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大秦线李家嘴隧道衬砌病害整治 总被引:1,自引:1,他引:0
苑存宇 《铁道标准设计通讯》2007,(12):74-75
介绍大秦线李家嘴隧道衬砌病害的整治现状,针对施工中存在的问题,提出大秦线隧道衬砌病害整治方案改进的建议。 相似文献
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大秦线自开行万吨、2万吨组合列车以来,随着运量和行车密度的增加,既有桥涵设备因道砟厚度不足产生的一系列病害,同时对轨道结构的影响。重点从桥梁、隧道、涵洞和路桥结合部等四个方面分别分析了因砟厚不足造成的影响及针对性的制定了可行的整治方案。 相似文献
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介绍了大秦线李家嘴隧道衬砌病害的现状、成因及整治方案的实施,针对施工中存在的问题和由于大秦线运量增长造成施工时间缩短等一系列困难.提出了整治隧道既有衬砌病害方案改进的建议. 相似文献
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大秦线九山隧道存在过车时翻冒、流淌白浆,个别地段还出现石碴快速下沉、流失等病害。阐述了九山隧道病害的检测方法和检测结果,详细介绍了采用隧道基底加固法加固隧道的施工作业程序以及整治效果。 相似文献
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针对大秦线管内隧道渗漏水问题,从运营、设计、施工以及养护等方面分析了衬砌渗漏水产生的原因,综合考虑大秦一期的隧道运营条件、施工特点和病害特征,优选采用"排堵结合+结构保温+疏通排水沟+更换橡胶盖板"的综合整治方案。可为同类隧道渗漏水病害整治工程提供借鉴。 相似文献
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为了改善大秦线的线路道床弹性,提高轨面标高,以达到设计断面的标准,湖东工务段提出了利用"天窗"时间或线路慢行情况下,采用人工"起道垫碴"施工方法,整治隧道内宽轨枕无缝线路病害,收到了颇好的效果."起道垫碴修"已成为该段整治隧道内线路病害行之有效的方法. 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2015,(8):51-54
结合重载铁路大秦线路基病害,对大秦铁路北同蒲线典型病害断面进行取样调查并进行物性试验分析。结果表明:大秦线翻浆冒泥病害主要为道床翻浆冒泥,并提出整治对策,为既有重载铁路路基翻浆冒泥病害的预防和整治措施提供参考。 相似文献
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为了对比研究黄土地区铁路涵洞和公路涵洞出现的病害特征及其差异性,以青海省境内黄土区的高等级公路408座涵洞和兰西铁路59座涵洞为调查实例,对其病害类型、发育特征等进行统计分析。结果表明:青海东部黄土地区高等级公路涵洞出现的病害类型主要有8类,分别是涵洞下沉、涵顶路面开裂、翼墙沉降开裂或倾斜错位、涵节错位或填缝脱落、基础开裂、内部积水淤塞、进出口积水淤塞、涵背填土塌陷等。相对于公路涵洞病害,青海东部黄土地区兰西铁路涵洞病害类型比较单一,出现的病害类型主要是涵洞内部积水和进出口积水等。发育程度以轻微居多,中等病害的比例很小,严重病害的比例极其少有,基本没有出现涵顶路(轨)面开裂或沉降的情况。公铁涵洞病害差异性是由涵洞结构自身特征、荷载及受力特征、地基岩土体特性、施工因素、管养模式等综合因素导致的,应对公铁涵洞病害类型及其发育程度的划分标准区别对待,同时应考虑特殊岩土体地基特性的影响。 相似文献
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青藏铁路多年冻土区涵洞病害机理分析 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2015,(9):87-92
为了防治青藏铁路多年冻土区涵洞病害,通过对4座涵洞的现场变形以及温度场监测,利用现场调查与监测数据分析,查明涵洞病害形成的7种不同原因。结果表明:青藏铁路的施工以及水热侵蚀引起地基多年冻土升温融化下沉以及冻土蠕变下沉是造成青藏铁路多年冻土区涵洞病害的主要原因。可通过减少和杜绝涵洞地基周围的水热侵蚀以及采取埋设热棒等工程措施进而达到防治涵洞病害的目的。 相似文献
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京包线、大秦线桥梁护轮轨锚固螺栓大量折断,危及行车安全,需及时整治。对病害情况和病害形成原因进行了细致的分析,提出了相应的整治措施。 相似文献
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介绍大秦铁路盖板箱涵劣化病害。通过现场调查和分析病害影响因素,对加固方案实施和效果进行评估。针对大秦铁路盖板涵病害特点,从涵洞填土厚度、盖板疲劳和荷载、保护层厚度、涵洞墙身劣化等方面进行分析研究,提出内套“门”形框架加固、封闭裂缝、更换预应力盖板、体外预应力加固等技术措施,实际应用效果良好。 相似文献
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GSM-R分布式基站在多隧道区段的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
从GSM-R分布式基站的特性入手,对组网结构、设备性能以及可维护性三方面进行了分析,并进行了大秦线多隧道区段应用GSM-R分布式基站前后质量对比,为GSM-R分布式基站在多隧道区段应用提供了可靠的理论和实践依据. 相似文献
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<正>1概述近年来,随着我国铁路的快速发展,GSM-R系统作为确保铁路运输安全高效的技术手段之一,已经得到广泛应用。传统的GSM-R在多隧道区段通常采用直放站连接漏缆的方式作为弱场补强,如大秦线HSY-ZL06小区采用4个直放站远端机连接漏缆实现对小区内4段隧道的网络覆盖。但是,直放站远端机在使用过程中通常会出现引入噪声过大等问题,直接影响隧道区段的GSM-R网络质量,因此,要有一种可替代直放站的多隧道区段GSM-R弱场补强方式。2013年大秦线采用DBS3900分布式基站替代 相似文献