解放前海关船为何不设CAPTAIN?

解放前,原海关有自己的专业舰船,吨位从二、三百吨至一千五百多吨不等,担负灯塔修建,物资补给,海道测绘,浮标作业和巡缉走私等。 船员以英国人为主,美国人、加拿大人、挪威人、南斯拉夫人、俄罗斯人、荷兰人、瑞士人、瑞典人、新西兰人、越南人……都有。每条船都是海关的一个基层单位。公文,函电,表报,申请等一律用英文。INVENTORY,STORE账册规章制度,基本都是移植自     

言论为何不简练

言论贵在简练,简练是一种境界,简练是一种美。从事几年言论编辑工作,从大量的言论来稿中看,许多言论文章不够简练,综观起来,主要原因有以下几点：     

行业协会为何频频语出惊人?

中国水产协会称拒食鱼翅浪费,吃鱼翅是废弃资源利用,是节俭。中药协称养熊取胆是保护野生黑熊,取胆无痛。语出惊人是真的很有见地,还是因小团体利益而故意对杀戮和虐待濒危动物视而不见?行业协会频频语出惊人为哪般?拒食浪费和取胆无痛,你信么?中国水产协会称拒食鱼翅是极大浪费7月20日,鲨鱼可持续利用会议在北京举行,会议上透露的消息显示,主办方认为中国传统的鱼翅消费文化受到了国际社会不公正的评     

钢板桩潮差段防腐涂料施工技术

海港码头通常采用钢板桩等钢质结构,但其最大的缺点是锈蚀。特别是潮差段更易被腐蚀且难以防护。潮差段一般采用涂层保护,但施工质量难以控制。本文结合盐田国际3000吨级和1000吨级码头钢板桩潮差段防腐处理施工,详细阐述钢板桩水下表面清理、水下施工方法以及水下质量安全控制措施等。     

找相同

小男孩手中拿的一只帆船与图中1一6号船中的哪一只模型是完全相同的?请在一分钟内将它找出来。6号船是相同的。找相同@赵建国~~     

钢桩潮差段防腐处理专用设备

随着国内和国际航运业的发展,大直径钢管桩应用越来越广泛。但由于目前水下干施工作业专业设备研制的滞后而难以进一步开展钢桩锈蚀后的二期修复工作。针对这一空白,结合实际工程设计,研制了水下钢管桩防腐修复专业设备。该设备具有结构合理、易于操作、施工效率高等优点,可为今后相关类似工程提供经验。     

干散货运输市场为何旺季不旺

2015年四季度国际干散货市场在传统旺季逆势下行,出现前所未有的旺季不旺,并且连续创历史新低,异常惨淡.2015年BDI均值仅为718点,同比下降387点,降幅高达35.0％,且该全年均值仅比1986年的715点高出3点,为指数设立以来的历史次低点位,如果考虑指数调整汇率变化等因素,实际为指数设立以来的最低年度.进入2016年1月份后,BDI指数更是跌跌不休,屡创新低,于1月22日创出354的新低.那么是什么原因导致传统旺季不旺呢.     

水下、潮差段混凝土破损修补新技术

介绍一种用于水下、潮差段混凝土修补的新材料和新技术,该技术造价低,施工简单,可操作性强,效果良好。     

日本造船核心技术为何长盛不衰?

正日本是世界公认的科技强国,在制造业上拥有的核心技术不仅数量多,而且大多高精尖,如半导体加工、超高精度机床、工业机器人、精密仪器、轴承、脱硝催化装置等关键技术。同样,日本也是名副其实的造船强国,其造船效率、造船模式和持有全产业链核心技术闻名遐迩。正是依靠从设备到制造到产品的核心技术,日本造船业一直保持着坚挺的厚度。那么,日本能长期拥有造船核心技术,究竟走过了怎样的一条道路,其中又有什么不一样的秘诀呢?     

我国东部沿海平均潮差分布特征及变化规律

我国沿海地区面积广阔,受多种因素的影响,平均潮差的分布及变化特征相当复杂。由此,利用我国东部沿海地区21个验潮站连续1 a的逐时实测潮位资料,统计其年平均潮差及月平均潮差,并由此分析了年平均潮差在我国东部沿海的分布特征及月平均潮差变化规律。结果显示我国东部沿海平均潮差的分布及变化除受天文因素的影响,径流以及海湾形态亦是重要的影响因素。沿海地区,在天文因子作用下,月平均潮差呈现明显的规律性变化,但在河口内及受非周期性因素影响严重海域,月平均潮差变化规律则比较复杂。     

船载集装箱落水事故为何频发?

船载集装箱落水统计 世界航运委员会(WSC)统计了从2008年到2019年间的集装箱海上落水案件,数据显示,在这12年间平均每年船载集装箱落水数量达1382个,虽然WSC的这份统计报告中没有对集装箱落水原因进行细分,但是根据业内报告的信息大致分析,恶劣天气中船舶摇摆偏荡导致的集装箱落水事故较多.     

中日航线箱运量统计为何不一致

2007年中日航线集装箱货流增长呆滞，但来自亚洲区域内主要船公司的货物量统计与日本航运公会事务局（SCAGA）公布的统计有部分不一致的情况。     

海员作息时间履约机制为何系统性失效?

海员作息时间的履约机制,按照要素依次为海员、航运公司、船旗国政府和港口国政府,分属执行者、推动者和监督者三个维度.世界海事大学的最新研究报告指出,海员作息时间的履约机制存在系统性失效.     

第一条进藏铁路为何选择青藏?

国家在设计通往西藏的铁路,共规划了青藏铁路、甘藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路.而青藏铁路以自身明显优势,成为了第一条开通的铁路.通过以下的数据对比,我们能清楚地了解到进藏铁路首先选择青藏铁路的原因.     

为何船舶保险与航运形势成反比?

<正>航运保险特别是船舶保险,对于船东或者保险公司来说都是一个不小的数字,随便一艘远洋船舶每年的保险费都是几十万,甚至上百万。保险公司的盈利和船东的盈利也基本有一个比较共同的特征,就是船东越是赚钱的时候,保险公司也越是容易赚钱,相反当整个航运不好的时候,保险公司往往也是亏钱的时候。其原因如下:1.保养投入减少。航运不好的时候,因为船舶赚     

枢纽建成,运量为何反而下降?

湖南省航务管理局于2003年10月至11月间，分别对位于沅水干流的五强溪船闸和湘江干流的大源渡航运枢纽进行了专题调研，还到长江三峡通航管理局了解实情。所见所闻，令人深思。     

海工钢结构浪溅区及潮差区腐蚀防护方法

一直以来,海工钢结构在浪溅区及潮差区腐蚀问题是一个难以解决的难题。本文简要指出浪溅区及潮差区腐蚀概况,并针对近些年国内外防腐蚀方法做出总结,对各种方法的优缺点进行了分析,供相关工程参考。     

已收取的远费为何被退回?

2005年8月29日，原告委托被告代理运送一批货物，双方约定货物由上海港出发到香港，清关离港，再派拖车运到广东中山市目的地，全程报价为人民币7400元。