖业相关的原料,成品,兼营客货运输.线路普遍采用762毫米轨距,但也有少数路段为762毫米与1067毫米通用的三轨设计.糖业铁路主要分布在台湾彰化以南.以糖厂为中心向外放射展开.为便利运输,亦有部分糖铁线路与台湾准轨铁路在一些车站接轨以便转运.     

汉阳铁厂与中国早期铁路建设

在我国第一条铁路——唐胥铁路兴建后，修建铁路逐渐成为晚清自强运动的重要举措。1889年4月，时任两广总督的张之洞奏请修建芦汉（芦沟桥至汉口）铁路，同年5月，清廷颁发上谕，批准芦汉铁路的修建，并宣告修建铁路为“自强要策，通筹全局，次第推行”。     

我国最早议修的铁路——清江至京线

《清史稿·交通志》卷一铁路篇的第一节是:“铁路创始于英吉利,各国踵而行之。同治季年,海防议起,直督李鸿章数为执政者陈铁路之利,不果行。”又查光绪三年六月一日李鸿章致郭嵩焘的信件,其中写道他在同治十三年(1874)“极陈铁路利益,请先试造清江至京,以便南北转输。”这不仅是清政府官员首次提出修筑铁路,而且于1874年提出的清江至京线也是中国铁路史上国人提出的第一条线路计划。     

连接欧亚大陆与北美的白令海峡通道

2007年4月24日，在莫斯科举行的“俄罗斯宏大工程会议”上，俄罗斯提出修建长100km的白令海峡铁路海底隧道和6000km的铁路连接线计划。该海底隧道除铁路外，还包括公路、油气管道、输电线和光缆，预计耗资120亿美元。这是采用公私合作（即PPP）模式向北美提供电力、石油和天然气工程的一部分。2007年4月，俄罗斯巳向加拿大、美国提出兴建该工程的建议。     

比利时开出首列太阳能火车

2011年6月6日,比利时第一列太阳能火车从安特卫普驶向阿姆斯特丹,此火车不像太阳能飞机或汽车在背部铺满了太阳能光合板,而是以建在铁路轨道上的“太阳能光合隧道”为电站,为列车的运营、铁路的照明以及车站的取暖提供电源。位于安特卫普北部的这条“太阳能隧道”全长3．4km,     

中铁物资:感恩改革开放 回报铁路社会

正2009年,中国500强企业中国铁路物资总公司(简称中铁物资)迎来了成立30周年。改革开放30年来,对于生于铁路、长于铁路的中铁物资来说,是铁路养育了中铁物资,是铁路成就了中铁物资。中铁物资取得的每一次进步、赢得的每一个荣誉,都伴随着铁路的发展与进步。作为铁路物资供应的龙头企业,中铁物资服务铁路的历史源远流长。从1887年的中国铁路公司塘沽材料处,到     

我曾是一名“活神仙”

在铁路行车工种中,列车上的运转车长得了这么一个雅号——离地三尺的“活神仙”。 1992年5月,我从呼和浩特铁路局成人中专学校毕业分到临河车务段实习运转车长,担负起了“活神仙”的神圣职责。说起这“活神仙”,可实在是不好当。铁路具有高度集中、大联动机、半军事化的工作特点,要是出了一点差错,吃不了也得兜着走。在列车最后那一节离地三尺高的“小庙”里,运转车长正守护着祖国钢铁大动脉上整个列车的安全。     

沪宁杭飞驰“子弹头”

90年代中期以来,铁路客运不断提速,并已成为铁路改革和技术创新突出的闪光点。飞驰在沪宁杭之间被命名为“新曙光号” 的新型“子弹头”列车,代表了当前我国铁路提速和客运技术创新的新水平。 “新曙光号” 是2动9拖内燃动车组,学名叫NZJ1型准高速内燃动车组,属动力集中式,即动力集中在机车上,客车没有动力。首尾2节为动车,中间9节为拖车(客车),推挽式重联牵引。该动车组由戚墅堰机车车辆工厂、浦镇车辆工厂和上海铁路局联合研制。1999年8月,2台动车、9节拖车同时研制竣工出厂。9月在铁道部科学研究院环形铁道上进行