飞利浦道路调光系统

近年来,经济发展和城市化进程加快,我国的城市道路照明需求也迅速提高。与路灯数量的增长相伴随的是道路照明用电量的大幅增加,道路照明已经成为各地政府部门的一大负担。[第一段]     

城市道路照明设置与节能探讨

通过对交通事故统计数据的分析,陈述了道路照明设置的必要性,介绍了道路照明中照度等参数的计算方法及道路照明设置的指标.针对目前提出的建设节约型社会,阐述了几种可行的道路照明节能方法.     

城市道路照明设置与节能探讨

通过对交通事故统计数据的分析,陈述了道路照明设置的必要性,介绍了道路照明中照度等参数的计算方法及道路照明设置的指标.针对目前提出的建设节约型社会,阐述了几种可行的道路照明节能方法.     

飞利浦LED无杆路灯“环绕”邯郸南环立交桥

日前．邯郸市本年度最大的道路建设项目——南环立交桥已实现全线通车．该立交桥为双向八车道、全互通组合式三层立交。道路沿线全部采用了飞利浦高效LED道路照明解决方案．不仅为市民的夜间出行提供了安全保障．而且更好地带动了沿线和辐射地区的经济发展,获得了当地政府和老百姓的高度评价。     

城市道路照明节能措施探讨

针对道路照明节能措施进行了探讨.笔者根据多年的工作经验对道路照明节能措施、途径提出了自己的观点,包括照明标准的确定,光源、灯具的选择,道路照明的控制与管理方案,如何控制间接能耗等.     

城郊道路路灯照明运行模式与智能控制方法研究

基于红外感应原理,利用485通讯技术和LED照明设备,研究了一种城郊照明系统的智能控制方法。在保证行车安全的前提下,本研究设置了城郊道路照明系统的常规照明模式和动态跟踪照明控制两种模式,实现城郊道路照明系统的改进措施。     

高速公路安全设施的设置

交通安全设施属于道路的基础设施，它对减轻事故的严重度．排除各种纵、横向干扰，提高道路服务水平．提供视线诱导，增强道路景观等起着重要的作用。交通安全设施包括安全护栏及相应的防撞缓冲设施。交通标志、标线、防眩设施，隔离封闭设施，道路照明设施和视线诱导设施等。由于交通安全设施可为道路使用者提供各种警告、禁令、指示、指路信息和视线诱导；排除干扰；提供路侧保护．减轻潜在事故的严重程度；     

晴雨天气城市道路照明效果研究

为研究不同天气、光源对实际道路照明效果的影响,在晴天、雨天两种天气条件下,对某市中心区两条相邻,但采用不同光源的主干道的路灯照明情况进行了现场测量。并对比国标中平均照度、照度均匀度、平均亮度、亮度均匀度、环境比等指标对照明效果进行了分析。最后,结合道路周边环境,针对两条路段的照明设施提出建议,以期达到满足使用者视觉功效,节能减排的目标。     

全永磁悬浮风光互补技术在公路上的应用

随着LED灯的发展、蓄电池技术和控制技术的进步、太阳能光电板转换率的提高,我国未来公共照明市场将由传统照明方式逐步被零排放的可再生能源供电照明方式取代,风光互补照明系统替代传统高压钠灯照明将是大势所趋。结合大广高速公路介绍了全永磁悬浮风光互补道路照明技术在公路上的应用。     

基于Logistics回归的道路交通事故影响因素辨识方法

探索特大城市道路交通事故影响因素,分析交通事故严重程度的时空分布特征,以交通事故严重程度为依据,基于二元logistic回归模型,提出交通事故影响因素辨识方法,讨论时间、天气、能见度、照明条件、道路线性、道路物理隔离等14个道路环境因素对交通事故严重程度的影响。结果表明,模型拟合度良好,对交通事故严重程度影响程度最大的因素为能见度、照明条件和交通信号方式;其次为道路物理隔离、道路横断面位置、天气和时间,同时根据模型拟合结果提出减轻交通事故的相应措施。     

道路照明施工项目管理

道路照明是城市道路建设中较为重要的一个工程项目,其施工项目和性能与交通的安全性息息相关。因此,在施工过程中,需要严格按照国家以及地区相关部门以及文件的要求进行施工,对每一个施工环节进行严格把控,防止隐患的存在。结合工程实例对道路照明施工项目的具体管理措施进行分析。     

