矿渣烘干机静电除尘器效果评价

一、设备情况昂昂溪铁路水泥厂使用一台直径1.5m、长8m的矿渣烘干机。物料烘干时产生的大量烟尘经排姻管道排入大气,不但严重污染周围环境,还损失了大量物料。为解决这一问题,该厂安装了一套高压静电除尘器,现已正式投入使用。该除尘系统由变压器、电源控制器、风机、除尘器四个部分组成。采用北京冶金安全仪器厂产CK120/20高压硅整流除尘变压器及同型号电源控     

驱汞试验临床应用的探讨

尿汞一般可反应机体带汞及其程度,常用于评价群体汞作业者的危害及诊断指标。但由于自然排汞不稳定,且不能直接反应机体貯积汞的程度,近年来对自然尿汞值的应用提出了一些问题。为了解决实践中自然排汞值的漏诊问题,本文对驱汞的临床应用进行了探讨。一、对象:对氯碱车间接触汞的电介、修槽、盐水、干燥及焊工等91名工人进行职业体检。其平均工龄6.9年。神衰29.7％,口腔炎45.1％,震颠     

益阳电厂300MW机组排粉风机节能改造研究

为了促进常规火力发电企业的可持续发展,降低机组运行的能耗指标,结合益阳电厂2×300 MW机组排粉风机节能改造问题,以排粉风机各参数测试数据为基础,通过对风机选型计算、电机功率匹配分析等方面的研究,提出了以火力发电厂离心式风机节能改造的一种方法,实测数据表明本文所述方法节能效果明显.     

接触金属汞蒸气工人尿中β_2-微球蛋白的排泄量

选择水银温度计及体温计制造厂的工人20名,年龄21～60岁,接汞年限为1～40年。对照组为大学学生及教职员14名,年龄22～54岁。另有一慢性重度汞中毒病例,男性,年龄54岁,接触金属汞职业史约20年。血汞、尿汞浓度用Magos氏定量法测定。血清及尿中β_2-微球蛋白(β_2-MG)的测     

地下岛式车站站台热烟测试评价研究

采用全尺寸热烟试验方法,在深圳地铁上梅林站地下岛式站台南端进行机械排烟试验。利用区间TVF(隧道风机)、U/O(车站排热风机)对站台进行辅助排烟,并将TVF并联,对一送两排模式、两送两排模式进行排烟测试;根据模式内容开启屏蔽门、端门,测试各种模式的排烟效果,观察各种防排烟模式下站台烟气运动情况和设备的工况,并测量和记录风速等数值。结果表明,利用区间隧道风机辅助排烟,能够增加楼梯口风速,但由于对流场的扰动破坏烟气分层,使站台烟气充填区域增大,导致烟气横向流动,不利于烟气排放。     

基于声像技术的空调风机故障监测方法

为了更高效地对轨道车辆空调风机进行监测,文章介绍了一种基于声像技术的空调风机故障监测设备,对其故障监测原理及实现过程进行了详细阐述,并通过对空调风机扇叶、风机轴承及风机动态的应用测试,验证了该监测设备的有效性。     

尿中镉、铅、汞和氟的排泄量

环境中重金属污染的问题正逐年增加,有机汞、铅、镉和氟化物与某些地区的公害问题有密切关系,因此,测定尿中金属排泄量正常值范围并与职业接触的工人作比较,有一定意义。作者测定了东京近郊20～60岁不从事镉、铅、汞和氟作业的男性健康人,他们尿中镉,铅、汞和氟排浅量的正常值。镉作了374个样品,铅作了368个样品,汞作了355个样品,氟作了374个样品。此外,还测定了60名汞作业工人的尿汞和130名铅作业工人的尿铅。     

粉喷桩复合地基及软岩填料路堤的沉降控制研究

研究目的:采用土工离心模型试验,验证红层地区粉喷桩复合地基及软岩填料路堤的工后沉降是否满足设计控制标准的要求,以指导设计与施工。研究结论:通过试验段的实验研究表明:红层软岩填料的压实系数应控制在0.93以上,且路堤填完后至少6个月才能铺轨。在此条件下,粉喷桩复合地基路堤顶面的工后总沉降能够满足设计控制标准(沉降15 cm,沉降速率4 cm/年)的要求。验证设计采用粉喷桩(桩间距1.0 m,桩直径50 cm)复合地基及软岩填料填筑路堤是可行的。该成果对设计与施工具有重要的指导意义。     

诱导射流设备在地铁通风中的应用

地铁车站与连接车站的区间形成一个四通八达的网络,气流流向非常复杂。要想在事故区间形成有效通风,单靠设在车站或风井内的大型隧道风机往往达不到通风效果。此时,若能适时采用诱导射流设备,往往能起到事半功倍的效果。结合地铁通风设计,介绍了射流风机和诱导风机系统这两种常用的诱导射流设备的特点、局限性,以及诱导射流设备的选用,探讨诱导射流设备在地铁中的应用。     

