新进入道路运输市场客车等级评定的必要性

随着道路客运市场的发展，对营运客车性能的要求不断提高。为提高客运硬件品质，维护旅客的合法权益，在客运资质管理规定中，要求营运客车类型等级与其营运的线路等级相适应，从事高速公路客运、旅游客运及超长线路客运的车辆必须达到中级车以上。因此，对营运客车进行等级评定成为车     

助客运企业降本解困 宇通新车与LCC组合出击

7月16日,LCC(客车全生命周期成本管理)工程推介会走进了武汉。自6月4日在北京启动LCC工程以来,宇通客车相继在广州、杭州、沈阳等地成功举办推介活动,此次进入华中市场,以独特有效的成本控制理念获得了当地客运、公交企业的一致好评。近年来,随着燃料成本、人工成本的不断攀升,高铁、动车的突飞猛进,再加上高速公路重大节假日免费政策的颁布,公路客运企业的传统"黄金班线""黄金季节"已经荡然无存,面临着市场不景气所带来的利润摊薄甚至亏损经营的压力。如何摆脱成本困境并实现增收,正成为当下客运企业亟待解决的难题。宇通客车在洞察到客运企业面临的严峻形势后,率先在行业内提出了     

国产在用客车高速行驶时存在的主要问题及对策

在对我国高速公路客车运输行驶状况进行大量统计与调研的基础上,分析了国产在用客车高速行驶时所存在的主要问题,并提出了相应的对策。统计结果表明,目前我国全封闭式高速公路的运输能力还未能得到充分发挥,其主要原因是国产在用客车动力性、行驶稳定性、高速制动性等性能较差,建议高速公路用客车的设计,应充分考虑其使用特点及主动安全性要求。     

高速双层客车:客运企业的"赚钱"工具

2005年,国内第一款能够在高速公路上行驶的公路、旅游双层豪华客车"青年太空线"JNP6137S横空出世,曾引发了一场关于中国高速公路客车的市场革命.     

必须尽快开发我国高速公路客车专用底盘

公路高速客运是我国近年来出现的一种公路快速直达客运，它需要高性能的客车，而我国现生产的客车底盘基本上不能满足制造这种客车的要求。本文从高速公路的行车特点出发，分析了公路高速客运对客车底盘的要求和国产客车底盘技术性能与国外先进水平的差距；提出了开发高速公路客车专用底盘的近、远期目标。     

浅析未来长途客运模式新发展

通过对近几年高速公路资源和公路客运量的调研分析，同时结合公路客运、铁路客运的特点，对未来长途客运新模式的新发展进行了探讨。阐述了双层公路客车和BST半挂客车长途客运新模式对解决石油枯竭和空气污染的重要意义。     

市场动态

宇通客车全系产品登陆深圳交博会8月15日,主题为"绿色、智能、亲近"的2013年中国(深圳)国际公共交通科技博览会在深圳会展中心开幕,吸引了众多客车企业参与,其中,宇通客车携包括客运、公交、旅团和校车在内的7款产品登陆深圳交博会。在客运方面,宇通展出了中型换型客车ZK6876H1Y和10m"一层半"车型ZK6118H1Y;在城市客车方面,宇通共展出3款车型,包括满足国Ⅴ排放标准的LNG城市客车ZK6105HNGS1、ZK6125HNG2和气-电混合动力公交车     

国内低驾驶区大型客车对比及发展建议

随着我国铁路的一再提速,在100～500 km行驶区间,客车与火车的竞争近乎白热化.在这个区间内,客车只能在一些细分市场抢占先机,比如在火车没有设站、车次少的空隙抢占一部分市场,使我国客运行业倍感压力.     

国产客车的正确选购与注意事项

当前,我国国民经济持续发展,高速公路建设一日千里,道路条件不断改善,城市化进程日益加快,旅游业蓬勃兴起,这些都进一步扩大了对客车的需求。据交通部门预测,近几年每年国产客车产销量均在8万辆左右。国有、集体、个体客运企业和客运业户,是国产客车的主要用户。客户在选购客车     

客运驾驶员安全指引

<正>在被誉为人类史上规模最大迁徙的春运里,客车作为一大"热门"交通工具,承栽着巨大的运输量,其安全必然是众人关注的焦点。而客运车辆的安全行驶,除了依靠相关管理部门的监督检查和治理之外,客运企业及客运驾驶人在其中同样承担着责任,尤其是驾驶人,其安全意识、驾驶水平、应急处理能力等都直接影响着车辆的行驶安全。驾驶人需要在遵循安全驾驶行为要求的前提下,做好日常车辆维护,行驶中安全操作,并不断提高紧急情况处置的能力,以保证将无数乘客安全送回家。