道路附属工程设计应用

附属工程主要包括排水工程、照明工程、绿化工程、交通工程,是道路建设的重要组成,以偏僻小镇为例,阐述下道路附属工程设计的应用。     

绿色道路·绿色郑州·绿色未来

2009年末,以哥本哈根会议为中心的节能减排话题成为世界关注的热点,与此同时郑州市也在绿色道路的行进中走入全国前列。首先是郑州快速公交将成为国内第二家进行＂碳交易＂的线路，每年减排指标为17万t，预计约有700～800万元利润。其次，全球节能道路照明行业的领航者飞利浦照明，     

隧道照明工程质量评价指标的探讨

隧道照明作为保障公路隧道交通安全、提高运输能力的重要手段,为道路使用者提供了必要的安全行驶视觉环境,保证了驾驶过程的舒适感。照明工程质量的评定,需要对隧道照明质量、效果等方面进行定量和定性分析。目前,国内的照明标准在适用实际应用发展现状的基础上已经逐步向国际标准靠拢。本文基于国内标准的应用现状,指出了现存的认知和实施中的问题,进行了隧道照明工程质量评价指标的探讨。     

基于行车安全需求的隧道光环境改善方法

高速公路隧道照明系统在隧道运营以及交通安全方面起着至关重要的作用。隧道光环境的优劣影响着驾驶员视觉感受以及行车操作行为。通过对隧道潜在致因的分析,研究隧道内部光环境与驾驶员遇到突发事件时的反应时间关系,采用Matlab优化照明系统布灯参数,以DIALux照明设计软件仿真,分别以仰角25°、30°和35°对道路最小照度、路面均匀度和道路总均匀度进行仿真实验,结果显示仰角30°时照明效果最好,驾驶员的视觉反应得到提升,为隧道照明设计提供理论参考。     

基于道路因素的交通事故特征分析

鉴于道路因素在交通事故诱因中的重要作用,针对真实交通事故进行统计分析对改善道路交通安全具有重要意义。与以往单一事故率评价指标所不同,分析交通事故的多个特征,得出道路因素中的道路等级、路面结构、照明爷件、道路限速、道路饱和度等因素与交通事故之间的内在联系,以期为改善道路建设和预防交通事故提供有价值的参考。     

武汉制定全国首个道路绿色照明规划

《武汉市道路绿色照明专项规划》是国内第一部城市道路绿色照明专项规划，其“绿色”追求为——安全、节能、环保、人文。规划将武汉市划为4个不同亮度的等级区。交通量越高、越活跃、人口密度越大的区域，照明标准越高。亮度一区位于城市核心，是武汉市夜间商业活动密集、人流车流量最大的地方；     

LED照明：助力交通产业的绿色升级

LED照明是人类光源史上的第三次变革.自2008年开始,中国LED路灯照明与LED隧道灯照明都进入了快速发展时期,增长势头迅猛,应用规模和区域都有大幅度提升.用LED灯来代替传统的白炽灯可实现85％以上的节能效果,高速公路、道路和隧道都可以使用LED灯来照明,取代传统的照明用灯,推动交通产业的绿色升级.     

暖白光光源性能及优势

国际道路照明界最新的研究结果表明：处于中间视觉状态（0.001～3cd/m^2）下,含有更多短波光谱的暖白光光源的有效光效值超过了高压钠灯的有效光效值;人眼视物的准确率和速度会随着色温和显色性的增加而提高。在中国能源紧缺的形势之下,使用色温较高、显色性较好同时兼具良好节能效果的产品成为道路照明行业发展的新趋势。[第一段]     

城市道路交通照明系统的设计

传统的道路照明系统通常采用市电直接供电,需要铺设复杂的管线系统,造成了资源的极大浪费。设计了满足城市道路照明使用的太阳能LED路灯照明系统。所设计的太阳能路灯充分利用太阳光作为资源,白天利用太阳能电池板给电池充电,晚间就可以给路灯提供电源。通过设计充放电电路以及参数计算选择了相应的电子元器件,并搭建了系统样机。通过软件系统调试,验证了设计的实用性。