并网新标准下的双馈风机“软穿越”能力的实现

根据风电场接入电网的新要求,对双馈风力发电机组"软穿越"的控制策略和实现进行了分析和对比,并进行了试验验证。验证结果表明,风机"软穿越"的实现能满足并网新标准要求。     

地铁地下长大区间风机控制设计

在深圳地铁3号线塘坑站两端的地下长大区间分散布置了众多的区间射流风机。介绍了风机的三级控制,从影响通信的不同因素,如通信距离、通信效果、工程投资等对实现BAS(环境与设备监控系统)的通信方案进行分析和方案比选,提出了适合区间现状和设备特点的多模光纤通信技术,实现了风机监控信号与BAS的可靠通信,取得了良好的实用效果。     

广州地铁2号线风机控制的改进方案

结合广州地铁2号线通风空调系统中风机的控制设计，提出了在满足有关规范要求和通风空调工艺要求的前提下，简化风机控制的方案。即：由原来的三级控制改为两级控制；风机的自动控制实现模式控制，主要用于地铁运营；风机的就地控制只实现单台设备的控制，取消了与风阀等设备的联锁控制。该方案有利于降低工程投资，提高系统的可靠性。     

几个国家混凝土压缩强度的试验方法

标准(国别)JIS(日本)ASTM(美国)BS(英国)DIN(德国)形状圆柱形圆柱形立方体立方体/圆柱形标准尺寸10 cm,12·5 cm,15 cm高为直径的2倍10 cm,15 cm高为直径的2倍10 cm(骨料粒径<20 mm)15 cm(骨料粒径<40 mm)立方体:15 cm圆柱体:15 cm,高30 cm加载速度0·2~1·0 MPa/s螺旋试     

投稿注意事项

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高速列车牵引电机冷却风机流量实车试验研究

采用皮托管流量测量法对高速列车牵引电机冷却风机流量进行了实车测量,结果表明:动力车作为头车,位于动力车后部的1、2号风机比位于前部的3、4号风机流量大,动力车作为尾车,1～4号风机流量相差不大;冷却风机风量随列车运行速度的提高而减小,前部风机比后部风机的变化幅值大。     

地铁长大隧道内大功率风机起动对变压器容量选择的影响分析

部分地铁隧道的长大区间配备了容量较大的风机,为这些风机配电设置的变压器容量应在保证风机能够正常起动的条件下,达到节约投资和运行费用的目的。依据实际案例,从相关规范和手册入手,通过数据反推验算,得到如下结论:当预接负荷功率小于变压器容量的25%且变压器容量与风机功率之间的最小比值为2.5时,风机可正常起动且变压器容量最小,此比值已得到现场实测验证。同时,针对此情况下按手册给定的保护整定计算公式得到的计算结果不能满足风机起动电流峰值要求的问题,提出采取降低灵敏度来提高整定值的方法,以避免起动过程中变压器高压侧过流保护跳闸。     

真空-填土自载联合预压软基加固技术及其应用研究

对于深厚软基而言,特别是含有硬夹层和透水性较好的砂土夹层的复杂软基,工程施工中最关心的是真空预压加固效果、工后沉降及其对周围环境影响控制技术问题。本文结合上海某高速铁路软土地基处理的实际情况,通过综合分析与现场测试试验,就真空-填土自载联合预压法加固深厚软基的设计方法、施工工艺和对周围环境影响控制措施等,进行了试验研究。工后沉降的预测分析表明,真空卸载后1个月和11个月可分别满足工后沉降10 cm和5 cm的要求。该法是高效低价的软基处理方法,具有填土速度快、工期及预压时间短、处理深度较大、固结速度快等优点,能有效地减少工后沉降,达到预压和超载的目的。     

广州地铁1号线信号系统更新改造倒接方案研究

在城市轨道交通线路既有信号系统更新改造工程中,需要设计专用的倒接装置,以实现新、旧两套系统共用的设备/接口安全、快速倒接.结合广州地铁1号线信号系统更新改造工程,分析了倒接装置设计原则、选型及工作原理,并以转辙机为例对新、旧两套系统的倒接方案及实施步骤进行详细论述,可为国内其他同类项目提供参考.     

基于声学诊断技术的动车组风机故障自动识别方法研究

动车组风机负责动车组牵引、供电等关键设备的冷却,一旦出现故障将给动车组运行安全带来危害。目前,动车组风机故障识别主要通过人耳对风机声音进行筛选与判别,易受到人为因素影响,导致误判或漏判。针对人耳诊断动车组风机故障的不足,基于声学诊断技术研究一种自动识别动车组风机故障的方法。利用高速声学采集设备代替人耳,用声学诊断技术代替大脑,将人耳对动车组风机运转声音的经验分析转化为算法和程序语言,对动车组风机声音进行采集分析,实现自动识别及判断动车组风机故障。     

软钎焊在地铁回流系统中的应用研究

软钎焊具有焊接温度低、施工工艺简单、便于安装、焊接点电气/机械性能良好等特点,非常适用于地铁钢轨回流系统。本文对软钎焊线排的机械、电气特性进行研究,并对其在地铁中的应用前景进行了分析。